Jag tror knappast bristande varmkörning var problemet här. Nu i helgen var det ju inte direkt kallt heller...
Kan man dra några slutsatser av hur den skurna kolven ser ut (om kolvtoppen verkar ha blivit het, tecken på att motorn har spikat etc)?
Kolla att separatsmörjningen fungerar och ger lika mycket olja till alla cylindrar. Om det går att ta loss oljepumpen och köra den lös, så ta loss den tillsammans med slangar och munstycken, rigga upp det hela med munstyckena ner i lämpliga mätglas (dressingkoppar från Max t ex), kör pumpen med borrmaskin en stund och se att det kommer lika mycket olja överallt. Prova med "gasarmen" på oljepumpen i några olika lägen.
Kolla också att tändläget är rätt. Om den skulle ha gått med för tidig tändning av någon anledning så kan det leda till spikning och kolvskador.