Även jag är ju ett otympligt as så vi passar nog varandra som handen i handskenProva en innan du köper tycker jag.
Otympliga as...
Arctic Cat 2013
- Trådskapare smurre75
- Startdatum
Om den har turbo eller inte kvittar faktiskt.En 4t turbo är inget för pojkar med smala armar när de ska brytas omkring i skogen...
Testade m1100 t igår.. JA de är ju inte precis en Pro rmk direkt å de var nog inte heller tanken med den heller... Men jag slänger hällre omkring på den än en Nytro el apex...
Jag provade också igår och det är en helt okej lakeracer, inte mer.
F1100 T är bättre.
Men ja, hellre än en nytro. Det är ju mer att åka med i dom!
Synd på ljudet bara..
Det är tur att inte vill ha samma, då hade det inte blivit någon konkurrens!Även jag är ju ett otympligt as så vi passar nog varandra som handen i handsken
Om den har turbo eller inte kvittar faktiskt.
Jag provade också igår och det är en helt okej lakeracer, inte mer.
F1100 T är bättre.
Men ja, hellre än en nytro. Det är ju mer att åka med i dom!
Synd på ljudet bara..
Det är tur att inte vill ha samma, då hade det inte blivit någon konkurrens!
Jo, tamt och underligt ljud.. Var du på storfors och testade?? Isåfall så var lindgen med sin f1100 där lite tidigare, (jag var där kring kl 14) han har eftermonterat turbo/intercooler själv... den hade mycke skönare ljud...
Tyvärr så håller han på att tuna in den än så den gick väl inte optimalt..
Last edited:
Jobbar du på AC eller?
Läs på lite mer innan du skriver en nån fler liknande line, AC har ett världsproblem med sitt remslitage som är långt ifrån löst! Detta är i klass med Ski Doo´s problem som kom 2008! Sjukt nöjd med skotern när den rullar, men att den nu står 4:e veckan i rad med en hel del problem gör en rätt besviken. 3:e remmen på 55mil...Inte för att va petig eller för att de hör till tråden.. men brps remproblem har funnits mer eller mindre sedan -01...Jobbar du på AC eller?
Det här med remproblem verkar högst individuellt maskin till maskin och förare. Själv har jag en xf800 Hc och har passerat 100mil idag på originalremmen. Men sen kanske man kör som en kärring vad vet jag.
Kan bara hålla med, har samma maskin och bytte rem vid 85mil pga fransning och tycker det är helt acceptabelt. Hur nöjd som helst med maskinen
Själv så tror jag mer det beror på vad för typ av körning man gör. Nog kan jag få min rem att hålla 85 mil på min xf om jag håller mig till ledkörning. Däremot vid körning utanför leden med mkt snö så har mina remmar knappt hållit 30 mil. Är inne på min fjärde rem och maskinen har bara gått 75 mil. Sen om det är acceptabelt eller inte är ju individuellt, AC verkar ju tycka att det är det iaf. Med AC menar jag inte våra ÅF.
Så kan det säkert vara, men så extremt som det var från 2008 och upp har det väl inte varit på dom tidigare?Inte för att va petig eller för att de hör till tråden.. men brps remproblem har funnits mer eller mindre sedan -01...
Sen kan vi ju diskutera hur alla använder sin maskin på led eller utanför leden och om man kör som en kärring eller inte, visst kan det vara individuellt... Jag har iaf köpt min HC för att åka utanför leden och det verkar inte som om att det spelar nån roll om jag valt en m800 ist. Samma problem med dom. En maskin som levereras med en 57mm matta är inte gjord för led, och med namnet High Country ska den väl klara av att köras i Svensk puder? Ett visst remslitage köper jag men inte ett snitt på 18-19mil per rem... Jag är jätte glada för dom som klarar sig över 100mil på orginal remmen, men det verkar inte som om att det är det vanligaste!
Nu är det så att största delen är utanför leden men det verkar ju vara olika makskin till maskin, det är ju inte alla 12or som har rem problem. Är väldigt nöjd med arctics nya chassi, har inte alls haft nå stora problem, det enda jag gjort är att knacka in isoleringen till ljuddämparen och bytt o-ring till oljepåfyllningsröret ( båda i förebyggande ) 25 mila service sen bara tankat och kört, nu uppe i 120 mil
Arctic är ute med sin Road Show och visar 2013 modeller.
Om dom kommer till nån handlare i närheten av dig kan man se på
http://www.arcticcat.se/topmeny/event/1463015-road-show-2013
På lördag är dom hos oss i Leksand iallafall
Om dom kommer till nån handlare i närheten av dig kan man se på
http://www.arcticcat.se/topmeny/event/1463015-road-show-2013
På lördag är dom hos oss i Leksand iallafall
Jag är i exakt samma sits 100 mil avklarat på första remmen. Har dock många vänner som har stora problem med att maskinerna äter bokstavligen rem. Lider med dom och håller tummarna för att min inte ska börja snaska på gummit...
Är det någon som vet skillnaden mellan M1100 HCR och Ltd?
Vad jag förstår så är de isrivare på HCR men inte På Ltd, är det mindre kylsystem på HCR:en?
Spårvidden är väl desamma?
Längre tunnel på HCR?
Vad jag förstår så är de isrivare på HCR men inte På Ltd, är det mindre kylsystem på HCR:en?
Spårvidden är väl desamma?
Längre tunnel på HCR?
Sitter hemma och dräglar på en AC XF 1100 turbo -13, men även en AC XF 800 -13. Vilken skulle ni rekomendera till en som åker mest utanför leden och lek kör nästan hela tiden. Är inte så intresserad över såna här rejäla hopp utan att kunna leka mkt och sedan sitta och trampa lite egna spår på låg fart inne i skogen och efter kraftlina. Blir väl mkt fjälls till vintern med. Har ni inbitna AC åkare några kommentarer till en AC nyfiken BRP nörd?
Ska du åka där det är lite trångt och avancerat ska du ha 800:an
1100:an är skapligt mycket tyngre, kör man mer led och åker lite myr och så skulle jag röstat på
1100:an...
1100:an är skapligt mycket tyngre, kör man mer led och åker lite myr och så skulle jag röstat på
1100:an...
Bilder å film från igår.
[video=youtube;Yi6_gmEsnsw]http://www.youtube.com/watch?v=Yi6_gmEsnsw&feature=youtu.be[/video]
[video=youtube;Yi6_gmEsnsw]http://www.youtube.com/watch?v=Yi6_gmEsnsw&feature=youtu.be[/video]