Lynx 550 x-trim -06. Stannar efter ett tag sen går det att starta den igen ?

[tillsalu1000]

Det är bytt kolvar , insugsgummi, packningar, cdi-box , fläkt remmen ,
Man kan köra den typ 4-6 km sen dör den o man kan starta den igen o ibland dör den igen eller går den o köra hur bra som helst ,, o den går bra på tomgång vad kan det vara för fel ??
Super tacksam för svar

 

[Boost III]

Testa först att öppna tankocket för att utesluta vakum i tank = ingensatt ventiation.
Men mer troligt är de fel på statorlindningen för de stämmer bra med att den funkar från kall motor och lägger av varm.
De kan va en picuppspole istället för statorn också. Felsök genom att ohmmäta stator och picupp/trigger spole men de är inte säkert man hittar fel i motståndet på stator eller picupp.
Ha även med ett tändstift så du snabbt kan testa om gnistan försvinner då den inte går.

 

[tillsalu1000]

Testa först att öppna tankocket för att utesluta vakum i tank = ingensatt ventiation.
Men mer troligt är de fel på statorlindningen för de stämmer bra med att den funkar från kall motor och lägger av varm.
De kan va en picuppspole istället för statorn också. Felsök genom att ohmmäta stator och picupp/trigger spole men de är inte säkert man hittar fel i motståndet på stator eller picupp.
Ha även med ett tändstift så du snabbt kan testa om gnistan försvinner då den inte går.

Tack så mycket för svaret
Kan det vara statorn om den startar direkt efter också ?
vad är o vars sitter picuppspolen ?

 

[Boost III]

Ja de kan absolut va statorn, de är typiskt statorfel.
Picupp sitter utvändigt svänghjul den läser mot upphöjnader på svänghjulet och de ger i sin tur gnista när en upphöjnad passerar denna picuppspole.
De är nr 8 och 11 på sprängskissen. På Sprängskissen ser jag inte viken som är för frammåt drivning eller backens picupp men den för fram driv är typ klock 11 och den för backen sitter mont klock 14. Backens pic sitter alltså senare på klockan.
Du kan utesluta picuppen om du lyckas lägga i backen när den börjar dumma sig, om den går klockrent på backen men inte när du lägger i framåt så är de picuppen för framåt driv.
I värsta fall för du köra bakåt i 6 km -2 mil och funkar det är de bara fram pickupp som felar

 

[tillsalu1000]

Ja de kan absolut va statorn, de är typiskt statorfel.
Picupp sitter utvändigt svänghjul den läser mot upphöjnader på svänghjulet och de ger i sin tur gnista när en upphöjnad passerar denna picuppspole.
De är nr 8 och 11 på sprängskissen. På Sprängskissen ser jag inte viken som är för frammåt drivning eller backens picupp men den för fram driv är typ klock 11 och den för backen sitter mont klock 14. Backens pic sitter alltså senare på klockan.
Du kan utesluta picuppen om du lyckas lägga i backen när den börjar dumma sig, om den går klockrent på backen men inte när du lägger i framåt så är de picuppen för framåt driv.
I värsta fall för du köra bakåt i 6 km -2 mil och funkar det är de bara fram pickupp som felar

Magiskt tack för svaret det är verkligen imponerande vad du o andra människor kan om skotrar !! Hatten av tack

 

[snötoken]

Tändspole (modul) är ganska vanligt fel på 550. Du kan ju mäta upp statorn för att vara säker men jag törs nästan garantera att spolen är problemet. Dock är den jävligt dyr då spole och styrenhet är ihopbyggt i samma enhet.

Tändspole modul Ski-Doo / Lynx | 512060040

Eldelar och tändspolar, moduler till Ski-Doo och Rotax med fraktfri leverans.

www.skoterdelen.com

 

[Boost III]

De är gemensam cdi & tändspole och ts skrev att hen bytt cdi så då är väl den i länken bytt då får vi anta.

 

[snötoken]

De är gemensam cdi & tändspole och ts skrev att hen bytt cdi så då är väl den i länken bytt då får vi anta.

Tur att nån kan läsa