rmk assault 800 2012 felmeddelande

[dannepotter]

hejsan för ett tag sen fick jag upp felmeddelande 520215, köpte en ny solenoid
bytte den nu idag, startade upp skotern, då började den bete sig som den gjorde från början, den går upp och ner på tomgången, displayen lyser inte, gasade till och då tändes displayen, och felmeddelanden var borta, åkte ut på en prov tur ca 100 meter, sen dör skotern igen och börjar bete sig så där konstigt igen, tryckte fullgas så gick den att köra, kom upp på tomten, och parkerar då får jag upp 2 st felmeddelande 167 och 1347, felmeddelande 1347 försvann, och nu återstår det bara 167 någon som vet vad det kan vara?
väldigt tacksam för svar
mvh
daniel potter

 

[asker]

1347 = Fuel Pump Driver Circuit - Drive circuit open or shorted to ground.
167 = Alternator Power Supply

Du bör nog inspektera all kablar så det inte är skavt på något så det kortsluter.

 

[dannepotter]

1347 = Fuel Pump Driver Circuit - Drive circuit open or shorted to ground.
167 = Alternator Power Supply

Du bör nog inspektera all kablar så det inte är skavt på något så det kortsluter.

okej ja får kolla det i morgon.. tack för svar

 

[dannepotter]

har gått igenom alla kablar, inga brott, har bytt den svarta regulatorn som sitter vid variatorn, ingen skillnad den varnar fortfarande för 167.

 

[asker]

Mät vid uttagen som sitter ovanför variatorn och se hur många volt du får ut där.

 

[dannepotter]

Mät vid uttagen som sitter ovanför variatorn och se hur många volt du får ut där.

menar du det där gula? är inte sån hejjar på att meka skotrar

 

[asker]

Mät på dc-pwr sen har du även en ac-pwr uppe vid styrstången vid kontaktsamlingen där.

 

[dannepotter]

Mät på dc-pwr sen har du även en ac-pwr uppe vid styrstången vid kontaktsamlingen där.

okej, vad ska det vara för värden ungefär?

 

[asker]

Du borde ha ca 14-15v där när motorn är igång, kanske får gasa lite lätt då det ev kan vara lite lågt på tomgång.

 

[dannepotter]

okej tusen tack för svar får kolla upp det i morgon