-15 M6000
Reverce/back knappen stannar motorn / fungerar ofta som stopp
Ofta när man trycker på reverce knappen stannar motorn, men inte alltid.
Den kan fungera flera ggr. efter varan eller stanna flera ggr efter varan eller allt där emellan.
Jag märker ingen skillnad om motorn är nystartad eller drifts varm, inget mönster när det fungerar eller den stannar.
Det är dock mycket vanligare att den stannar när man växlar från back till framåt.
avgas ljudet förändras också, och det knattrar mer/högre/ låter aggressivare på tomgång i back läge.
Och jag upplever att den vibrerar mer på tomgång i ”back” men bara marginellt så det kan vara inbillning..
Gasar man lite över tomgång blir avgasljudet ”som vanligt”.
Det känns som allt började när jag startade skoten denna säsong.
Jag konserverar alltid skotern -olja i cylindrarna mm ”enligt arctics instruktion” inkl fuel stabilizer, men motorn var ändå helt ovillig att starta.
Brukar hoppa igång på max 4 drag 1:a säsongs start tidigare år.
Startade först när den fick en ”sup” i ländstifts hålen (fick upprepa det några gånger innan den startade ”ordentligt”)
Vid morgon start nu är det oftast att den startar till, sjunker i var/nästan stannar och vaknar till liv igen ibland kan den göra så 2ggr innan den går ”som vanligt.
– jag minns inte att det var så tidigare år? Har för mej att vid kall motor drog man 2-3 ggr och då gick den (punkt).
Skriver om säsongs starten, och start överhuvudtaget -kan det möjligen kan finnas samband?
Tändstiften är utbytta 2 ggr denna vinter, när den inte startade och alldeles nyss (ingen skillnad).
Jag blandade ”injektor cleaner” i bränslet när den väl startade i början av säsongen, men det förändrade inget.
tändstiften ser "normala" ut (tycker jag)
Jag har inte kollat kompression, det känns otroligt att det skulle hänt nått medan den stod konserverad över sommaren.
Och den känns lika jobbig att dra i gång som tidigare, när man ev. ska dra 3:e draget på morgonen.
Det känns som den går och varvar ”som vanligt” när man kör.
inga fel coder.
Vad tror ni problemet är, och hur konstaterar och åtgärdar jag det?
Reverce/back knappen stannar motorn / fungerar ofta som stopp
Ofta när man trycker på reverce knappen stannar motorn, men inte alltid.
Den kan fungera flera ggr. efter varan eller stanna flera ggr efter varan eller allt där emellan.
Jag märker ingen skillnad om motorn är nystartad eller drifts varm, inget mönster när det fungerar eller den stannar.
Det är dock mycket vanligare att den stannar när man växlar från back till framåt.
avgas ljudet förändras också, och det knattrar mer/högre/ låter aggressivare på tomgång i back läge.
Och jag upplever att den vibrerar mer på tomgång i ”back” men bara marginellt så det kan vara inbillning..
Gasar man lite över tomgång blir avgasljudet ”som vanligt”.
Det känns som allt började när jag startade skoten denna säsong.
Jag konserverar alltid skotern -olja i cylindrarna mm ”enligt arctics instruktion” inkl fuel stabilizer, men motorn var ändå helt ovillig att starta.
Brukar hoppa igång på max 4 drag 1:a säsongs start tidigare år.
Startade först när den fick en ”sup” i ländstifts hålen (fick upprepa det några gånger innan den startade ”ordentligt”)
Vid morgon start nu är det oftast att den startar till, sjunker i var/nästan stannar och vaknar till liv igen ibland kan den göra så 2ggr innan den går ”som vanligt.
– jag minns inte att det var så tidigare år? Har för mej att vid kall motor drog man 2-3 ggr och då gick den (punkt).
Skriver om säsongs starten, och start överhuvudtaget -kan det möjligen kan finnas samband?
Tändstiften är utbytta 2 ggr denna vinter, när den inte startade och alldeles nyss (ingen skillnad).
Jag blandade ”injektor cleaner” i bränslet när den väl startade i början av säsongen, men det förändrade inget.
tändstiften ser "normala" ut (tycker jag)
Jag har inte kollat kompression, det känns otroligt att det skulle hänt nått medan den stod konserverad över sommaren.
Och den känns lika jobbig att dra i gång som tidigare, när man ev. ska dra 3:e draget på morgonen.
Det känns som den går och varvar ”som vanligt” när man kör.
inga fel coder.
Vad tror ni problemet är, och hur konstaterar och åtgärdar jag det?
den fick nya original kolvar vid 500mil och har säkert gått 200-250 mil till.
