Varför rasar Rotax Serie-3 motorer ?
- Trådskapare polaris8001
- Startdatum
Något är inte som det skall.....
Problemen med Rotax "Serie-3" motorer har INTE med årsmodellen att göra !
Dock så är vissa årsmodeller mer utsatta än andra pga. olika utformning/material på kolv & kolvringar.
Ingen årsmodell är dock helt utan dessa problem !
Här är 3 bilder på "Kolvrings Flagning" av "Serie-3" kolvringar.
Problemen med Rotax "Serie-3" motorer har INTE med årsmodellen att göra !
Dock så är vissa årsmodeller mer utsatta än andra pga. olika utformning/material på kolv & kolvringar.
Ingen årsmodell är dock helt utan dessa problem !
Här är 3 bilder på "Kolvrings Flagning" av "Serie-3" kolvringar.
Last edited:
Så här skall det se ut !
I dagens stora TWIN motorer som dessutom inte varvar speciellt mycket skall man inte ha bara 1 kolvring utan 2 !
Detta är något som de seriösa 2-takts pularna redan vet om sedan lång lång tid tillbaka.
Tyvärr verkar det som om "Rotax" struntar i Fysiken och tjurigt/envist stretar emot med kolv & ringproblem som följd....
Här nedan ser ni en bild på en Rotax original kolv till 800'an och en eftermarknadskolv med dubbla ringar samt med en något annolunda utformning av "kjolen" på kolven för bla. ökade prestanda och kylning.
* Vänster : Rotax Original
* Höger : Smidd och modifierad kolv med dubbla ringar.
I dagens stora TWIN motorer som dessutom inte varvar speciellt mycket skall man inte ha bara 1 kolvring utan 2 !
Detta är något som de seriösa 2-takts pularna redan vet om sedan lång lång tid tillbaka.
Tyvärr verkar det som om "Rotax" struntar i Fysiken och tjurigt/envist stretar emot med kolv & ringproblem som följd....
Här nedan ser ni en bild på en Rotax original kolv till 800'an och en eftermarknadskolv med dubbla ringar samt med en något annolunda utformning av "kjolen" på kolven för bla. ökade prestanda och kylning.
* Vänster : Rotax Original
* Höger : Smidd och modifierad kolv med dubbla ringar.
Last edited:
Förtydligande !
FÖRTYDLIGANDE !
Problemet drabbar i lika hög grad båda BRP märkena !
...Således så drabbas Ski-Doo & LYNX lika mycket !
och gäller alla Serie-3 motortyper.
* 600 cc
* 700 cc
* 800 cc
Men 800'an är klart mest drabbad !
.
FÖRTYDLIGANDE !
Problemet drabbar i lika hög grad båda BRP märkena !
...Således så drabbas Ski-Doo & LYNX lika mycket !
och gäller alla Serie-3 motortyper.
* 600 cc
* 700 cc
* 800 cc
Men 800'an är klart mest drabbad !
.
Last edited:
HK mattan skrev:oki...
Men på den bilden du visade 2storke så verkar "Eftermarknads" kolven vara skadad ?!
Men du har säkert rätt.
Du verkar ha sten koll
Ha'de
Hmmmm......Hur menar du, Skadad ?
Det som är inringat med rött är själva modifieringen utav kjolen, det skall se ut så !
.
Jag är ROTAX skadad sedan barnsben så jag skulle väl svära i kyrkan om jag sa att du inte skall köpa en ROTAX försedd skoter !
Jag ville bara påvisa ett känt problem med ROTAX Serie-3 motorer ( 600 / 700 / 800 ).
Även Polaris har tydliga/kända bekymmer med sina 800'or men då av lite annan karaktär.
Det märket som utan tvekan har minst problem med sina stora TWIN motorer är Arctic Cat
deras 800 / 900 motor är för att vara i snöskoter världen ett under av driftsäkerhet !
- - - - - - - - - - -
Summa summarum....
För min egen del hade en Renegade eller X-trim med Arctic Cat 900 motor suttit perfekt
Så det får väl bli till att plocka ihop något eget som vanligt.......
-
så jag skulle väl svära i kyrkan om jag sa att du inte skall köpa en ROTAX försedd skoter !Jag ville bara påvisa ett känt problem med ROTAX Serie-3 motorer ( 600 / 700 / 800 ).
Även Polaris har tydliga/kända bekymmer med sina 800'or men då av lite annan karaktär.
Det märket som utan tvekan har minst problem med sina stora TWIN motorer är Arctic Cat
deras 800 / 900 motor är för att vara i snöskoter världen ett under av driftsäkerhet !
- - - - - - - - - - -
Summa summarum....
För min egen del hade en Renegade eller X-trim med Arctic Cat 900 motor suttit perfekt
Så det får väl bli till att plocka ihop något eget som vanligt.......
-
Kanske inte "Räkna med", men däremot så bli inte förvånad "om" det skulle hända !Srv_540 skrev:
Det spelar egentligen ingen roll om BRP har bytt kolvar eller inte, då de fortfarande inte har tagit till krafttag för att rätta till grundproblemen.....
Dock är BRP's "nya" kolvar något bättre än de gammla.
.
2stroke skrev:Kanske inte "Räkna med", men däremot så bli inte förvånad "om" det skulle hända !
Det spelar egentligen ingen roll om BRP har bytt kolvar eller inte, då de fortfarande inte har tagit till krafttag för att rätta till grundproblemen.....
Dock är BRP's "nya" kolvar något bättre än de gammla.
.
Hur märker man det där med kolvarna då måste man tvunget dra fram komp mätarn å kolla lite nu och då? Eller kan man köra tills man känner att den tappar effekt och att den går dåligt? Eller tar cylindern skada av det?
Och vad kostar 2 kolvar till 800:an? Mvh//Jonas
1. & 2. JA, motorn blir svag pga. tappad kompression, Oftast går den att köra med men det är inget som rekomenderas. Blir ofta svår startadSrv_540 skrev:1. Hur märker man det där med kolvarna då, måste man tvunget dra fram komp mätarn å kolla lite nu och då ?
2. Kan man köra tills man känner att den tappar effekt och att den går dåligt ?
3. Eller tar cylindern skada av det ?
4. Vad kostar 2 st, kolvar ?
Mvh//Jonas
Att kolla kompet lite då och då är ju aldrig fel i någon motor.
Får max skillja 5 % mellan V <-> H cylinder
3. Svårt att ge ett exact svar på. Bra är det aldrig, men om du tar i tu med problemet i tid så klarar du dig nog.
4. En BRP kolv kostar väl ca 1000:- /st.
Bot mot det onda.....
= Skaffat de modifierade eftermarknadskolvarna
De modifierade kolvarna hittar du tex. här :
* http://www.cudneyracing.com/
.
Om jag skulle haft en ROTAX Serie-3 motor idag, så skulle jag då göra allt som fanns för att undvika dylika problem.Srv_540 skrev:
= Skaffat de modifierade eftermarknadskolvarna
De modifierade kolvarna hittar du tex. här :
* http://www.cudneyracing.com/
.
E
ejwbegysv
Jag har verkligen velat byta märke men hittar ingett som uppfyller mina krav...jammen600 skrev:Är det med rotaxägare som med volvoägare det spelar ingen roll hur mycke skiten går sönder så vägrar dom byta märke lr fabrikat.
Skulle jag ha haft ett sånt trassel med ett fabrikat så skulle jag bytt för ljusår sedan.
Vill ha en lätt 2 taktare med lång matta...
E
ejwbegysv
Sv: Varför rasar Rotax sk. Serie-3 motorer ?
så om man som jag då ska försöka hitta en bergsklättrare för runt 45 lax så bör man undvika även 700an?
jag har kört en 670x tills nu och hade tänkt köpa något annat eventuellt
700 01 HM e ju fin men man vill ju inte köpa en skoter som är ökänd för sina problem
och just runt 45 finns det ju inte så mycket allt välja på hade helst velat ha en rmk 800 02 röda modellen men det räcket ju inte 45 till
och dom tidigare årsmodellerna är ju inte speciellt snygga
eventuellt också en mountaincat men efter brorsans problem i vinter med sin kisse så är jag lite skeptiskt
så om man som jag då ska försöka hitta en bergsklättrare för runt 45 lax så bör man undvika även 700an?
jag har kört en 670x tills nu och hade tänkt köpa något annat eventuellt
700 01 HM e ju fin men man vill ju inte köpa en skoter som är ökänd för sina problem
och just runt 45 finns det ju inte så mycket allt välja på hade helst velat ha en rmk 800 02 röda modellen men det räcket ju inte 45 till
och dom tidigare årsmodellerna är ju inte speciellt snygga
eventuellt också en mountaincat men efter brorsans problem i vinter med sin kisse så är jag lite skeptiskt
Sv: Varför rasar Rotax sk. Serie-3 motorer ?
jag ska byta kolvar i min rotax 800 för andra gången
ska prova wiseco den här gången och se om dom håller kompet längre än
50-100 mil
jag ska byta kolvar i min rotax 800 för andra gången
ska prova wiseco den här gången och se om dom håller kompet längre än
50-100 mil