Kedjehus är ca 1.5-2kg tyngre har jag för mig. Enda fördelen med beltdrive är att det går mycket snabbare att byta matta. Annars är det både för och nackdelar som väger upp varandra.
Mattan på assaulten är tyngre, bredare framvagnen och längre dämpare +?kg, fler boggiehjul på assaulten typ 1kg, så med många bäckar så kommer man snart upp i 8kg och det är det som skiljer. På assault 155 finns 2st mattaltenativ beroende på vilket chassie de är, pro-ride = comp 54mm och på axys = peak 57mm, sitter det 61mm matta så är den bytt av någon.
15 x 155 x 2.15 Competition (Also: 15 x 155 x 2.4 Series 5.1) 2,4 tum = 60,9 mm
Det ska alltså vara pro 2014.. assault gick att få med den mattan med.. kanske är det som står där fel för den delen men verkar stämma.
Dämparna var nog ett par killo. Så ca 4 kilo på beltdrive och dämpare.. med buggiehjul ca 5
2-3kg som skiljer på mattan då.
Fanns några andra skillnader på bromssystemet
Tror jag och nån axel som pron hade som var aluminium som assault har i stål.
Min framvagn ska väga 2 kilo mindre än orginal tydligen..
Och min slutburk 4kilo mindre.
Om jag nu hadde series 5.1 mattan vilket jag har för mig så är jag nere på samma vikt som pron
Då. Och om jag inte har den mattan
Så får jag ta bort bogiehjulen och hitta på något annat,
Vad finns det för nackdelar med att ta bort dom?
Kan ju alltid sätta dit ett extra par isrivare
Lär ju bli bättre om det bara är det hjulen är till för
Ingen lust att lägga 4000+ för att få bort
Något extra kilo här och där men
Kul att få den på samma vikt som pron
Och kanske till och med något kilo
Under utan att behöva spendera så mkt och byta huv och sadel osv.
Ser ju orginal ut bortset från framvagnen
Och låter inte direkt högre när man kör heller, bara lite på tomgång och av den anledningen vill jag inte byta pipa till lättare heller.
Lätta skydd gör ju något kilo det med
men det ska tydligen vara för hillclimb. 
