Polaris xcr 440 98, tips på bestyckning, livslängd på kolvar?

[pölaris xcr440]

Hej ja har jusst skaffat en xcr 440 ja ar tagigt kompa prov och det visade 8 på båda cylindrarna vilket var överraskande bra :rock: men eftersom att det här är min första 440 så undrar ja om det finns ngn kunnig 440 ägare som kan ge lite tips om bestykning hur ofta man ska byta kolvarna. Sammt om ngn vet var man kan köpa en slutburk till den ja har kollat med tikka och speedtech ngn fler som gör slutburkar? :hmmmm2:

 

[Jimmy]

Sv: Polaris xcr 440 98

Blir nog svårt att hitta nya burkar till Indy chassiet! Men kolla blocket eller bygg egen

 

[pölaris xcr440]

Sv: Polaris xcr 440 98

okej ja det blir nog en egen :beer: men angånede kolv byte då hur ofta ska man byta dom en del säger att man inte kan hålla jämn gas över en sjö för så skär den?

 

[njeese]

Sv: Polaris xcr 440 98

de tror jag inte men om mna har plågat över en sjö kan man pump gasa och knäppa på choken 1 sek då smörjer de bättre

 

[Andersson]

Sv: Polaris xcr 440 98

Folk som säger det där har aldrig provkört en 440 dom har hört från en kompis kompis kusins farfar dvs ren BS.

En 440 går alldelles utmärkt att hålla jämn gas med det där med pumpandet är ren BS dock så får du inte dra några långa fullgasrepor 6-7sek max annars börjar den övervarva det är här pumpandet kommer in. du kan hålla stumt cirka 5sek sen släppa tillbaka lite för att sedan hålla stumt igen på det vistet tappar du minimalt med fart och bibehåller varvtalet.

Kolvbyte är väll cirka 1 gång per säsong beroende på hur mkt du kör men jag skulle säga att dom pallar lätt 300mil av blandad körning dvs mycket hård körning och även lite lugnare tag ibland.

 

[Scaleos]

Sv: Polaris xcr 440 98

Kolvbyte är väll cirka 1 gång per säsong beroende på hur mkt du kör men jag skulle säga att dom pallar lätt 300mil av blandad körning dvs mycket hård körning och även lite lugnare tag ibland.[/quote]




Nu är det ju inte bara kolvarna som slits som alla verkar tro vevlager, nållager, cylindrarna, kedja, drev, vattenpump m.m. Listan går att göra lång.

Vanlig servic på skotern skadar inte heller så som rengöra luft burken, byta kedjehus olja feta in alla nipplar, tändstift, variator rem, en kontroll av hela maskinen.

 

[pölaris xcr440]

Sv: Polaris xcr 440 98

okej jo för att ja ska renover hela skotern nu innan vinter så den blir start klar ja ska renovera växelådan köpa ett par kovlar typ 4 st så ja har hemma. sen blir att schimsa om fjädringen, det ska bli långa skutt i vinter finns det någon som vet vart man ska förstärka för att få bästa möjliga förstrkningen?

 

[Scaleos]

Sv: Polaris xcr 440 98

OK
Köpa 4 kolvar och ha på lager. Vet du vad en kolv kostar? Men du kanske är tätt.
1 kolv till en pro x -440 -01 kostade som minst 1450kr wiseco. Kan ju vara nån hundring billigare till din maskin.

Vet tyvärr inte vart du ska behöva förstärka, 440 chassin brukar ju i regel redan vara det ialf nyare maskiner.

 

[Andersson]

Sv: Polaris xcr 440 98

Vid främre och i mitten av tunneln skall det förstärkas vet inte hur förstärkningarna ser ut i din tunnel men på de flesta indy är det dåligt förstärkt där.
Indy plattformen är en välbeprövad plattform som faktiskt tål fruktansvärt mycket stryk men gillar att spricka i bockningen mellan tunnel/fotsteg pga utmattning, men som sagt rejäla fotstegs förstärkare och även förstärka upp främre boggie fästet sen är det bara sikta och skjuta.

 

[pölaris xcr440]

okej jo ja fundrade på att dt
et ska bli rejäla skutt i vinter ja ska byta ut främmre axeln i boggoen pga gängpajj så nu blir det ngt riktigt stadigt som pallar ett bra tyck hur är det me bestyckningen ska man ofta byta om vi säger att det är sur före då är ju luften fetare blir det ett mindra munstycke då?