Problem pro rmk
- Trådskapare Dragon600
- Startdatum
Ja, min -12 har nu gått snart 400 mil klockrent, inte ett enda fel och fortfarande bra kompa. Ungefär 10 st i min bekantskap äger polaris 800 -11 och nyare med runt 200-400 mil på mätarn och ingen har skurit hittils iaf.
Jag tycker det känns som att iom att det är väldigt många sålda maskiner kanske det uppdagas mer, men vad vet jag. Jag gasar fullt å ser glad ut, inga problem
Jag tycker det känns som att iom att det är väldigt många sålda maskiner kanske det uppdagas mer, men vad vet jag. Jag gasar fullt å ser glad ut, inga problem
Vad man än googlar på så hittar man problem... En cfi 800 13 och uppåt skulle jag säga är riskfri att köpa.
11 och 12 är det väll lite mer fel på, allt från kabeldragningar till detaljer i motorn har utvecklats för varje årsmodell.
11 och 12 är det väll lite mer fel på, allt från kabeldragningar till detaljer i motorn har utvecklats för varje årsmodell.
så har det varit i över 10 års tid med brp maskiner. frågan är om det egentligen har varit så mycket problem som det framställs på olika forum. ingen av dom brp maskiner som jag vet om (års 99-09) har rasat. då lät folk som du låter nu, men tvekar på att det var så farligt egentligen. visst fanns det maskiner som rasade, och alldeles för snabbt. men det har alltid funnits och kommer alltid att finnas
Joo-hoo-hoo-råå här har du en tråd om hur fantastiskt skoteråkning kan vara
http://www.dootalk.com/forums/topic/1033618-2015-summit-x-runs-great/min 13 pro rmk med 120mil hade ovanligt vackra repor på insugssidan, polarens 13 pro rmk 60mil, var än värre repade på inssugssidan, 3e polaren med 12as pro rmk 230mil,var väll ungefär som mina förutom att han hade kolvspel massor, slammrade fint under gång samt trött. har faktiskt svårt att tro att det har med vevaxel geometrin att dem är repiga på inssugssidan,visst nog har squirtarna på kolven vart lite blank men det orsakar väll inte reporna... snö,för lite olja? vettefan,men du kan nog öppna vilken polaris du vill med orginal kolvarna som är duktigt spöad i skogen och kolvarna ser väll nästan likadana ut på alla. det är ju mer än 3 exempel man sett, snarare 50 exempel. och ja visst plågande kräver underhåll.. men vad vet jag, om det nu handlar om för små kylsystem som många handlare hävdar, så borde ju hcr:en haft samma problem tycker man,men det har den ju inte vad jag vet... rätta mig om jag har fel
Kikar man på en -14 med 200 mil så antar jag att nytt inte är ett alternativ - och då menar jag att det inte spelar någon roll vilken maskin man köper - alla dras med problem - google kan bekräfta problem på ALLT och givet samma felfrekvens kommer du få fler sökresultat ju fler sålda enheter som finns av just googlade manick.
Finns där budget kan man ju försöka hitta en -15 som då har garanti även nästa säsong.
Gillar du Polaris ur alla andra synvinklar som motorkaraktär, körställning o.s.v. så köp en Polaris. Gillar du Ski-Doo så köper du en Ski-Doo o.s.v.
Skulle jag köpa skoter IDAG för 90-100tkr skulle jag definitivt köpa en ProRMK - utan tvekan.
Finns där budget kan man ju försöka hitta en -15 som då har garanti även nästa säsong.
Gillar du Polaris ur alla andra synvinklar som motorkaraktär, körställning o.s.v. så köp en Polaris. Gillar du Ski-Doo så köper du en Ski-Doo o.s.v.
Skulle jag köpa skoter IDAG för 90-100tkr skulle jag definitivt köpa en ProRMK - utan tvekan.
Kom och kolla på min, den ser som ny ut. det enda som är gjort på min är uppskruvad oljepump. Mekarn som gjorde 160 milaservicen på min hade vinkat till sig de andra mekarna och sagt: kolla här har ni en som varmkör ordentligt. Och DET tror jag många slarvar med.
Självklart hittar man fel om man söker efter dom.................................................
Jävligt konstigt att man har kompisar och bekanta (ungefär 10st) som har haft problem med sin pro rmk och dess motor..........................................
fördelningen mellan polaris, skidoo, arctic är väl 40/40/20% men ändå är det polarisåkarna som har haft problem, nä men absolut dom har knappt haft nå mer problem än andra maskiner.
Jävligt konstigt att man har kompisar och bekanta (ungefär 10st) som har haft problem med sin pro rmk och dess motor..........................................
fördelningen mellan polaris, skidoo, arctic är väl 40/40/20% men ändå är det polarisåkarna som har haft problem, nä men absolut dom har knappt haft nå mer problem än andra maskiner.
Hur varm kör ni era innan ni rullar iväg? jag låter min nå +30 innan jag flyttar den en meter och sen tar jag det lugnt första kilometrarna.
Skall man skruva upp oljepumpen?
Såg på nått forum att någon satt dit ett "ventilerat" oljelock med för att förhindra vakum i oljetanken.
(har en -15 rmk 800)
Skall man skruva upp oljepumpen?
Såg på nått forum att någon satt dit ett "ventilerat" oljelock med för att förhindra vakum i oljetanken.
(har en -15 rmk 800)
Jag letar alltid fel på nyaste motorerna för att gotta mig i hur dum tillverkarna kan vara i många år på raken innan de får till tillsynes enkla fel. Men polaris från 13- hittar jag inte stora fel på som man bör oroa sig för men man måste ställa upp oljepumpen så de drar mist 2% olja i genomsnitt. Snöfiltret på insug bör man kolla noga på alla maskiner man köper att de tätar bra för annars får man dem klassiska reporna på insugssida kolv.
Kör man bara klättring lössnö bör man kolla in kolvarna på insugssidan vid 200mil oavsett skotermärke.
Kör man bara klättring lössnö bör man kolla in kolvarna på insugssidan vid 200mil oavsett skotermärke.