Någon som har en hint om vad man kan få lägga imellan en -11 MTX Orginalskick (200mil) till en ny -12?
Yamahas 2012års modeller
- Trådskapare andheex11
- Startdatum
Det är den amerikanske generalagenten som står för detta, inte Yamaha. Men det lämnas garantier osv ändå.Hoppas Nytro med turbo/kompressor kommer till oss i Svedala.
Skulle gissa på ca 30k imellan minst. Men varför byta? Kommer större nyheter 2013.
Du vet handlarna måste ju leva dom också...
jäkligt svårt att tro dom går med på ngt mindre än 30k.
Jag har jämfört dem, iofs en 2011 XTX (med kompressor) mot en 2012 X-Ride. Det är ju främst mattan som skiljer, styrhöjaren är stum och medger en flexiblare styrposition. Men man trollar inte bort en 153" matta med 57mm kammar när man skall köra led. Bra fäste, och fjädringsmässigt upplevde jag inga som helst problem, men när det blir knixigt är XTX förstås betydligt smidigare i kraft av sin mer lämpade matta.
Vad jag hört av personer som provat vilket inte är för många, samt läst på forum, så är skidorna i stort sätt inte bra på nånting jämfört med dom andra moutainskidorna-annat än att dom ser bra ut, speciellt på bild.
Vad är din uppfattning?
Vad är din uppfattning?
Jag hade inte möjlighet att köra i riktigt lös snö, så jag törs faktiskt inte uttala mig om deras egenskaper. Det är i allmänhet så att mer specialiserade mountainskidor blir sämre på led, då de skall bära bättre och inte blir lika vassa, särskilt på moddig led. Man bör ju vara medveten om att allt är kompromisser.
Jag kunde då inte hålla mig från att byta till en X-ride från min 09:as XTX. Kändes som att det var dags att byta och då ville jag prova på något nytt, men utan att byta chassi. Så då kändes det här som ett bra alternativ.
Det lite roliga var att jag kollade på den igår i Kramfors och provkörde lite grann, men det var riktigt dåligt med snö på lägdan de visade på. Så då frågade jag han som åkte runt med skotrarna (var en Venture med servo som också visades) och han skulle till Umeå. Eftersom jag bor efter E4:an så frågade jag honom om han kunde stanna till så jag fick en riktig provkörning då det är mer snö hemma hos mig uppe i skogen till skillnad mot en bar lägda som det var i Kramfors. Han var grymt bra att göra med så han gick med på det och jag kunde få en riktig (och privat!) provkörning.
På den korta svängen jag körde tyckte jag det kändes bra, inga överaskningar. Det är ju svårt att ge en recension efter en kortare provtur men jag tyckte den betedde sig väldigt likt på leden som XTX:en, dock var den nog snäppet sämre. Hur den är i snön kan jag nog inte direkt svara på, det var kanske max 3dm blöt snö på sina ställen. Men det lilla jag körde där upplevdes den något lättare att hantera/lägga ikull gentemot min XTX. Men som sagt väldigt svårt att säga! Nästa vinter lär väl visa vad som den här maskinen är bättre och sämre på än min gamla.
Den jag körde hade de släppt ut 10psi ur framdämparna och de hade de "gamla" mountainskidorna på, inte den ihåliga och räfflade versionen. De hade även styret i lägsta läget vilket jag tyckte kändes ganska högt för att vara lägsta (jag är ca 185cm lång). Det kan ju kännas bättre då man ger sig ut i snön iofs, så det får vara osagt. Lite tråkigt nog kunde jag inte prova att höja styret heller då den som monterat höjaren tydligt inte gjort det riktigt bra, styret var stumt fast justerskruvarna var släppta. Jag tror även de hade satt in en snällare fjäder i primären, men jag ska inte svära på det. Det var i alla fall mycket snällare inslag gentemot min XTX. Jag skulle i vilket fall som helst få med en extra fjäder med skotern som det lät som på min ÅF.
Jag kan i alla fall avsluta med att tacka killen som visade skotrarna, hade inte han gått med på provkörningen hade det nog inte varit så säkert att jag köpt en X-ride.
Det lite roliga var att jag kollade på den igår i Kramfors och provkörde lite grann, men det var riktigt dåligt med snö på lägdan de visade på. Så då frågade jag han som åkte runt med skotrarna (var en Venture med servo som också visades) och han skulle till Umeå. Eftersom jag bor efter E4:an så frågade jag honom om han kunde stanna till så jag fick en riktig provkörning då det är mer snö hemma hos mig uppe i skogen till skillnad mot en bar lägda som det var i Kramfors. Han var grymt bra att göra med så han gick med på det och jag kunde få en riktig (och privat!) provkörning.
På den korta svängen jag körde tyckte jag det kändes bra, inga överaskningar. Det är ju svårt att ge en recension efter en kortare provtur men jag tyckte den betedde sig väldigt likt på leden som XTX:en, dock var den nog snäppet sämre. Hur den är i snön kan jag nog inte direkt svara på, det var kanske max 3dm blöt snö på sina ställen. Men det lilla jag körde där upplevdes den något lättare att hantera/lägga ikull gentemot min XTX. Men som sagt väldigt svårt att säga! Nästa vinter lär väl visa vad som den här maskinen är bättre och sämre på än min gamla.
Den jag körde hade de släppt ut 10psi ur framdämparna och de hade de "gamla" mountainskidorna på, inte den ihåliga och räfflade versionen. De hade även styret i lägsta läget vilket jag tyckte kändes ganska högt för att vara lägsta (jag är ca 185cm lång). Det kan ju kännas bättre då man ger sig ut i snön iofs, så det får vara osagt. Lite tråkigt nog kunde jag inte prova att höja styret heller då den som monterat höjaren tydligt inte gjort det riktigt bra, styret var stumt fast justerskruvarna var släppta. Jag tror även de hade satt in en snällare fjäder i primären, men jag ska inte svära på det. Det var i alla fall mycket snällare inslag gentemot min XTX. Jag skulle i vilket fall som helst få med en extra fjäder med skotern som det lät som på min ÅF.
Jag kan i alla fall avsluta med att tacka killen som visade skotrarna, hade inte han gått med på provkörningen hade det nog inte varit så säkert att jag köpt en X-ride.
