Du påverkar ju inte fjädringsvägen genom att höja den bak på detta sätt. Utan snarare attackvinkel (något) och framför allt skidtryck.
Projekt ProClimb 2012,5
- Trådskapare Rbanan
- Startdatum
Det finns på Snowest eller HCS de som anser att det är värt att flytta fram nedre infästning till centerdämpaeen istället för att sänka främre del av boggien.
0.45"/11mm framåt. Sen kapa upp en lång M10 bult på sin ogängade del, på två delar som är lika långa som railsen är tjocka, och plugga i hålen som man inte längre använder.
Hålls på plats av cap-delen av mutter/bult.
Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2
0.45"/11mm framåt. Sen kapa upp en lång M10 bult på sin ogängade del, på två delar som är lika långa som railsen är tjocka, och plugga i hålen som man inte längre använder.
Hålls på plats av cap-delen av mutter/bult.
Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2
Du får ingen skillnad i fjädringsväg genom att flytta ner boggien, sedan bör du flytta ner fram också annars får du betydligt mer skidtryck och nervösare maskin.
Intressant! Du får mer än gärna redogöra för hur du kopplar sen. Vore riktigt fint att slippa alla knappar runt styret.
Nej.
Geometrin ändras inte när man sänker hela boggien, vilket den görs om man flyttar dämparen.
Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2
Du flyttar ju inte den främre svingen något, så den geometriändringen som blir genom att flytta fram nedre fästet är att dämparen "känns" hårdare då den står mer upprätt, ser ingen annan ändring som blir men jag kan mycket väl ha fel.
Nu när ni har den nerplockad,kolla in kylar slangen från tunnelkylarn att det finns skydd mot magnapullen,stor risk för skavning.
Från fabrik har de satt ett litet skavskydd som inte sitter riktigt bra.
Om ni inte har satt på bukskyddet så gör det nu medans resväskan
å övrigt e loss,under lättar å komma åt vid fastsättning av bukskydd...
Blir väldigt fin maskin den där.........
Från fabrik har de satt ett litet skavskydd som inte sitter riktigt bra.
Om ni inte har satt på bukskyddet så gör det nu medans resväskan
å övrigt e loss,under lättar å komma åt vid fastsättning av bukskydd...Blir väldigt fin maskin den där.........
Det skall jag göra, väntar bara på leverans av gasblock och diverse knappar. Kommer försöka behålla kontakterna på kabelstammen original och koppla in sig på dessa. Då kan man alltid montera tillbaka original vid försäljning samt att jag kan dra egna kablar upp på styret till nödstopp och slipper då kabelstammen upp på styret.
Skavskyddet sitter där det skaNu när ni har den nerplockad,kolla in kylar slangen från tunnelkylarn att det finns skydd mot magnapullen,stor risk för skavning.
Från fabrik har de satt ett litet skavskydd som inte sitter riktigt bra.
Om ni inte har satt på bukskyddet så gör det nu medans resväskan
Blir väldigt fin maskin den där.........
Snart ska en del leveranser dyka upp så att jag kan uppdatera er med något intressantare än detta inlägg
Låter som en väldigt klok idé att behålla orginalkontakterna.
Riktigt kul att du vill dela med dig om hur du ska koppla allt.
Nog fler än jag som är intresserade av detta.
Riktigt kul att du vill dela med dig om hur du ska koppla allt.
Nog fler än jag som är intresserade av detta.
Kvällen bedrift var nedflyttning av boggien
Mäter, mäter, mäter och mäter var hålet skall bli, främre fästet är nerflyttat 19 mm och med samma c-c mått mellan främre och bakre infästning som original.
Monterade också bakre i nedre hålet
Nån som vet vart jag kan hitta kontakter som passar i org?
Mäter, mäter, mäter och mäter var hålet skall bli, främre fästet är nerflyttat 19 mm och med samma c-c mått mellan främre och bakre infästning som original.
Monterade också bakre i nedre hålet
Nån som vet vart jag kan hitta kontakter som passar i org?
Hmm... Finns det inte hål färdigt inne i tunneln som det gör på äldre (11 bla) M8? flyttade ner min fram. Men varför flyttar du ner den bak?
Tyvärr finns det inget färdigt hål i plåten inne i tunneln, utan det är bara att mäta sig fram
Flyttar ner den bak också för att ha mer kontroll så den inte skickar skidorna i vädret när jag inte vill. Dock har jag inte prövat detta än. Utan provar mig fram tills jag för den önskade beteendet jag är ute efter.
Var och jagade lite kontakter efter jobbet, tyvärr hade dom inte alla jag ville ha hemma.
Aj då... Lite mer jobb PC chassit kanske lyfter skidorna mer än M? har inte kört någon men en kompis med en PC HCR sa att den inte reste dock. Min M hcr blev jag lite trött på då det var svårt att korsa diken osv...
PC chassit kanske lyfter skidorna mer än M? har inte kört någon men en kompis med en PC HCR sa att den inte reste dock. Min M hcr blev jag lite trött på då det var svårt att korsa diken osv...Den kastar inte hejdlöst med skidorna, den bör vara lättare på skidorna nu iaf. Men man vill ju att den ska vara hanterbar när det är brant och en massa träd och då vill jag inte ha den på rullen men det tvivlar jag på.
Hade ett litet problem idag då jag upptäckte att nödstoppen jag beställt inte riktigt var anpassat för att sitta runt styret, dock hittade vi ett klockrent ställe på styret där den kommer placeras, utan att vara ivägen för varken mig eller diverse kvistar. Återkommer med bilder
Hade ett litet problem idag då jag upptäckte att nödstoppen jag beställt inte riktigt var anpassat för att sitta runt styret, dock hittade vi ett klockrent ställe på styret där den kommer placeras, utan att vara ivägen för varken mig eller diverse kvistar. Återkommer med bilder
Sidoprojektet i garaget innebär att få en polle sks som iprincip gått av på mitten körduglig, vi har monterat en 2 mm stålplåt över hela undersidan som håller ihop den, sänker boggien en liten bit och lite annat för att den skall rulla en vinter till
On Topic
Hämtar framvagnen samt skidor imorrn och kommer säkert en uppdatering med diverse grejor imorgon om jag känner mig själv rätt...