XLT vevaxel

[Grefven_91]

tjena

min vevaxel har gått av där variatorn sitter alltså axeln som sticker ut har gått av just utanför lagret!? nån annan som har varit med om det här?? tycker det var jävligt konstigt.

tänkte också höra om nån vet om det är nån polaris trippel som har samma vevaxel som min xlt -96?

 

[Sweeie]

Om du har en Xlt Sp så ska xcr 600an ha samma motor

 

[KimAlexander]

är inte hundra men har inte xcr,n en förstärkt vevaxel ? den brukar ju hålla mkt bättre när man trimmar än xltn.

 

[Grefven_91]

jo det är en Sp

 

[Sweeie]

är inte hundra men har inte xcr,n en förstärkt vevaxel ? den brukar ju hålla mkt bättre när man trimmar än xltn.

förstärkt eller inte, de är endå samma motortyp

 

[fredguy]

xlt finns ju som 580 och 597 (1996)
xcr med xlt motor har iaf större gasare, hade en 95a som vevaxeln gick av på, men den gick av på bulten som går genom vevstaken till cylindern närmast variatorn.

 

[Sweeie]

Det är bara Special som har samma motor som Xcr:en från -96. (597cc)
Den vanliga Xltn har 580 motorn

 

[fredguy]

har xcr -96 597cc?
jag är ju medveten om 96 xcr sp med ultra motorn, men det var så länge sen så jag kommer inte ihåg, fick för mig att xcr 95 hade 580 men kan minnas fel.

är det sp xcr du menar så är det inte alls samma motor som xlt sp 96, men det vet du väl redan..

 

[Jimmy]

Det är vanligt på Polaris tripplar från -90 talet att antingen ramlagret eller veven tar stor skada på variatorsidan. Varför vet jag inte riktigt men det har nog med att smörjningen inte når fram riktigt.

 

[Grefven_91]

650 då? är det helt annars då eller?

 

[Reaper]

650 är en helt annan motor.
xlt 580 och 600 har samma vev har själv plockat ihop en motor av en 580 och satt 600 sylindrar på den, det brukar vara problem med smörjningen på pto sidan som gör att veven ryker, men det är inte på alla modeller men jag kommer inte ihåg villka som det är fixat på.
Det finns även en xcr 600 med bigblock men den sitter i agressorschassiet och det är en helt annan motor