t-85 variator rmk 800

[robbaxxxx]

Hej! en variatorrulle i min t-85 variator är helt slut och variatorn hänger sig då och då så jag måste byta en av rullarna. Jag har lossat variatorbulten och tagit loss det yttre locket och lägger nu märket till det omtalade "korset" och dess låsmutter. Jag var varit inne på den enda Polarisverkstad vi har här i sundsvall och det är helt uteslutet att jag lämnar in den där för att sära på variatorn då det kommer att kosta över 1000 kr enl. Verkstaden. Så hur får jag loss först och främst låsmuttern till korset utan specialhylsan som man ska ha, och när man fått bort den hur sjutton gängar man loss korset då korset sitter intryckt med 3 "armar" som gör att det sitter ihop med den yttre remskivan? Eller skall den yttre remskivan följa med när man gängar upp "korset"?

Jag bor i Sundsvall för övr, så om det är någon i närheten som har alla dessa specialverktyg så är jag mycket anjelägen om att få låna dessa verktyg mot en slant

 

[robbaxxxx]

Nu förstår jag inte, denna tråden visar ju hur dom gjort någon slags avdragare till sekundärvariatorn. Jag vill veta hur man kan lossa muttern till korset och därefter korset på bästa och billigaste sätt

 

[Obelix]

Exakt, läste lite snabbt

 

[robbaxxxx]

Allright, har du något tips att komma med annars?

 

[KalleT]

ja skulle lätt betala 1000 spänn och lämna in den,för förstör du den själv så måste du köpa en ny,förstör dom den,så måste dom skaffa en ny,

kan som sagt sluta i en katastrof men med värme och tålamod så går allt,du måste ha/tillverka verktyg som passar perfekt annars så pajjar du variatorn,dom kan sitta hur hårt som helst,och försör du nått så du måste byta ut nått i den förutom slitage delar så måste du balansera den

 

[Volvolarsa]

jag fick ge 500 kr för att dom tog isär min och bytte 1 rulle och 2 bussningar.. alltså 500 kr i arbete då

 

[robbaxxxx]

I sundsvall så sa dom igår när jag var inne att det var beräknat till 2.5 timmars arbetstid plus över tusenlappen i alla delar då man inte kan byta bara en rulle utan allt måste bytas samtidigt:O

 

[Volvolarsa]

nog går det ju att bara byta en om dom andra inte är dålig

 

[robbaxxxx]

ja men jag behöver veta hur jag får isär korset och muttern till korset idag för att jag har inte råd att betala en tusing för att endast få detta lossat..

 

[asker]

Som KallleT skrev ovan så behöver du specialverktyg för att lossa korset. Ett som håller fast variatorn på ett skonsamt sätt. En för att få bort muttern och ett som du vrider korset med. Sen behöver man värma för att gänglåsningen ska släppa. Och slarvar man när man tillverkar verktygen så kan man förstöra hela variatorn i värsta fall.

 

[robbaxxxx]

Okej.. motorn är nu låst i ett konstant läge så nu går det inte att rubba variatorn. jag ska tillverka ett verktyg som man lossar muttern med nu men vad behövs för specielt verktyg för att lossa själva korset?:O

 

[asker]

skulle verkligen inte rekommendera att ha variatorn kvar på axeln och låsa motorn... för sitter den som den ska så behövs mycket vrid för att dra lös muttern och korset.

http://www.pixbox.se/alb_show_id1151407_page0.html hr du lite bilder på hur jag gjorde.