Variatorkit Polaris RMK 850 2019

[__Marcus]

Har fått uppgiften att montera ett variatorkit i en ny RMK.
Har sökt en del nu och det verkar som att jag endera är oduglig på att söka eller så finns det inga ordentilga instruktioner i hur man byter variatordelarna i Polaris?
T ex. till BRP finns det ju mycket youtube-mekaniker som filmat hur de gör.

Primären heter P-85
Sekundären heter TEAM® LWT
Är det samma som i tidigare årsmodeller?
Är det någon som sitter inne på nån instruktion eller tips på hur man går till väga?

Edit: Har varken sett skotern eller kit än. Antar att det är helix, fjädrar å nå vikter.

 

[asker]

Det enkla svaret är att det inte behövs någon instruktion, för det är så självklart hur det ska göras, är exakt samma som tidigare.

 

[JAAG]

Sen kan du nog ta det rätt piano, inga kit finns nog att få tag på ännu, (och skulle det finnas så är ju frågan hur bra ett kit kan vara till en maskin knappt någon provkört ännu)

 

[__Marcus]

Sen kan du nog ta det rätt piano, inga kit finns nog att få tag på ännu, (och skulle det finnas så är ju frågan hur bra ett kit kan vara till en maskin knappt någon provkört ännu)

Precis vad jag sa också.
Men killen har tydligen fått tag i ett så petar väl i grejerna åt honom då.

 

[Polaris och Lynx]

Precis vad jag sa också.
Men killen har tydligen fått tag i ett så petar väl i grejerna åt honom då.

Hmm har han fått skotern ens än , då dom börjar dyka upp här just i denna stund???
Hahahaha

 

[JAAG]

Jajja, det enda besvärliga brukar vara torxskruvarna som håller helixen i sekundären.

....en lång primärfjäder kan också trilskas lite om man ska byta den på plats i skotern men omöjligt är det absolut inte.

 

[__Marcus]

Hmm har han fått skotern ens än , då dom börjar dyka upp här just i denna stund???
Hahahaha

Näpp, ingen skoter än.
Det verkar ju som att det måste bytas grejer på nya Polarisar, det var framvagn och nått med boggien också.

Själv gillar jag skotrar man inte behöver byta grejer på så jag köpte en Lynx.

 

[__Marcus]

Jajja, det enda besvärliga brukar vara torxskruvarna som håller helixen i sekundären.

....en lång primärfjäder kan också trilskas lite om man ska byta den på plats i skotern men omöjligt är det absolut inte.

Är de möjligen loctite på dem som det var i BRPs?

 

[malmhagen]

Är de möjligen loctite på dem som det var i BRPs?

Ja det är loctite på dem. Jag brukar värma med gasolen på varje skruv tills det knäpper till, sen släpper dom så fint.

 

[asker]

Näpp, ingen skoter än.
Det verkar ju som att det måste bytas grejer på nya Polarisar, det var framvagn och nått med boggien också.

Själv gillar jag skotrar man inte behöver byta grejer på så jag köpte en Lynx.

På nya 840 med nya framvagnen är det fasiken inte mycket man behöver byta.
Variatorkit är inte dumt då dom börjat med rätt tråkiga grejor sedan införandet av axys chassiet.
Klart dom funkar som dom är, precis som lynx variator men vill man ha lite annan karaktär så behöver man ju även byta på lynexen också.
Sen är dom egentligen väldigt komplett, kapa bromshantaget och fimpa styrstången (sänka styret) är väll annars det enda man behöver göra.

 

[__Marcus]

På nya 840 med nya framvagnen är det fasiken inte mycket man behöver byta.
Variatorkit är inte dumt då dom börjat med rätt tråkiga grejor sedan införandet av axys chassiet.
Klart dom funkar som dom är, precis som lynx variator men vill man ha lite annan karaktär så behöver man ju även byta på lynexen också.
Sen är dom egentligen väldigt komplett, kapa bromshantaget och fimpa styrstången (sänka styret) är väll annars det enda man behöver göra.

Jag förstår att det inte är nån oskriven generell regel att man måste byta några grejer men jag väntade mig faktiskt skarpare svar om att man minsann får byta allt möjligt på en Lynx också

 

[Yaskarpo]

Jag förstår att det inte är nån oskriven generell regel att man måste byta några grejer men jag väntade mig faktiskt skarpare svar om att man minsann får byta allt möjligt på en Lynx också

Få se nu... Nog byter man väl grejer på nya Lynex oxå?

 

[asker]

Dom som köper Lynx brukar bli rätt trött på livet så då är det klart att man inte orkar byta några andra prylar än remmar.. är ju som enklare att bara köpa en annan maskin sen istället för att byta precis allt

 

[__Marcus]

Så där ja nu börjar det likna nått

Yaskarpo, om det där är din så har det kommit en ny servicebulletin för remslitage nu i oktober. Fick höra det när jag va in hos ÅF idag.

 

[Polaris och Lynx]

På nya 840 med nya framvagnen är det fasiken inte mycket man behöver byta.
Variatorkit är inte dumt då dom börjat med rätt tråkiga grejor sedan införandet av axys chassiet.
Klart dom funkar som dom är, precis som lynx variator men vill man ha lite annan karaktär så behöver man ju även byta på lynexen också.
Sen är dom egentligen väldigt komplett, kapa bromshantaget och fimpa styrstången (sänka styret) är väll annars det enda man behöver göra.

Fast i SKS är väl styret sänkt mot för i PRO?
Testar en SKS i vinter så får man se, men det jag har hört så har dom fått ner vibrationerna ordentligt nu.

 

[asker]

Fast i SKS är väl styret sänkt mot för i PRO?
Testar en SKS i vinter så får man se, men det jag har hört så har dom fått ner vibrationerna ordentligt nu.

Dom har 3st olika styren lågt, mellan och högt. Har tyvärr inte koll vilket styre som sitter på vilken maskin, då knappt polaris kan beställa maskinerna enligt annonserad spec. Men har man det låga så kan man klara sig från att kapa styrstång om man är hyfsat lång.

 

[Yaskarpo]

Fast i SKS är väl styret sänkt mot för i PRO?
Testar en SKS i vinter så får man se, men det jag har hört så har dom fått ner vibrationerna ordentligt nu.

Körde 800 och 850 direkt efter varandra i våras och gången på 850:in är fantastiskt mjuk och vibrationsfri. Man blir lite lurad av den harmoniska och tysta motorn. Den maskerar effekten väl men när man hade möjlighet att köra samma sträcka med bägge (800 & 850) så fanns det inga tvivel om vad som ruvar under huven...

 

[Polaris och Lynx]

Dom har 3st olika styren lågt, mellan och högt. Har tyvärr inte koll vilket styre som sitter på vilken maskin, då knappt polaris kan beställa maskinerna enligt annonserad spec. Men har man det låga så kan man klara sig från att kapa styrstång om man är hyfsat lång.

Var tvungen kolla upp det och det är Låg ProTaper® styre i SKS

 

[Yaskarpo]

Så där ja nu börjar det likna nått

Yaskarpo, om det där är din så har det kommit en ny servicebulletin för remslitage nu i oktober. Fick höra det när jag va in hos ÅF idag.

Stämmer det att man även uppdaterar till 3mm plåtbuk?

 

[__Marcus]

Haha nä det är meshtyg som gäller

Stämmer det att man även uppdaterar till 3mm plåtbuk? Visa bifogad bild 27507