Daimond drive

[jonaz2]

När bör man byta lagrena i dd min har gått 258 mil.

 

[prormk163]

Borde vara lååångt kvar till byte,skotern har ju knappt gått något?

 

[Knacket]

Tror inte att det finns nån typ av "livslängd" på just lagren. Har aldrig hört talas om nån som bytt lager i sin DD pga glapp eller missljud, bara genomgång efter läckage.

Ända fallet jag hört talas om när det gäller totalras är när Kalle "KJ" Johansson skrotade sitt DD hus på Vildkatten.

 

[arcticmod]

Tror inte att det finns nån typ av "livslängd" på just lagren. Har aldrig hört talas om nån som bytt lager i sin DD pga glapp eller missljud, bara genomgång efter läckage.

Ända fallet jag hört talas om när det gäller totalras är när Kalle "KJ" Johansson skrotade sitt DD hus på Vildkatten.

ja ha då fått totalras på m8-10an min så nog finns de fler än så, men generellt så håller DD väldigt bra,bara man byter olja var 150mil, eller 1 gång per sesong

 

[Fish]

När bör man byta lagrena i dd min har gått 258 mil.

Räcker det inte med en tråd om din DD?

 

[jonaz2]

Den andra tråden va mer frågor allmänt men vart att det bara blev bara om dd visst inte att man fick lägga ut fler trådar om samma ämne ju fler frågor man lägger ut ju mer svar får man

 

[groban]

De är väl som med allt annat, bra underhållet så håller grejerna.
Byter olja i min dd varje säsong.

 

[EmilBergstrom]

Jag helrenoverade min DD nu i sommras, min skoter har gått cirkus 300 mil och stora lagret som är längst mot drivaxeln var "slut" en m8 08 med back.

 

[svängen]

Tjabba. Har skruvat i 3st crossfire och lagret som sitter i nedre drevet mot drivaxeln var slut på alla 3. Mil mellan 230 och 700 på dessa maskiner. Ett tips är att köpa SKF ex på momentum. Inte spec svårt att byta. Det är billigt att byta innan det rasar.

 

[jonaz2]

Enligt förra ägaren så ska det sitta skf i men måste riva bort o se vad som sitter i räcker det med o ta bort yttre kåpan el ska jag plocka isär hela?

 

[.Strand.]

Tjabba. Har skruvat i 3st crossfire och lagret som sitter i nedre drevet mot drivaxeln var slut på alla 3. Mil mellan 230 och 700 på dessa maskiner. Ett tips är att köpa SKF ex på momentum. Inte spec svårt att byta. Det är billigt att byta innan det rasar.

Vilket lager har du satt i dom?? Måste kolla över min M8 innan säsongen..

 

[EmilBergstrom]

du måste ta isär hela.

 

[vovlo]

Tycker jag inte alls. Bort med yttersta kåpan, sen river du ut dreven så hej hopp ser du allt

 

[jonaz2]

Började ta isär men fick inte bort det måste ju bort med fotholken så lessna fyllde på olja rasar det så rasar det

 

[zleric]

Och dig ska man inte köpa skoter av..

 

[krappen]

Voi voi. Tålamod det är grejer det.
Ta en ordentlig titt i fotholken på Diamonddrive sidan och du ser 4 Torx skruvar, 2 sitter inifrån och två utifrån.

Slacka mattan, lossa bulten i drivaxeln från bromssidan, skruva bort dom 8 muttrarna sen använd lite rå styrka och du har Diamond driven lös

Skulle aldrig byta lagerna med hela paketet på plats...

 

[jonaz2]

På högra sidan uppe i hörnet på dd ser det ut som fotholken sitter i vägen för o få ut hela dd så ja behöver inte ta bort fotholken?

 

[krappen]

Precis det räcker att du lossar den lilla plåten, sen är det fritt fram om du har tagit lös drivaxeln från Diamond driven och muttrarna runtom sen hjälper det att slacka mattan så trycket på drivaxeln lättar.

 

[jonaz2]

Då e jag med får ta mej i kragen o försöka riva det i helgen tack för en bra beskrivning

 

[krappen]

Det gör du rätt i den kan vara lite jävlig att få lös fast allt är lös skruvat. Metoden ryck och slit ger resultat.

Lycka till!