Snopro 440/700 goes mint and black
- Trådskapare tokerik
- Startdatum
Amen vafan..
[video=youtube;LimMVoxDfxA]http://www.youtube.com/watch?v=LimMVoxDfxA[/video]
Trodde först att inte firecat plastem skulle passa snopron, men med som all annan plast så är det bara att kapa lite så det passar det.
Nu är huven prov-lackad med 2 olika typer av färger. Ytan är fortfarande inte bra och det syntes ännu tydligare efter att den lackats så det ska såklart ordnas.
Huven är lackad med en lågglans färg med mjukmedel i, tyvärr så ökade mjukmedlet till ca 30 glans. Jag tuktade huven ganska bra utan tendens till att ge några färgsprickor.
Scoopet är lackad i en annan mer matt färg som ska vara rätt flexibel. Denna färgen går dock inte att blanda mjukmedel i. Böjde och bände lite på scoopet och det bildades inga sprickor.
Skulle vilja ha hela huven i mattsvart men det sista jag vill är att det ska bli sprickor i färgen. Det nattsvarta scoopet som satt på när jag köpte den hade flera spindelnäts-formade sprickor.
Frågan är om man ska köra på mattsvart eller inte av 2 skäl, vad är snyggast och klarar sig en "rätt så elastisk färg" utan mjukmedel från att spricka?
Eller ska man ha en kombo av matt/blank...?
Huven är lackad med en lågglans färg med mjukmedel i, tyvärr så ökade mjukmedlet till ca 30 glans. Jag tuktade huven ganska bra utan tendens till att ge några färgsprickor.
Scoopet är lackad i en annan mer matt färg som ska vara rätt flexibel. Denna färgen går dock inte att blanda mjukmedel i. Böjde och bände lite på scoopet och det bildades inga sprickor.
Skulle vilja ha hela huven i mattsvart men det sista jag vill är att det ska bli sprickor i färgen. Det nattsvarta scoopet som satt på när jag köpte den hade flera spindelnäts-formade sprickor.
Frågan är om man ska köra på mattsvart eller inte av 2 skäl, vad är snyggast och klarar sig en "rätt så elastisk färg" utan mjukmedel från att spricka?
Eller ska man ha en kombo av matt/blank...?
Riktigt snyggt, kör på den kombon
Kul att höralacka inte om! det galet snyggt nu!
va mer på prov från början men tyckte det såg grymt ut. Både det matta och det halvblanka kommer att mattas ner, jämnas till och sedan lackas igen. Ev kommer den blanka få lite mer glans.Tunneln är nu lackad i en 2-komponent polyurea färg som enligt spec. är: "Elastisk, extremt tålig, och med ogenomtränglig hinna med utmärkt motståndskraft mot nötning samt slag". Detta skall tydligen vara senaste färg teknologin och används bla. till verkstadsgolv. Ska bli intressant att se hur bra den håller i jämförelse med en klassisk pulerlack.
Tikkurila, köpt via åf. Vet inte exakta namnet tyvärr. Måste påpeka att just denna typ säkert inte används till verkstadsgolv då man kan blanda i mer skit i färgen, men färg teknologin är densamma.
Polertrasan gick varm idag...
Avgasmanteln, en del utav huven inbränt plus lite bucklor osv.
Slagit ut bucklor, grovslipat och våtslipat
Maskinpolerat
Lyset är rengjort och handpolerat, men tidigare ägare tyckte det va ball med lytktsköldar vilket har repat/mattat ner glaset.
Efter ha ha bearbetat med maskin,metallpolish, polish och vax så blev glaset som nytt. Var dock svårt att ta en bild utan att nåt i omgivningen speglade sig i glaset
Avgasmanteln, en del utav huven inbränt plus lite bucklor osv.
Slagit ut bucklor, grovslipat och våtslipat
Maskinpolerat
Lyset är rengjort och handpolerat, men tidigare ägare tyckte det va ball med lytktsköldar vilket har repat/mattat ner glaset.
Efter ha ha bearbetat med maskin,metallpolish, polish och vax så blev glaset som nytt. Var dock svårt att ta en bild utan att nåt i omgivningen speglade sig i glaset
Körde poe metall-polish (typ autosol, ev är inte denna lika elak) på en mjuk trissa på skruvdragaren. Sedan samma sak för bil-polish och vax. Tips är att maskera skarven på kanten så det inte kryper in nåt medel där.
Fjädrar, a-armar och lite annat har fått färg på sig.
Huven har mattats ner, jämnats till och sedan lackats igen. Gjorde även en fästplatta åt mätarhuset för infästningen i bakkant.
Nu är även buksidorna omlackade. Väntar bara på att Scania ska ha några avgassystem lackade så blir mitt lackat i samma veva.. Sen är det bara att skruva ihop.
Nu blir det lite fix och service på motorn, byta slides, förstärka chassiet med ett par stag osv. Får se hur mycket man hinner med innan det går att köra.
Huven har mattats ner, jämnats till och sedan lackats igen. Gjorde även en fästplatta åt mätarhuset för infästningen i bakkant.
Nu är även buksidorna omlackade. Väntar bara på att Scania ska ha några avgassystem lackade så blir mitt lackat i samma veva.. Sen är det bara att skruva ihop.
Nu blir det lite fix och service på motorn, byta slides, förstärka chassiet med ett par stag osv. Får se hur mycket man hinner med innan det går att köra.
Skruvade lite idag och drog en testrepa, den startade på andra tycket så jag är nöjd.
Pre-season skidorna sitter på och innan jag är klar tänkte jag rita lite dekaler i illustrator men annars är det mesta färdigt utseende mässigt.
Allt synligt är i stort sätt omlackat, jag blev mycket imponerad över buksidorna och resten nedanför huven som blev som nytt och samtidigt verkar extremt tåligt mot repor och liknande.
Nån som vet vilken rem man ska ha eller om båda är skit:
Pre-season skidorna sitter på och innan jag är klar tänkte jag rita lite dekaler i illustrator men annars är det mesta färdigt utseende mässigt.
Allt synligt är i stort sätt omlackat, jag blev mycket imponerad över buksidorna och resten nedanför huven som blev som nytt och samtidigt verkar extremt tåligt mot repor och liknande.
Nån som vet vilken rem man ska ha eller om båda är skit:
Bytte slides, gick smidigt tack vare att det gick att dra dem genom mattan.
Då det va ca 10 grader varmt så bestämde jag mig för att göra det enklare att ta med sig skotern. Därför tänkte jag bygga ett "sleddeck" till bilen:
Ska bli intressant att se hur det blir, har sett flera plattformar med skotrar på med då är det full size pickisar, nu blir det på en mid size. Kommer att fästa plattformen i dragkroken iaf så man har en säker fast punkt.
Till och börja med blir det en mer provisorisk lösning, med endast en förlägning till på själva flaket. Men då plattformen inte är högre än ca 70 cm från mark blir det inget större problem att få av den.
Tanken är att bygga fötter på plattformen och tillverka en vikbar ramp som går in mellan hjulhusen så det inte blir så jävla högt.
Då det va ca 10 grader varmt så bestämde jag mig för att göra det enklare att ta med sig skotern. Därför tänkte jag bygga ett "sleddeck" till bilen:
Ska bli intressant att se hur det blir, har sett flera plattformar med skotrar på med då är det full size pickisar, nu blir det på en mid size. Kommer att fästa plattformen i dragkroken iaf så man har en säker fast punkt.
Till och börja med blir det en mer provisorisk lösning, med endast en förlägning till på själva flaket. Men då plattformen inte är högre än ca 70 cm från mark blir det inget större problem att få av den.
Tanken är att bygga fötter på plattformen och tillverka en vikbar ramp som går in mellan hjulhusen så det inte blir så jävla högt.
