här är en lite glimt av hur yamaha ser ut 2009
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modeloverview/cat/2009/61/model_overview.aspx
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modeloverview/cat/2009/61/model_overview.aspx
Yamaha 2009
- Trådskapare yamaha_22
- Startdatum
Jag har sagt det förr och jag säger det igen. Hade jag inte beställt 2st -09or redan skulle jag slagit till på en Nytro. Det ser tok sköna ut och vridet från 4-taktare får mig att dräggla. Funderar på att under säsongen 2010 gå över helt till Yamaha, 4-takt.
nytron är jävligt skön kan jag säga,, turbo på de och man har en kalasbra maskin. men skidorna duger kanske till min pantera 500.-78 var inget o ha på nytron iaf.
Enligt uppgift så ska Yamaha Nytro XTX väga 246 kg, torrvikt.
Här finns några viktjämförelser när alla modeller är fulltankade och med elstart:
Yamaha Nytro XTX -09 = 609 lbs (136 hk)
Arctic Cat Crossfire 600 -08 = 609 lbs (118 hk)
Polaris Switchback 600 -08 = 622 lbs (120 hk)
Ski-Doo Renegade 600 -08 = 541 lbs (120 hk)
Vet i och för sig inte hur tillförlitliga dessa uppgifter är, men om de stämmer så ligger väl inte Nytron så tokigt till.
Observera dock att Nytrons tank bara rymmer 28l. vilket givetvis gynnar totalvikten en del.
Uppgifterna är hämtade på Yamahas Kanadensiska hemsida.
Vet tyvärr inte vad Apex:en väger.
Vet inte heller hur många lbs ett kg är.
http://www.youtube.com/watch?v=D-59I5tWPiE
Här finns några viktjämförelser när alla modeller är fulltankade och med elstart:
Yamaha Nytro XTX -09 = 609 lbs (136 hk)
Arctic Cat Crossfire 600 -08 = 609 lbs (118 hk)
Polaris Switchback 600 -08 = 622 lbs (120 hk)
Ski-Doo Renegade 600 -08 = 541 lbs (120 hk)
Vet i och för sig inte hur tillförlitliga dessa uppgifter är, men om de stämmer så ligger väl inte Nytron så tokigt till.
Observera dock att Nytrons tank bara rymmer 28l. vilket givetvis gynnar totalvikten en del.
Uppgifterna är hämtade på Yamahas Kanadensiska hemsida.
Vet tyvärr inte vad Apex:en väger.
Vet inte heller hur många lbs ett kg är.
http://www.youtube.com/watch?v=D-59I5tWPiE
Yamaha Nytro XTX -09 = 609 lbs (136 hk)=276 kg
Arctic Cat Crossfire 600 -08 = 609 lbs (118 hk)=276 kg
Polaris Switchback 600 -08 = 622 lbs (120 hk)=282 kg
Ski-Doo Renegade 600 -08 = 541 lbs (120 hk)=245 kg
Arctic Cat Crossfire 600 -08 = 609 lbs (118 hk)=276 kg
Polaris Switchback 600 -08 = 622 lbs (120 hk)=282 kg
Ski-Doo Renegade 600 -08 = 541 lbs (120 hk)=245 kg
vad är torrvikten på dom ?
tänkte mest på att nytron har så liten tank hade varit kul att veta hur den står sig mot alla i torrvikten
Yamaha Nytro XTX, alltså den med 365 cm matta väger 246 kg torrvikt. Visst är den ju lite tyngre än en del 2-taktare men inte så mycket ändå. Jag hade i vintras en Polaris Switchback Dragon -08, den vägde 243 kg torr. Däremot så måste man väl säga att Ski-Doo är det märke som utmärker sig en del när det gäller vikten.
Jo men då var det ju inte så lyckat med den ihåliga drivaxeln som dom hade på XPn.
Det är många som krökt dom och många som fått byta drivhjul.
Känner en som har en XP och den har väll gått ca 200mil skulle ja tro, och drivhjulen på min Zr 900 -03 som gått nästan 800mil ser bättre ut än vad hans gör.
Det är många som krökt dom och många som fått byta drivhjul.
Känner en som har en XP och den har väll gått ca 200mil skulle ja tro, och drivhjulen på min Zr 900 -03 som gått nästan 800mil ser bättre ut än vad hans gör.
Men går dom nya yamaha i snön? dom har ju alltid haft en stoppkloss fram till..
ski doo lyckas ju med det iaf
ski doo lyckas ju med det iaf
Ja dom går i snön. Men de kanske krävs lite mer att göra hemma än vad de gör på dom andra märkena. Om du har en kort manskin så kanske det skulle vara bra att sätta Yamahas mountain medar från Apex, enorm skillnad. 44as matta me non-slip.
Har sett MÅNGA Apex mountain som tar sig bättre i snö och klättra än tex nya Summiten.
Till 90% av alla fastkörningar är ju förarns fel.
Har sett MÅNGA Apex mountain som tar sig bättre i snö och klättra än tex nya Summiten.
Till 90% av alla fastkörningar är ju förarns fel.
Byta upp sig till en Apex MTX vore inte helt fel. Nog för att det är lite småpill i garaget för att få den perfa. Men det kan det vara värt.
Fast sen vaknar man och inser att pengar är att föredra innan man ens funderar på det
Fast sen vaknar man och inser att pengar är att föredra innan man ens funderar på det