Variator tillslag
- Trådskapare Exelv
- Startdatum
Har du kollat att allt i variatorn går lätt?
Oavsett om man har högt eller lågt tillslag så ska det ju gå att smyga iväg om man är försiktig...
Oavsett om man har högt eller lågt tillslag så ska det ju gå att smyga iväg om man är försiktig...
går den som den ska annars då? kanske är en dålig rem. har du rengjort ytorna på variatorn så det inte är klegg från remmen där. du kasnke inte har kört in remen tillrekligt..det hände ofta på våran polaris indy sks -97. då började den kacka sig fram. ny rem å kör in den ordentligt.polaris är oxå väldigt känsliga när dom är kalla..man ska verkligen låta rem å motor bli varm innan man kör iväg å varmkör ännu mer..
mesijah
mesijah
har en G-type 500 -98 och vill ha ett tillslag på 4000-4500 rpm..
tycker den går dåligt tills man kommer upp i dom varven sen går den som ett spjut.
vad ska man ha för fjädrar & vikter, eller vad kan vara felet?
den båååar sen när den kommer upp i varv så skriker den som den ska
HJÄÄLP!
tycker den går dåligt tills man kommer upp i dom varven sen går den som ett spjut.
vad ska man ha för fjädrar & vikter, eller vad kan vara felet?
den båååar sen när den kommer upp i varv så skriker den som den ska
HJÄÄLP!
Har samma problem på min rxl just nu med att den slår in när man ska iväg. har dock hittat felet på min...de var för lite spel mellan sekundärskivorna så remmen låg en halv cm för högt på sekundären
Kolla även mellanrummet mellan remmen och skivan i primär variatorn. Hade liknande problem på en storm tidigare och då var det ca 4mm mellan skivan och remmen med en ny rem vilket gjorde att den hoppade iväg oavsett hur man skötte gasen när man skulle iväg.
Den slog in vid ca 5500 varv och gick sedan ner till ca 4200 varv innan den kopplade ur igen. Lämnade in variatorn och schimsade om korset så anliggningen blev 0-0.5 mm med ny rem och vips så var inslaget mjukt och fint vid 4200varv.
Finns även vikter som är märkta med ett M tex. dom jag hade 10M-58
dom vikterna var ner slipade bakom bulthålet vid anliggningen på baksidan mot variator skivan så dom "hängde" in mer i variatorn och skivan kunde gå ut ca 3 mm. längre. Gav samma symptom med hårt tillslag.
Dom vikterna svetsade jag på vid nerslipningen och slipade dom likadant som vanliga och då funkade även dom med mjukt tillslag. Blev kanske markant tyngre men tyngden hamnade ju närmast bulten dom sitter på så skillnaden märktes nog inte.
Hoppas det kan vara till nån nytta
/Mvh Fredde
Den slog in vid ca 5500 varv och gick sedan ner till ca 4200 varv innan den kopplade ur igen. Lämnade in variatorn och schimsade om korset så anliggningen blev 0-0.5 mm med ny rem och vips så var inslaget mjukt och fint vid 4200varv.
Finns även vikter som är märkta med ett M tex. dom jag hade 10M-58
dom vikterna var ner slipade bakom bulthålet vid anliggningen på baksidan mot variator skivan så dom "hängde" in mer i variatorn och skivan kunde gå ut ca 3 mm. längre. Gav samma symptom med hårt tillslag.
Dom vikterna svetsade jag på vid nerslipningen och slipade dom likadant som vanliga och då funkade även dom med mjukt tillslag. Blev kanske markant tyngre men tyngden hamnade ju närmast bulten dom sitter på så skillnaden märktes nog inte.
Hoppas det kan vara till nån nytta
/Mvh Fredde