Problem med Aktiv karibo rotax 277!

[EuRoo]

Bytt kolvringar, kolv, kolvbult, nållager och packningar (Inga glapp på vevstaken).
Rengjort förgasarn och bestycka upp den till låg 45 / hög 180.
Haft lös och rengjort variatorn. Sitter en comet 94c med lite slitna vikter.

Ändå har jag ett nästan slammrande/knarrande ljud vid gassläpp och på låga varv vid jämn gas, smårycker även litegrann ibland vid jämn gas! Och detta gör den endast då motorn blir riktigt varm! :mmph:

Låter nästan som att den spikar!?

I övrigt går den som ett skott! :tongue1:

Tacksam för svar / tips!

 

[Harry87]

Hej!
Vad har du för årsmodell på karibon?
Det är olika förgasar-bestyckningar mellan årsmodellerna..

 

[EuRoo]

Hej!
Vad har du för årsmodell på karibon?
Det är olika förgasar-bestyckningar mellan årsmodellerna..

Det är en -90:a!

 

[Harry87]

Jag ska kolla upp det ikväll..har inte pärmen med handböckerna här nära.
Men kommer ihåg att munstyckena skilljer lite mellan åren.

 

[Harry87]

Tjena!
Kollade upp bestyckningarna för ett tag sen.
-90an ska ha L=35 H=180
även -89an har samma bestyckning..
Kan ju skriva in lite mer när jag ändå håller på...
-86an L=25 H=145
-87an L=35 H=175
För årsmodell -88 saknar jag uppgifter.

Har du kört med annat lågfartsmunstycke tidigare? Isåfall gick den bättre då...

 

[Psycho Dave]

Hur kan det skilja så mycket mellan årsmodellerna? Förbättringar genom åren? Kan en 86:a må bättre av att gå upp till det som en 90:a har?

 

[Harry87]

Jag tycker också det är hel konstigt. :wondering: Detta är vad som står i reservdelsböckerna iallafall. Trodde inte det stämde, förrän jag börja jämföra
böckerna, här för nån månad sen.
Men Karibon fick ju retursystem för bränslet till årsmodell -88. Så kan tänka
mig att det kan ha med det å göra också. Att dem bestyckade om.

 

[EuRoo]

Tjena!
Kollade upp bestyckningarna för ett tag sen.
-90an ska ha L=35 H=180
även -89an har samma bestyckning..
Kan ju skriva in lite mer när jag ändå håller på...
-86an L=25 H=145
-87an L=35 H=175
För årsmodell -88 saknar jag uppgifter.

Har du kört med annat lågfartsmunstycke tidigare? Isåfall gick den bättre då...

Det som satt innan var 35! Kändes dock som jag fick ~5 hästar till då jag gick upp till 45, men missljudet består. -_-

 

[EuRoo]

Skruvade idag in luftskruven från 2 varv till 0,5 varv och missljudet nästan försvann!? Jag har skruvat en hel del i skotrar men aldrig varit med om nått liknande. :S

Dessutom gick stiftet från mörkt sandbrunt till så gott som sotsvart.

Ska prova tanka 98 oktan också och se om det gör nån skillnad.

 

[Harry87]

Kul att du fick bort missljudet. :bigsmile: Så det var bara luftskruven som var problemet..
det lät ju lite konstigt!
Så den blev piggare när du bestyckade upp den.
Kanske jag också skulle prova å bestycka upp min. :bigsmile:

 

[EuRoo]

Kul att du fick bort missljudet. :bigsmile: Så det var bara luftskruven som var problemet..
det lät ju lite konstigt!
Så den blev piggare när du bestyckade upp den.
Kanske jag också skulle prova å bestycka upp min. :bigsmile:

Fick inte bort missljudet helt dock! Och när jag körde i helgen dök ett väsande ljud upp också så jag rev ner hela motorn och hittade 2 dåliga ramlager och en trasig packpox på svänghjulssidan så det är där den tjuvat luft och därav spikningarna osv.! Trist att det ska rackla men skönt då man hittade felet!

 

[Harry87]

Okej, jaa det är härligt när man hittar vad som felat.
Ett tips: kolla även plastringarna så att dem är i bra skick. Dem som sitter i lagerlägena i blockhalvorna. När du ändå har isär motorn.
Jag hade en motor som hade dåliga vevlager, var total slut.
Bytte lager å tätningar men det hjälpte inte, veven hade litet glapp. Då klöv jag motorn en gång till å upptäckte
att plastringarna var problemet. Var så slitna att lagerlägena i blocken hade
blivit ovala. Var bara å kassera å byta motor.