Hur ser det ut på remfronten för er? Nån som hunnit köra några mil ospårat i mycket puder så den får arbeta? Min har bara gått 10mil än så länge, mestadels på kompakt snö men tycker det är väldigt mycket remdamm i skyddet och vid fotholken. Kanske är så med första remmen då det är nytt?
Ski - doo 2014
- Trådskapare Emanuel
- Startdatum
Rengjorde du variatorerna när du hämtade hem den, ibland glömmer åf att tvätta bort olja som finns på variatorerna vid leverans.
Har kört 20 nånting mil nu 90% ospårat i skogen och remmen ser bra ut, lite svarta remrester längst ner i primären. Ska kasta på lite annan variatoruppsättning nu så får se hur det fungerar.
6 av 7 Free har tagit rem av dom jag känner till. 25 och 12 mil höll mina innan dom trådade. Blir riktigt varmt och dammar som fan för mig. har ju då även kört in dom och kört en del lugn körning före vi fick bra med snö så verkliga hållbarheten i riktigt lössnö före är 5 och 10 mil..
Är helt övertygad om att det är något fel på årets maskiner för jag kör på samma sätt som med min 12a som inte gjorde så här.
Är helt övertygad om att det är något fel på årets maskiner för jag kör på samma sätt som med min 12a som inte gjorde så här.
jag skärde bort nedre delen på variatorskyddet efter som det åkte in motvariatorn när jag rullade med den sen borrade jag massa håll i sidokåpan för att få ventelation åt variatorerna det har funkat jätte bra för mej med remar kört 53mil med min och det är första remmen
iof en summit xm 2013 men kanske är ett tips till er som kör 2014 och har problem med remmar!
iof en summit xm 2013 men kanske är ett tips till er som kör 2014 och har problem med remmar!
Såg en på dootalk som knölat in den där batteriet ska sitta, verkar va enda chansen om man inte har nån jävla slutburk.
Första servicen vet ni om det är någon service bulletin som gått ut från Ski Doo?
Tänkte med bakre boggiedämparen så fanns det ju någon fix för det. Samt plopparna för kåporna vid tanken?
Blir då att sätta variatorkitt har aldrig varit med om att köra en skoter med mer "arkdragarkänsla" än årets freeride 154 är ju ett tillslag på 3000-3200 varv på variatorn.
Såg att i manualen skulle tillslaget vara vid 3800 varv +-100 varv det stämmer då inte med min maskin iaf.
Tänkte med bakre boggiedämparen så fanns det ju någon fix för det. Samt plopparna för kåporna vid tanken?
Blir då att sätta variatorkitt har aldrig varit med om att köra en skoter med mer "arkdragarkänsla" än årets freeride 154 är ju ett tillslag på 3000-3200 varv på variatorn.
Såg att i manualen skulle tillslaget vara vid 3800 varv +-100 varv det stämmer då inte med min maskin iaf.
3800 är med amerikanska setupen med 441 ramper och 160/350 fjäder.
Nu bör du ha en 100/260 fjäder. = strax över 3000 i tillslag. alltså inget fel.
Men gissar det inte går att öka tillslaget med 413 ramperna pga dom inte änns matar på med en 100/260 fjäder. Kommer nog bara kännas ännu mer tom vaarvig.
Vidare uttväckla dedär med arkdragar känsla. Menar du det känns som det går tungt?
ja det är ungefär det du ska ha. Minns inte exakt vad det var original men är nära 3000 eller kanske prick 3000 som du säger
Lite fundersam över det sledtrax skriver om sin freeride 146". Dämparrenovering vid 70 mil för att dom börjar kännas slappa? Jag hade ändå tänkt shimsa mina hårdare men kändes som en tråkig extra utgift så tidigt.
Dom körde ju en RE 800 ifjol och fick göra samma. Det är väl så att är man kräsen på dämparna så bör man byta olja rätt tidigt första gången för att få bort lite rester och eventuella fusk i produktionen.
Kollade nu och ser facktisk ut som 137 har en annan primärfäder med 160 i start tryck. Så då ska dom ha lite högre.
Vad har du för kitt i din, är det nånting du kan rekommendera?Jag hade 3100, nu med variatorkitt ligger jag på 4 000