Snow wolverine prototyp 3, bilder
- Trådskapare Antonol
- Startdatum
Ja min oxå :S Det var inte så mkt nytta man hade av vägverket i detta fall då. :hmmmm2:
coolt hehe, vill se mer av dom där nu föh fan!, när kommer dom ut på marknaden igentligen? nästa år ?
Oväntat... Eller? Utveckling i flera år, men kommer inte till skott.
Hoppas för deras egen och de anställdas skull att de får ordning på ekonomin. Det tråkiga är att skotern de tagit fram hinner bli ännu mer "outdated" i folks ögon/tro.
Nåväl, när dom tar fram nästa modell har dom ju lärt sig en del "på vägen", så det blir väl billigare att utveckla den. Men jag personligen tror att dom kan glömma att det går komma med nåt som ens liknar prototyp 3 om 2-3 år. Då har folk sett den i flera år till leda, samt att det utseendet påminner om ett större, eller möjligen mindre fiasko...
Helt otroligt hur mycket dom kan skjuta upp det! VILL dom börja sälja en serietillverkad skoter!?
Vem vill köpa en skoter från ett sånt företag? Hur kommer det bli om dom lägger ner företaget efter att dom har sålt en omgång skotrar? Kommer det finnas reservdelar att tillgå? Service?
Ja, enligt mig så är det alldeles för många frågetecken redan där! Antingen måste dom komma fram med en modell till försäljning eller lägga ner det hela. Hur stor budget kan dom ha? Eller budhet och budget, hur mycket skulder kan dom ha. Hur blir det med deras leverantörer i framtiden? Dom har kommit med ett antal modeller, men ingen klar för försäljning!
Vem vill köpa en skoter från ett sånt företag? Hur kommer det bli om dom lägger ner företaget efter att dom har sålt en omgång skotrar? Kommer det finnas reservdelar att tillgå? Service?
Ja, enligt mig så är det alldeles för många frågetecken redan där! Antingen måste dom komma fram med en modell till försäljning eller lägga ner det hela. Hur stor budget kan dom ha? Eller budhet och budget, hur mycket skulder kan dom ha. Hur blir det med deras leverantörer i framtiden? Dom har kommit med ett antal modeller, men ingen klar för försäljning!
Någon som känner till Senaste status? Hemsidan skriver fortfarande om förra (08/09) säsongen - inget bra tecken....
Det är nog bara att inse att denna skoter är död. Riktigt synd, men den skulle ha vart ute på marknaden för 2-3 år sedan då hade det kunnat fungera. Ska dom ut nu så känns det som de måste utveckla en ny maskin och det lär det knappast bli.
Och med tanke på hemsidan så är nog det här projektet nerlagt.
Och med tanke på hemsidan så är nog det här projektet nerlagt.
Hoppas dom får till det till slut.. För motorn är rolig och bra.
Jag har ju hyffsad koll på Highlandermotorn då jag har kollat in i den och portat en sådan. Och har kopisare som tokrimmar en sådan och tok-kör flera tusen mil .Den har stenfin konstruktion i toppen med påkostade säten och ventiler kammar kamkedja som inte behöver täta sevicar. Den behöver koll av ventiler vid ca 1000 mil och då brukar dom stå rätt (chimms)
Oljebyte var 1000 mil på mc ,,Oljebyte beroende på mängd olja!
Dom håller bra med vanligt trim åtminstonde typ 100hk...men jag tror dom håller skapligt även i skotern trotts turbo och 120hk. (org 85) Så jag gissar att dom tar ut 0,7-0,8 bar för att få till 120hk,,,,sååå man kan ju ställa upp trycket till 1,0 bar utan probbs och då har man 170 hk ,, Går ju ladda mer mest troligt om turbon råäcker till
Att nå 200hk är nog inga bekymmer!!
I 170 hk vers TROR jag att den skulle hålla 2000 mil utan byte av vevstakslager OBS gissar ocgh detta basreat på mc och vanlig buskörning i trafik.. I skoter och 170 hk halveras detta säkerligen,, Och det som jag tror flyger är rullagerna i nedre vevtapp+ stake.
jag har ju turbo mkatad ensånka 650 på ca 125hk och den lider av stakens rullager.
Normalt har ju dom flesta 4 taktare Glidlagrat,,men tyvär har denna motor rullar Skulle den haft Glidlagrad stake skulle den gå 2000 mil o 170hk utan problem även i skoter
Jag har ju hyffsad koll på Highlandermotorn då jag har kollat in i den och portat en sådan. Och har kopisare som tokrimmar en sådan och tok-kör flera tusen mil .Den har stenfin konstruktion i toppen med påkostade säten och ventiler kammar kamkedja som inte behöver täta sevicar. Den behöver koll av ventiler vid ca 1000 mil och då brukar dom stå rätt (chimms)
Oljebyte var 1000 mil på mc ,,Oljebyte beroende på mängd olja!
Dom håller bra med vanligt trim åtminstonde typ 100hk...men jag tror dom håller skapligt även i skotern trotts turbo och 120hk. (org 85) Så jag gissar att dom tar ut 0,7-0,8 bar för att få till 120hk,,,,sååå man kan ju ställa upp trycket till 1,0 bar utan probbs och då har man 170 hk ,, Går ju ladda mer mest troligt om turbon råäcker till
Att nå 200hk är nog inga bekymmer!!I 170 hk vers TROR jag att den skulle hålla 2000 mil utan byte av vevstakslager OBS gissar ocgh detta basreat på mc och vanlig buskörning i trafik.. I skoter och 170 hk halveras detta säkerligen,, Och det som jag tror flyger är rullagerna i nedre vevtapp+ stake.
jag har ju turbo mkatad ensånka 650 på ca 125hk och den lider av stakens rullager.
Normalt har ju dom flesta 4 taktare Glidlagrat,,men tyvär har denna motor rullar
Skulle den haft Glidlagrad stake skulle den gå 2000 mil o 170hk utan problem även i skoter
kanske inte var så fel ute ändå.....
finns lite andra saker jag märkte om AS som jag dock bör avstå att lufta här... typ beteende...
iofs. kan även jag ha mössa o vara orakad men det totala intrycket gav vissa vibbar som är svåra att förklara utan att skriva förolämpande...