Driftsäkraste skotern?!
- Trådskapare svarvarm
- Startdatum
ja det gör jag. Har aldrig haft nåt problem i kedjehuset heller. Blir väl 2 byten under säsong + att jag byter när jag ställer undan skotern efter säsong. Kollar sträckningen på kedjan vid oljebyte.
Säg till när du ska sälja skotern. Det är sånna som dig man vill köpa skoter av
Det är bara skit oavsett vilken modell/fabrikat du köper, handlar mer om tur eller otur. Oavsett vad man äger kommer man få skruva, sen kan man ha tur och slippa undan också.
En 2-taktare är billigare att serva, kostar mindre om det rasar, är den klen drar den mindre soppa och sliter mindre på rem och dyl. En modell som kvalar in där är tex Yamaha Viking eller Lynx Yeti. (men då är det väl 300 kg ändå) Annars finns lättare luftkylda 2-taktare i 60 hk klassen.
Önskar jag kunde säga att Arctic Cat är grymt driftsäker (då jag äger en) men det är väl lite av charmen att man får lära sig mecka också
En 2-taktare är billigare att serva, kostar mindre om det rasar, är den klen drar den mindre soppa och sliter mindre på rem och dyl. En modell som kvalar in där är tex Yamaha Viking eller Lynx Yeti. (men då är det väl 300 kg ändå) Annars finns lättare luftkylda 2-taktare i 60 hk klassen.
Önskar jag kunde säga att Arctic Cat är grymt driftsäker (då jag äger en) men det är väl lite av charmen att man får lära sig mecka också
Jo visst är den tyngre men jag tar mig fram lika bra som summit 600sdi:n i skogen iaf
600sdi tror jag är en väldigt bra motor oxå kör med 3 st summit 600 sdi 06, 07, 08:a och alla har de rullat knappt 1000mil och de fungerar fint
Det är snarare så att vissa ägare (gäller alla motorfordon) behandlar skotern som skit, och då håller den därefter.
"Ett fordons värsta fiende är de tidigare ägarna."
ingen som gjort kopplingen: 300kg:as=driftsäkerhet just därför?
Om vi börjar med fyrtakt så finns ju lätta modeller också typ Yamaha Phazer om det ändå inte var krav på att vara värst.
Tyvär så kan ju annat faila även om motorn håller tusentals mil, Yamahas variatorer brukar ju vilja ha renovering efter tusen mil eller så.
vill man åka tvtakt är väl typiska lappmoppar det bästa: Scandic/Tundra med 550 fläktkylt.
lågt effektuttag gör oftast gott för driftsäkerheten, i alla fall på tvåtakt.
man ska nog också akta sig för det "senaste"
-en beprövad modell har sällan barnsjukdomar kvar.
Om vi börjar med fyrtakt så finns ju lätta modeller också typ Yamaha Phazer om det ändå inte var krav på att vara värst.
Tyvär så kan ju annat faila även om motorn håller tusentals mil, Yamahas variatorer brukar ju vilja ha renovering efter tusen mil eller så.
vill man åka tvtakt är väl typiska lappmoppar det bästa: Scandic/Tundra med 550 fläktkylt.
lågt effektuttag gör oftast gott för driftsäkerheten, i alla fall på tvåtakt.
man ska nog också akta sig för det "senaste"
-en beprövad modell har sällan barnsjukdomar kvar.
vilken maskin som helst, bara det sitter en sachs 290 i den, är i princip odödlig, fast org förgasaren racklar dock mycket men motorn går. eller så en rotax 377 eller 503
