Tjocklek på cylinderfotspackning

[Xion]

Har köpt den här satsen till renoveringen av motorn.
http://www.skoterdelen.com/packningar-ski-doo-800-p-19406-c-1705.aspx

Men vilken tjocklek ska jag ha på cylinderfotspackningen? Finns tre olika, vet inte hur tjocka dom är dock.
Motorn i fråga är en rotax 800 2005a
Har inte kvar den gamla packningen heller så kan inte kolla på den


Edit: Kanske kör på den tjockaste för att få lite lägre komp, så får man experimentera med det nästa säsong?

 

[Vidgren]

lär knappast märkas i rövdynon. jag gjorde samma sak. monterade den grövsta. voila!

 

[Xion]

Nja det gör de väl inte riktigt.
Men vad säger någon annan?
Ska man slänga på den grövsta? Kompet sjunker ju lite men det kan ju inte vara något som märkt direkt mycket. Kanske lite sämre gassvar men kan inte vara mycket till skillnad?

 

[Boost III]

Om du mont den grövsta kan du säkrare köra 95okt och det blir några få extra hk på toppvarv.

 

[Xion]

Ah okej.
Kör dock alltid på 98, borde fortfarande vara lugnt då?

 

[Trapper 602 (503)]

Om man snackar cylinderfotspackning så påverkas väl portningen också. Men hur tjock blir denna grova packningen?

Har aldrig haft en packning själv som vart över 1,10 mm i mina motorer, iof så har jag alltid tillverkat och skurit ut mina egna också. En packning som är 1,25 mm och andra 1 mm kan inte skillnaden bli stor där emellan, effekten varken höjs eller sänks, inte mer än 0,01 hk kan jag nog nästan garantera. För att man drar ju ner cylindern så jäkla bastant i blocket så att det dras ihop ganska så ordentligt.

 

[Xion]

Ja jag vet inte exakt, men farligt tjock är den ju inte. Runt millimetern kanske.

 

[odysse]

Om man snackar cylinderfotspackning så påverkas väl portningen också. Men hur tjock blir denna grova packningen?

Har aldrig haft en packning själv som vart över 1,10 mm i mina motorer, iof så har jag alltid tillverkat och skurit ut mina egna också. En packning som är 1,25 mm och andra 1 mm kan inte skillnaden bli stor där emellan, effekten varken höjs eller sänks, inte mer än 0,01 hk kan jag nog nästan garantera. För att man drar ju ner cylindern så jäkla bastant i blocket så att det dras ihop ganska så ordentligt.

en skillnad på 0.25 mm är en rejäl skillnad , varje tiondel i det nämda motorn är en volymändring på över 0,5 cc , kompression går tex från 12,7:1 till 13,17:1 med - + 0,25 mm på deckhöjden vilket jag kan garantera kan vara skillnaden mellan en motor som går perfekt eller rasar direkt ..
och på squsihmåttet är det nästan änn värre ........

 

[Boost III]

en skillnad på 0.25 mm är en rejäl skillnad , varje tiondel i det nämda motorn är en volymändring på över 0,5 cc , kompression går tex från 12,7:1 till 13,17:1 med - + 0,25 mm på deckhöjden vilket jag kan garantera kan vara skillnaden mellan en motor som går perfekt eller rasar direkt ..
och på squsihmåttet är det nästan änn värre ........

Nu har du räknat för fort/ fel. 0,5cc som det mycket riktigt blir med 0,25 grövre eller lägre packning ger bara ca 5 enheter högre7lägre statiskt kompförhållande på en 800cc motor.

Räknat på ena cylindern a 400cc + 36cc lock = 12,1-1 i komp-f. Sätter man då dit en 0,25 tjockare packning blir det 400cc+ 36,5cc = 11,9-1 . No big deal med andra ord.

Däremot 1 mm grövre packning blir runt 1 enhet grovt räknat o
och kan ställa till det med gången. Då bör man justera in topplocket typ svarva ner det 1mm för att få rätt komp-f.

 

[Xion]

Har lagt den tjockaste packningen så man får se hur den går när jag får igång den.
Går den allt för taskigt får man lyfta cyllarna och lägga en mindre eller något.

 

[krinkles]

själv så fick jag tag i den tunnaste cylinderfotspackningen nåt jag gjorde med kolv byten snubben sa att min ska göra från 8,500rpm till 8,700rpm för jag sänkte på kanalerna? inget han nämnde direkt om kompressionen, har inte dock inte märkt nån skillnad alls :/

 

[Boost III]

själv så fick jag tag i den tunnaste cylinderfotspackningen nåt jag gjorde med kolv byten snubben sa att min ska göra från 8,500rpm till 8,700rpm för jag sänkte på kanalerna? inget han nämnde direkt om kompressionen, har inte dock inte märkt nån skillnad alls :/

Han tänkte fel väg. Om man sänker cylindern minska porttiden och kompförhållandet ökar. Det blir mer råstark på lägre varv.

Men med bara med 0,5mm packning hit eller dit känner man inte av i baken ivf och behöver inte höja/sänka slutvarvet

 

[krinkles]

Han tänkte fel väg. Om man sänker cylindern minska porttiden och kompförhållandet ökar. Det blir mer råstark på lägre varv.

Men med bara med 0,5mm packning hit eller dit känner man inte av i baken ivf och behöver inte höja/sänka slutvarvet

de va som fan :O