Axys ProRmk155 - Turbosnigeln

[asker]

Ser att du har andra skidor, ser ut som slp pp?
Vad tycker du om dom jämfört med gripper?
Mina gripper börjar bli riktigt trötta nu och har ett par slp pp liggande. Är det värt besväret att montera dom

 

[Davajn]

Kortfattat. Jag byter aldrig tillbaka! Mer ingående förklaring kommer sen

Uppdatering:

Dom styr så mycket bättre i snön och är mer förutsägbar. Bättre styrförmåga och man litar helt enkelt mer på dom.
Plasten är hårdare i dom och skidgummi håller väl bara 100 gånger bättre än stock.

Gripper är bra. Slp PP är bäst. Så äre bara

 

[asker]

Tack för bra svar. Då ska jag bara justera fästet så dom passar maskin, så får det bli dom istället för grippers.

 

[andylee]

Slp pp styr för bra och bär åt skogen för bra... tycker smala skidor som styr dåligt funkar bäst i backcountryn. Har på mina gamla summitar monterat pp tidigt på säsongen 2ggr för att jag trott mej behöva bäret men monterat tillbaka ds2 orna samma dag. Nu kör jag ds3 utan pensionärskapporna och stormtrivs! Om mina gripper var slut så skull jag nog köpa original från nån billigt som inte tycker original duger!

 

[Davajn]

Jag tycker tvärtom. Ska man göra tvära vändningar så vill gripper, A: ställa sig rakt upp (gummisyndromet), B: kasa framåt och tappa styrförmågan.
Jag snackar inte vändningar på myren nu...

Sen att plasten i grippern verkar vilja tappa form och glappa i bultinfästningen relativt fort är inte heller bra.

Hållbarhet, förutsägbarhet(lössnö) och styrförmågan på PP är oslagbar.

Skulle dock vilja prova mohawken!

 

[andylee]

Är ingen gripperfan, tycker även dessa har lite stor yta + ollonform på toppen, men dom är ändå mkt bättre än pp och blade. Tvära vändningar gör man ju i låga ingångshastigheter och med tummen varvid skidorna inte har jättestor inverkan förutom att många skidor motverkar din vilja att trycka ner innern i snön. Nu snackar jag inte vändningar på myr...

Med ett par slp pp ökar man ju även skoterns vikt med typ 4kg

 

[Davajn]

Smaken är som baken som sagt.

Ja dom är lite tyngre. Men då tåler dom endel smällar också.

 

[A.Holm1]

Kör också med SLP PP på min Axys.

Körde med gripper på Proriden, där var jag nöjd med hur dom funkade.
Men på Axysen kom jag till slut fram till att gripperskidorna ställde till det.
Förra säsongen (första på axys) var jag irriterad över att maskin inte betedde sig som jag ville.
Körde med 36" framvagn, lika som på Proriden.
Men tycket den var väldigt tippig och svårkörd.
Lynnig och ville ändra riktning när man åkte på skrå.
Inte alls nöjd med maskin.
Trodde att det berodde på den smala framvagnen, så jag satte dit 39" framvagn och började köra denna säsong med det.
Märkte inte så stor skillnad, mer än att det krävdes lite mer för att få omkull maskin.
Beteendet med att den ville ändra riktning var kvar.
Började också inse att maskin ville gå rakt ibland, och att skidorna skar ner väldigt lätt när man körde sakta, speciellt när man svängde.
Åkte oplogad skogsväg med mycket snö en dag i början av säsongen.
Det gick inte att sitta och köra och bara vrida styret i kurvorna.
Kom man till en vänsterkurva och vred på styret åt vänster så skar högerskidan ner och man hamnade i diket i ytterkurvan.

Då ramlade polletten ner.
Det var precis så här mina tidigare Summitar betedde sig med originalskidor, de skar ner alldeles för lätt.
På dom så bytte jag till SLP PP och var nöjd efter det.

Sagt och gjort, kastade dit SLP-skidor på Axysen och det blev harmoni.
Satte efter detta även tillbaka 36" framvagnen.
Nu är jag nöjd med hur maskin beter sig.
Skidorna håller emot mer när man svänger, skär inte ner lika lätt.
de dyker inte heller lika lätt när man smyger omkring.

Men skidor är väldigt mycket en smaksak.
Vissa vill ha skidor som skär ner väldigt lätt, man får en maskin som är lätt att köra, kräver väldigt lite input från föraren för att lägga omkull osv.
Men det gäller att föraren är på tårna hela tiden och hinner med.
Kände att jag inte gjorde det, jag hann inte alltid med i svängarna helt enkelt.
Maskin ändrade riktning för lätt, och jag hann inte med att korrigera.

Med SLP-skidorna krävs det lite mer input från föraren, och det passar mig.
Maskinen blir stabilare och ändrar inte riktning av sig själv lika lätt.
Jag som förare måste ta i lite mer, men i gengäld så är det jag själv som bestämmer när maskin ska ändra riktning.

 

[andylee]

Verkar vara rätt ensam i min övertygelse, ändå sedan styrsänkare började bli poppis har jag tänkt att nästa steg bör vara smala lågkölade mountainskidor... såg iallafall att olle olsson har ds3 på sin boondocker. Nu när man har höga kammar och starka pigga motorer hittar jag bara en anledning att ha lappliknande skidor och det är i mjuk snö och brant nedför. Ds-3 utan kappa är det närmaste en optimal skida man kommer och då snackar jag inte myrkörning! Jag ska sluta bråka nu!

 

[A.Holm1]

Som sagt, när man snackar skidor så finns inga rätt eller fel utan man väljer skida efter de egenskaper man personligen vill ha.

Jag är den enda i min krets som inte kör med Gripper på Axys.


Tycker man behöver "mer skida" med längre matta och högre kammar.
Desto stöddigare mattan man har, desto svårare har skidan när den ska få maskin att svänga.

SLP PP är inte så mycket bredare är Gripper.
Största skillnaden, och den skillnad jag vill ha är att den håller emot bättre i sidled.
Gripper, och tex CA Pro är en ganska platt skida.
Den är bred så den bär upp ganska bra, men när man vrider på skidan vid en sväng så skjuts skidan lite i sidled. Skotern vill gå rakt, och skidan är vriden, så sidan av skidan ska stå emot snön.
Med en platt skida så skär den lätt ner, eftersom det är en låg kant på skidan.
SLP PP har betydligt högre sidor på skidan, så den håller emot bättre vid sväng, skär inte ner lika lätt.

Som sagt, en smaksak vad man själv gillar och vill ha...

 

[asker]

Bra med mer input, somsagt skidor är mycket smaksak. Men jag kan tänka mig att ha mer styrning.
Litar dock inte på brp åkare
Är det inte nerför man har nytta av skidorna? Kör man skrå, uppför och på platten så är knappt skidorna i kontakt med snön...

 

[eing9911]

Intressant diskussion kring skidor. Nu kör jag dels inte som er (vad jag sett på film) och jag kör heller inte polaris utan har en summit 850 och hade T3 innan. Båda har ju Pilot DS3-skidor som jag tycker är lynniga men jag kan inte sätta fingret på vad som känns fel. På T3an kunde de ju ställa sig mer eller mindre rätt upp med ofrivillig flygtur som resultat och det berodde väl dels på skidgummit men även att de vek sig framför bakre fästet av skidkroken. På 850in upplever jag de ännu mer lynniga men det kan ha berott på att toe-outen var helt åt helsike så jag justerade det igår kväll. Samtidigt tog jag bort breddarna på skidspestarna. Jag har inte kört något än med dem så vi får se hur den beter sig. Den skotern är ju känslig på förarinput i grundläget så smalare skidor kanske gör den än känsligare. I så fall byter jag nog skidor till en annan modell nästa säsong.

Apropå toe-out...ni polarisåkare...vad ska en 155" Axys med zbros 36" kit, gripper skidor ha för toe-out och vart på skidan ska det mätas? Min kompis monterade det på sin ena maskin förra veckan och den blev i princip okörbar för han hade lyckats få till ca 3-4cm toe-in...(tämligen osymetriskt dessutom), så jag satt och letade på nätet men hittade inget vettigt så nu ställde jag dem till 1 cm toe-out på vardera sida där jag mätte mellan bakersta och främsta bulten på styrstålet. Den gick ifrån att vara helt okörbar till fullt körbar av detta i allafall. Såg igår när jag justerade på min 850 att den skulle ha 0,5cm/sida men det var mellan några markeringar på skidan som satt tätare än hur jag mätte på polarisen så det blev nog nästan samma sak skulle jag tro.

 

[asker]

Har idag provat slp pp skidorna och jag måste hålla med att dom passar skitbra till axyschassiet. Så dom får sitta kvar, när man gått tillbaka till en axys med gripper så känner man hur dåligt dom styr.

 

[Davajn]

Det låter bra asker. Samma känsla jag har.

 

[Davajn]

Spenderade helgen i Saxnäs. Oooh herre vad de hade kommit snö, på redan en magisk snöbas!

Pudersurfat i 50cm kallpuder på kalfjället... De hör ju inte till de vanliga här i Sverige. Skulle säga runt 2m+ i skogarna och de är bara mata i alla bäckraviner. Så kommer nog dimpa in en och en annan video från saxnäs i veckan

Maskin har börja gått sämre å sämre nu på sistone. Så nu är de dags för storservice. Är något som är galet med den... Har trott det varit luftläckage men har gått vild med startgas och ingen reaktion.
Kan hända jag blåst nå blad på reedventilerna.
Här i klippet varva den väl max 8-8.1k å ladda typ 6psi. Och den ska ladda normalt sett 10, å blåsa på runt 8.4-8.6k rpm.

Maskin har ju gått sina timmar och mil nu så de blir å riva motor å gå igenom allt


Bjuder på ett litet klipp från i söndags. Vek bara av lite random från en rågång in i skogen, och de känns som att vars än man far i saxnäs så är de magiskt.

Filmat i 4K för ni som gillar UltraHD

[video=youtube;6tMwlnTxKIc]

[/video]

 

[Boost III]

Om du har normal tomgång så är reedbladen såpass bra att de inte ska sänka effekten så mycket. Jag tror snarare du har läckage på dumpventil eller wastegate står på vid gavel. Kolla även tryckrören från turbo till plenum och själva plenumet.
Kan avgasportar fastna utan att man får en felkod på dessa maskiner? Hursom kolla att de öppnar max.

 

[Davajn]

Jag har några poteniella felkällor att gå igenom. Men att jag inte fått någon reaktion på när jag gick vild med startgasen gör att jag inte tror på ett luftläckage.

Oavsett så är det dags för kolvbyte, så jag går igenom allt i samband med det!

 

[Boost III]

Jag har några poteniella felkällor att gå igenom. Men att jag inte fått någon reaktion på när jag gick vild med startgasen gör att jag inte tror på ett luftläckage.

Oavsett så är det dags för kolvbyte, så jag går igenom allt i samband med det!

Du hittar inga luftläckage på tryckrör/plenum/dumpventil med startgasmetoden, de visar sig endast vid övertryck. De är inte lätt att trycktesta plenum och tryckrör men kolla extra noga på plenumets svetsar och dumpventilen.

 

[Tengil]

Spenderade helgen i Saxnäs. Oooh herre vad de hade kommit snö, på redan en magisk snöbas!

Pudersurfat i 50cm kallpuder på kalfjället... De hör ju inte till de vanliga här i Sverige. Skulle säga runt 2m+ i skogarna och de är bara mata i alla bäckraviner. Så kommer nog dimpa in en och en annan video från saxnäs i veckan

Maskin har börja gått sämre å sämre nu på sistone. Så nu är de dags för storservice. Är något som är galet med den... Har trott det varit luftläckage men har gått vild med startgas och ingen reaktion.
Kan hända jag blåst nå blad på reedventilerna.
Här i klippet varva den väl max 8-8.1k å ladda typ 6psi. Och den ska ladda normalt sett 10, å blåsa på runt 8.4-8.6k rpm.

Maskin har ju gått sina timmar och mil nu så de blir å riva motor å gå igenom allt


Bjuder på ett litet klipp från i söndags. Vek bara av lite random från en rågång in i skogen, och de känns som att vars än man far i saxnäs så är de magiskt.

Filmat i 4K för ni som gillar UltraHD

[video=youtube;6tMwlnTxKIc]http://www.youtube.com/watch?v=6tMwlnTxKIc[/video]

Jag kan bara instämma ang Saxnäs, har stuga i området och var själv och körde där i helgen. Tror aldrig att jag har varit med om nåt liknande före där förut faktiskt. Sks:en fick jobba hårt för att ta sig fram.. Man skulle haft en turbo

 

[Davajn]

Du hittar inga luftläckage på tryckrör/plenum/dumpventil med startgasmetoden, de visar sig endast vid övertryck. De är inte lätt att trycktesta plenum och tryckrör men kolla extra noga på plenumets svetsar och dumpventilen.

Borde de inte vara "vakuum" framför gasspjället på tomgång också? Eller är de för lite för att de ska märkas med startgas. Du kanske har rätt iaf

Oavsett så är jag rätt säker på varför jag tappat lite effekt på sistone... Svetsen runt nippeln för avgastempgivaren hade spruckit. När jag börja demontera å skulle skruva lös givaren så kände jag att de var nått som var löst. Och jodå de visade sig att där hade de läkt ut. Det förklarar ju varför den haft svårt å bygga tryck...

Har ju så vansinnigt insugsljud från luftburken rakt mot ansiktet. Så avgasljud hörs otroligt dåligt när man kör. Måste varit helt avskärmat ifrån de helt enkelt!