Nytt är alltid kul men börjar vara riktigt dyra leksaker som ändå ska strula.
Bättre köpa nån som gått en 20-30 mil och ledsnat, fått penga problem å vill sälja den för 20-30t under inköpspriset
Ski Doo 2016
- Trådskapare Erskeperske
- Startdatum
Bättre köpa nån som gått en 20-30 mil och ledsnat, fått penga problem å vill sälja den för 20-30t under inköpspriset
visst att det är dyrt men skotrar e ju inte dyrare en om du skulle köpa ny motorcykel eller en båt/vattenskoter.
Det som gör skoter dyrt är väl den i regel korta säsongen.
Iofs är väl varken båt lr mc säsongen jätte lång här uppe heller.
Iofs är väl varken båt lr mc säsongen jätte lång här uppe heller.
Jaa man får ju en ganska så bra bil för dem pengarna som en ny skoter kostar. Men smakar det så kostar det, dyrt och ligga på topp.
Mnja. Det jag hört från min handlare, och som jag antar de syftar på, är att 154 T3 kommer ha samma variatorbestyckning som årets T3. Den är ju bra mycket "rappare" än vad som sitter i årets Summit X, är som natt och dag.
Så ja, "rappare" än årets 154 X men samma som årets T3. Åker själv 163 T3 och älskar variatorn och drevningen för min körning. Testade en Freeride förra helgen och den upplevde jag som "slö" när jag var van vid T3. Så kommer bli nice på 154 T3.
http://forumbilder.com/images/2015/03/17/IMG_131860847199635a7495.jpg
Här syns "problemet" med att xm är lite bred om magen, som vi diskuterat tidigare.
Tänk er in vad som händer om det är ännu brantare än på bilden samt mer snö.
Då förstår man att sidokåpan och främre delen av fotstegen kommer vara som en bromskloss i snön.
Här syns "problemet" med att xm är lite bred om magen, som vi diskuterat tidigare.
Tänk er in vad som händer om det är ännu brantare än på bilden samt mer snö.
Då förstår man att sidokåpan och främre delen av fotstegen kommer vara som en bromskloss i snön.
Är ju svårt ändå att säga om det bromsar eller om det enbart ger mer bärighet i snön för framkanten på plasten är ju rundad och borde inte bromsa tycker jag.
För jämför man en 146" och 154" så beter de sig olika trots samma buk och går man upp till 163" så beter den sig ännu bättre på skrå tycker jag så känns mer längdrelaterat om du menar problemet att nosen vill uppåt???
Du har helt rätt, men jag upplever (trots xDrive) ändå att jag har betydligt bättre framkomlighet med min Viper än med bilen!
Ingen aning, jag är totalt okunnig (och ointressered)
. Jag gillar att köra skoter och vet vad jag tycker är bra och inte. Ber meckarna skruva tills det känns bra, på T3 behövdes det inte skruvas någonting. Idag märktes det verkligen när jag och A.holm var ute och skråa runt i raviner, hände 2 gånger att jag helt höll på kastas ur spår när sidokåporna tog i snön där A.holm bara dansa vidare med sin rmk. Har inte innan tänkt så farligt på det där med att kåporna är lite bredare men med dagens idiot branter så märktes det väl.
Ja se där hur det kan vara ! Man ser inte problemet innan man kör riktigt brant.
Är många som aldrig har problem men dom kör inte riktigt brant heller.
Satt nog hårt inne för Holm å byta maskin men vart ett måste å nu kör han ju brant iaf har du ju själv sett......
Det är bara mattan som driver skotern framåt, allt annat bromsar.
Nån som tänkt på varför Snowbikes tar sig fram så bra trots att dom kör så pass korta mattor, sällan längre än 345.
Tror att stor del ligger i att väldigt lite saker bromsar i snön.
Klart att en längre maskin sladdar mindre.
Men en 155 rmk sladdar mindre än en 163 summit. Måste ju bero på något???
