Commander 2012, slack i lådan

[olosan]

Lynx Commander 2012, slack i lådan

Har precis inköpt en Lynx Commander som ersättare till min ST 600 2003. Har bara hunnit med 25 km i helgen men reagerar över att det smäller i låda/boogie då man släppt gasen helt och sedan drar på igen. Ju kraftigare gas desto kraftigare smäll. Min gamla synchrolåda var ju som en smekning jämfört med denna. Är det min maskin det är knas med eller är det "produktutvecklingen" som lett till detta fenomen, som förtar mycket av körkänslan ?

 

[GoPro]

Här är det skrivet om detta,
http://www.lynx talk. se/forum/viewtopic.php?f=28&t=1000

 

[Lynxfun]

Grattis till ett bra köp!

Det är inte fel på din maskin!

Vad som kan behövas i samband med första service är att kontrollera och justera ned förspänningen i sekundärvariatorn då det för flertalet verkar vara så att man vid löpande bandet slarvat med detta, min egen var på +12 kg vid kontroll direkt efter leverans.
Om förspänningen är för hög, den ska vara runt 6-8 kg (personlig inställningsvarians) så bidrar den till att förstärka klonket vid gassläpp<>Påslag.

Och ja, till viss del är det produktutvecklingen som ställt till det, på min föregående 09 fungerade växellådan klockrent helt utan klonk när man var noga med att justera remhöjd samt håla tomgången på vettig rpm.

Vad som skedde 09 var dock att Commandern som crossover köptes av ett antal som inte var vana vid växellåda (Obs, pers reflektion) och inte heller att serva/kontrollera själv vilket ledde till att många hade problem med att få i växlarna, fanns t o m de som i totalt vanvett bröt lös hela växellänkaget i sina idoga försök istället för att öppna vänster kåpa, ta fast sekundären med handen och lugnt och stilla lägga i vilken växel de ville.
Nästa steg för dem hade varit att justera remhöjden och att deras åf hade justerad ned tomgången så hade all varit lugnt.

Nu vart det inte så utan de rusade till sina åf som i sin tur gnällde på Rovaniemi/Sisu och till MY 10 gjordes en ändring av "Shift Drum" och nått mer jag inte kommer ihåg, egentligen bara mer spel i växellådan vilket vi får leva med än idag tack vare dessa otekniska förstagångsbredbandsköpare (obs återigen personlig sarkasm)


Vad du ska göra för att slippa från det mesta av klonket är att anpassa körtekniken och köra med lite "vänsterbroms" och heller inte släppa ned maskinen helt på tomgång (etecn dyker ned direkt på 1200 rpm och ger bara bränsle på vartannat kolvslag) när du saktar ned för att sedan dra på, tar ett par mil men sedan sitter det i märgen.

Det vart långt med du ställde frågan, som sagt , allt är OK, anpassa körtekniken och njut, slit inte för mycket på skidorna:blink1:

 

[olosan]

Tack Lynxfun! Som vanligt initierat och underhållande!
Skulle vara kul att läsa om vad som sagts tidigare i ämnet. Får ej ovan angiven länk att funka.

 

[arjeplogarn]

Haha ja det är jobbigt när människor som inte kan nåt köper skotrar. Vart är världen på väg? Och sen vill dem inte ens skruva i sin splitternya skoter! Det är åt helvete säger jag.

 

[Lynxfun]

Haha ja det är jobbigt när människor som inte kan nåt köper skotrar. Vart är världen på väg? Och sen vill dem inte ens skruva i sin splitternya skoter! Det är åt helvete säger jag.

Visst är det så, samtidigt är det också bra att det tillkommer nya ägargrupper/köpare då det sprider overheadkostnaderna på fler, ärligt talat måste man ju generellt säga att prisuppräkningarna senaste 5 åren är försumbara tack vare detta tillsammans med effektiviseringarna vid löpande banden.
Håller ju dessutom ÅF med servicearbete, står ju alltid fullt med skotran där när man svänger in en måndag morgon för en kaffe Men, just det, ÅF har ju inte tid med kaffe numer pga alla som springer där och läst det ena och andra på nätet:eyebrows: så då var det ju det, hör upp alla, ge fn att köra maskinerna till ÅF på måndag mornar, då är det kaffestund:bigsmile:

Tack Lynxfun! Som vanligt initierat och underhållande!
Skulle vara kul att läsa om vad som sagts tidigare i ämnet. Får ej ovan angiven länk att funka.

Du har PM