Jag köpte en M5 EFI -06 häromdagen, måste säga att jag är mkt nöjd trots den "klena" motorn. Förutom en sak, kör man sakta och fint efter led och håller sig under 5000 varv så vill den bluddra och gå allmänt surt. Vet inte om det helt enkelt är den karaktären på motorn, att den måste ha lite varv för att gå bra, eller om det är något fel. Finns det några uppdateringar av programvaran till dessa, eller någon som har något annat tips?
M5:a som bluddrar under 5000 varv?
- Trådskapare tottomannen
- Startdatum
Det kan vara att förgasaren är fel inställd, det vill säga att den får för mycket bensin. Det kan du justera på förgasarn vart det finns två skruvar, en tomgångsskruv och en när den är på högre varv. om du är osäker kan du lämna in på verkstad och säga att dom ska kolla förgasarn om den är felinställd
När man har en EFI så har man inte så mycke och skruva på
Det första jag tänkte på var om luftfiltret är tätt.
För då bromsar ju filtren luftflödet och utifrån spjel-position
och då sprutar den in mera bränsle jämt i mot luftfödet
sedan när du belastar motorn så märker man inte av det på
samma sätt efter som motorn kan svälja en för fet blandning
utan att det märks annat än på effekten
så kolla luftfiltern kan vara så enkelt
och byt tändstifen för säkerhets skull
för har dom blivit sura en gång så är dom körda
Det första jag tänkte på var om luftfiltret är tätt.
För då bromsar ju filtren luftflödet och utifrån spjel-position
och då sprutar den in mera bränsle jämt i mot luftfödet
sedan när du belastar motorn så märker man inte av det på
samma sätt efter som motorn kan svälja en för fet blandning
utan att det märks annat än på effekten
så kolla luftfiltern kan vara så enkelt
och byt tändstifen för säkerhets skull
för har dom blivit sura en gång så är dom körda
Det är lite svårt att justera förgasaren, då det sitter insprutning på skotern.... 
Min har gått 240 mil, så det är knappast tal om något inkörningsproblem iaf. Det kanske ska vara så helt enkelt....
Min m5 gick 800 mil innan jag bytte bort den, och den bluddrade hela tiden. Jag samtalade en hel del med generalagenten och med högsta chefen. De skyllde hela tiden på USA.
Problemet uppkommer mellan 4000-5000 varv och är riktigt jä*la störande.
Det slutade med att generalagenten lät mig utnyttja deras garanti för att få ut en penningersättning istället för att åtgärda felet. Totalt blev skotern värd 9000kr mer efter 800mil och ett år.
Tråkigt för er dock, så har garantin gått ut.:laugh:
Problemet uppkommer mellan 4000-5000 varv och är riktigt jä*la störande.
Det slutade med att generalagenten lät mig utnyttja deras garanti för att få ut en penningersättning istället för att åtgärda felet. Totalt blev skotern värd 9000kr mer efter 800mil och ett år.
Tråkigt för er dock, så har garantin gått ut.:laugh:
arjeplogarn: hur upplever du din M6a då? min tycker jag är riktigt slö från botten... den går väl hyffsat uppe i varv men från botten är den sten DÖD! och gassvaret något sådant existerar då öht inte alls. annars är jag nöjd med skotern man tar sig hyffsat bra och den är inte allt för dålig efter leden har en 141".
Gasresponsen på m6:an är inte i klass med förgasarmaskiner.
På låga varv tycker jag att motorn är tillfredställande, dock är den som du säger stundtals otillräcklig
På låga varv tycker jag att motorn är tillfredställande, dock är den som du säger stundtals otillräcklig