Min mountain Max 700 tar rätt så mycket soppa. Funderar på att bestycka om han, vad ska jag ha för storlek på munstyckena?
Törstig yamaha
- Trådskapare Eriiik
- Startdatum
-
- Taggar
- munstycken yamaha
Du kan inte bestycka ned för att den tar för mycket bränsle!
Ska du bestycka ned så är det för att motorn går för fett.
Ska du nu bestycka om, så får du utgå ifrån de munstycken som sitter i just nu och sedan byta steg för steg tills motorn går bra. Ombestyckning av förgasare är tidskrävande och om man ska prova många olika munstycken så kostar det en del också. Men det är ju aldrig fel att ha ett munstyckslager hemma
Ska du bestycka ned så är det för att motorn går för fett.
Ska du nu bestycka om, så får du utgå ifrån de munstycken som sitter i just nu och sedan byta steg för steg tills motorn går bra. Ombestyckning av förgasare är tidskrävande och om man ska prova många olika munstycken så kostar det en del också. Men det är ju aldrig fel att ha ett munstyckslager hemma
Okej men finns det andra anledningar till att den tar mycket bränsle. 3l/m ledkörning känns rätt mycket
Det är ju en trippel, så....
Men det kan vara många faktorer som gör att förbrukningen är hög. Slitna variatorer som inte växlar som de borde. Sliten/smal variatorrem. Dåliga lager i variatoraxel och/eller drivaxel för mattan. Dåliga lager i boggiehjul så att de går tungt. Sedan så är ju Yamaha lite kända för att vilja gå tungt på slidesen när man kör på skare eller på led, många som sätter in ett extra par boggiehjul för detta och isrivare för att hjälpa till vid hårt före.
Men det kan vara många faktorer som gör att förbrukningen är hög. Slitna variatorer som inte växlar som de borde. Sliten/smal variatorrem. Dåliga lager i variatoraxel och/eller drivaxel för mattan. Dåliga lager i boggiehjul så att de går tungt. Sedan så är ju Yamaha lite kända för att vilja gå tungt på slidesen när man kör på skare eller på led, många som sätter in ett extra par boggiehjul för detta och isrivare för att hjälpa till vid hårt före.
Okej ska titta på dessa saker tack för hjälpen, har de bakre boggiehjulen bortplockade faktiskt. Kanske läge att sätta tillbaka dom.
3l/milen på en trippel låter inte mycket skulle jag vilja påstå. Ser stiften bra ut så ska du bara tanka och vara glad.
J
Jona$
Det är bara det att jag har hört att den ska ta ungefär 2l/milen så jag tyckte att 3 liter lät lite mycket
3L/mil är inte något att säga om, rör ingenting som fungerar som det ska..
De litrarna du eventuellt skulle tjäna på en vinter i att bestycka om, kan snabbt ta igen sig om det visar sig gå för snålt när avgastempen stiger vid eventuell wot repa.
De litrarna du eventuellt skulle tjäna på en vinter i att bestycka om, kan snabbt ta igen sig om det visar sig gå för snålt när avgastempen stiger vid eventuell wot repa.
Min förra skoter var en MM700 och den drog ca 2,7L/mil om man lekte i djupsnö och körde allmänt oekonomiskt. Körde man som folk drog den 2-2,5L/mil.
Har en kollega som haft en Venture med samma motor och han tyckte att den var bränslesnål trots att det ändå är en ganska stor motor.
Kolla upp med Yamaha hur förgasarna ska vara bestyckade "original" och ställ in dem så, det kan ju vara nån tidigare ägare som varit och fipplat med grejerna.
Har en kollega som haft en Venture med samma motor och han tyckte att den var bränslesnål trots att det ändå är en ganska stor motor.
Kolla upp med Yamaha hur förgasarna ska vara bestyckade "original" och ställ in dem så, det kan ju vara nån tidigare ägare som varit och fipplat med grejerna.
Vill inte vara otrevlig eller så, men 2,7 liter milen på en "lång" yamaha trippel i djupsnö låter inte speciellt realistiskt.
Vi borde byta till min tråd men.
Jag har aldrig haft en MM.
Men jag har jobbat på Yamaha center och kört min beskärda del.
2,7 liter vid djupsnö är omöjligt oavsett maskin i djupsnö.
Srx 700 går ju svinbilligt om de är fräscha i varriatorer och boggi.
Min kompisare har 2st srx 700 kort sedan 10 år bakåt i tiden så soppaförbrukningen är väl dockumenterad .Med 38 kamhöjd o ligger de på 1,6lm 1,6lm vid halvsportig ledåka. De har org bestyckning!! Blandar han körningen med lek i lite snö så tar den ändå inte mer än max 3L milen om han inte leker helt i djupsnö för då drar det ju iväg till 5l om man vill. Kärringen hans lyckades i fjol köra den billigare än en 4takts vector på samma körning,, jag tror det var nära 1lm i fjälls!! Kan tänkas srx 700a med trippla pipor går billigare då de är effektivare än singelpipa och dessa maskiner är korta och i utställnings skick.
Och min thundercat 1000 som är max trimmad vad som går med 46mm förgasare och varvtal på 9300v drar 2,5lm vid ecco körning krokig led ,,jag håller farten uppe men drar inte på onödigt. Kör jag sportigt på led med många fullgasningar drar den 3-5lm. Långkörning på is jämn fart runt 90-110 drar den bara 1,8-2lm!
Min kompisare har 2st srx 700 kort sedan 10 år bakåt i tiden så soppaförbrukningen är väl dockumenterad .Med 38 kamhöjd o ligger de på 1,6lm 1,6lm vid halvsportig ledåka. De har org bestyckning!! Blandar han körningen med lek i lite snö så tar den ändå inte mer än max 3L milen om han inte leker helt i djupsnö för då drar det ju iväg till 5l om man vill. Kärringen hans lyckades i fjol köra den billigare än en 4takts vector på samma körning,, jag tror det var nära 1lm i fjälls!! Kan tänkas srx 700a med trippla pipor går billigare då de är effektivare än singelpipa och dessa maskiner är korta och i utställnings skick.
Och min thundercat 1000 som är max trimmad vad som går med 46mm förgasare och varvtal på 9300v drar 2,5lm vid ecco körning krokig led ,,jag håller farten uppe men drar inte på onödigt. Kör jag sportigt på led med många fullgasningar drar den 3-5lm. Långkörning på is jämn fart runt 90-110 drar den bara 1,8-2lm!