Polaris 2019
- Trådskapare Davajn
- Startdatum
Vågar man köpa en 19s 850? Kliar i fingrarna om man kanske skulle bytt upp sig men verkar ju ha varit rätt mycket strul första året.. Vilka är "måste" uppdateringarna på motorn?
D
Deleted member 36046
Jag säger att det törs du allt göra.
Har en 2019 "RMK SKS 155" och inte haft några som helst problem med den, varken före eller efter ny programvara som dom la in på första servicen. Köp
D
Deleted member 36046
Vad kör ni med för mappning? 2019A, 2019B el 2020?
Skillnad? Kör själv med 19B går lite snålare skulle jag säga.
Skillnad? Kör själv med 19B går lite snålare skulle jag säga.
Satan vilken skillnad det är mellan första pullet och de kommande med genomvarm motor.
Speciellt på 2019,5 och 2020.
Mer hästar i hela registret.
Speciellt på 2019,5 och 2020.
Mer hästar i hela registret.
Hej alla alla!
Någon mer än jag som haft problem med att skotern dör nu efter sommaruppehållet?
Skulle ut en liten premiärtur, ska starta skotern, (har helt nya stift på) den startar och dör efter väldigt kort stund. Samma sak 2-3 gånger. Sen är den helt död. Byter stift, den startar, går 20m sen dör den. Startar upp den igen, går 30m sen dör den, startar den kör 30m sen dör den, startar sen dör den och går inte igång igen. Fick ta fram min gamla et250 och bogsera hem min 40 år nyare polaris
Någon som känner igen problemet?
Någon mer än jag som haft problem med att skotern dör nu efter sommaruppehållet?
Skulle ut en liten premiärtur, ska starta skotern, (har helt nya stift på) den startar och dör efter väldigt kort stund. Samma sak 2-3 gånger. Sen är den helt död. Byter stift, den startar, går 20m sen dör den. Startar upp den igen, går 30m sen dör den, startar den kör 30m sen dör den, startar sen dör den och går inte igång igen. Fick ta fram min gamla et250 och bogsera hem min 40 år nyare polaris
Någon som känner igen problemet?
Har du haft i typ stabil 360 i bränslet och kört igenom systemet inför sommar uppehållet?Hej alla alla!
Någon mer än jag som haft problem med att skotern dör nu efter sommaruppehållet?
Skulle ut en liten premiärtur, ska starta skotern, (har helt nya stift på) den startar och dör efter väldigt kort stund. Samma sak 2-3 gånger. Sen är den helt död. Byter stift, den startar, går 20m sen dör den. Startar upp den igen, går 30m sen dör den, startar den kör 30m sen dör den, startar sen dör den och går inte igång igen. Fick ta fram min gamla et250 och bogsera hem min 40 år nyare polaris
Någon som känner igen problemet?
Bör göras på alla motorer framförallt i motorer med sprut. Bensinen dag är ju inget vidare och ha i spridarna och pumpar utan att stabba den.
Jo jag har hällt i stabilisator i bränslet, men jag får pumpa ur den och pröva med ny soppa.
Nej jag hade motorn på tomgång först så att den kom ut engine cold-läget. Den har stått i garaget så den behöver inte så många grader upp. Men tempen låg nog närmare 40 grader...
Angående dåligt bränsle så har jag råkat ut för det på motorcyklar och på min förra Summit T3. Dock inte så allvarligt att det har släckt stift. De har bluddrat och misstänt.
Angående nödstopp så åker jag ju tillsammans med Polarisåkare och på 3 av 5 maskiner som de har haft har nödstoppen krånglat (ett flertal gånger). Jag vet inte vilket märke som är monterat (har polaris egna?). Det har varit dålig kontakt i kopplingsplintar, en gängade upp sig och då nådde inte gummithatten ner helt så att den trycktes inte ner helt (den maskinen hade förövrigt en par skumma elfel som jag tror var fuktrelaterade). Så nästa gång en Axys inte vill starta när jag är med så kommer jag att misstänka nödstoppen i första hand.
Ang nödstoppar så är snopros helt värdelös, borde inte änns få säljas. Polaris original stoppen har betydligt bättre kvalité men samma konstruktion, men den funkar bra om den är rätt monterad, alltså inte enligt beskrivningen... enligt den så ska det vara en bricka med men då blir piggen som gummidutren ska trycka in för långt in så då glappar den.
Gunnar och pro armor är bättre men inte bra heller, men blir bra om man fyller dom med fett så inte kontaktytorna oxiderar, fördelen med pro armor mot gunnar är att den går att plocka isär för service, men gunnar har en bättre klyka.
Nackdelen med pro armor mot original dödaren är att konstruktionen tillåter att is kan byggas upp och då funkar den inte som det är tänkt. Men använder man pro armor dödaren som avstängning så brukar det inte vara ett problem.
Problemet med orginal dödaren tycker jag är att gummipluppen sitter för dåligt så den kan lossna när man inte vill, vilket kan bli farligt.
Gunnar och pro armor är bättre men inte bra heller, men blir bra om man fyller dom med fett så inte kontaktytorna oxiderar, fördelen med pro armor mot gunnar är att den går att plocka isär för service, men gunnar har en bättre klyka.
Nackdelen med pro armor mot original dödaren är att konstruktionen tillåter att is kan byggas upp och då funkar den inte som det är tänkt. Men använder man pro armor dödaren som avstängning så brukar det inte vara ett problem.
Problemet med orginal dödaren tycker jag är att gummipluppen sitter för dåligt så den kan lossna när man inte vill, vilket kan bli farligt.