Man tackar.
Rekommendationen är 98 så det är det jag tankar, är sån liten skillnad i pris per liter att jag inte tycker det finns någon anledning att experimentera med något annat.
Precis min tanke! Du skriver att skotern vill slira lite rem om man kör i skogen och "segdrar" den på låga varv lite (antar jag du menar)
talar vi om mycket rem? :/
talar vi om mycket rem? :/
Man tackar.
Rekommendationen är 98 så det är det jag tankar, är sån liten skillnad i pris per liter att jag inte tycker det finns någon anledning att experimentera med något annat.
Nej knappast, har inte sett något onormalt slitage på remmen på min åtminstone, men det känns bara olustigt att behöva ligga och slira på eller under tillslagsvarvet nästan hela tiden t.ex om man är ute och kör med farsan på sin 5-9:a eller som sagt där det är trångt i skogen.
Men förmodligen är det egentligen inte något stort slitage i de fallen, är ju trots allt en väldigt liten del av körtiden/sträckan som går åt till sådan körning, och som sagt så är det dessutom enkelt åtgärdat om man är beredd att offra lite (i mitt tycke alldeles onödig) toppfart genom nerdrevning.
De låter kanon! Remslitage känns ju dumt! Din ranger verkar vara i mycket bra skick! Får jag fråga hur långt den gått? Har du bytt matta nångång? Är mattan känsliga?
/F
/F
Nej knappast, har inte sett något onormalt slitage på remmen på min åtminstone, men det känns bara olustigt att behöva ligga och slira på eller under tillslagsvarvet nästan hela tiden t.ex om man är ute och kör med farsan på sin 5-9:a eller som sagt där det är trångt i skogen.
Men förmodligen är det egentligen inte något stort slitage i de fallen, är ju trots allt en väldigt liten del av körtiden/sträckan som går åt till sådan körning, och som sagt så är det dessutom enkelt åtgärdat om man är beredd att offra lite (i mitt tycke alldeles onödig) toppfart genom nerdrevning.
De låter kanon! Remslitage känns ju dumt! Din ranger verkar vara i mycket bra skick! Får jag fråga hur långt den gått? Har du bytt matta nångång? Är mattan känsliga?
/F
Min hade gått nånting på drygt 450 mil när jag köpte den i fjol höst, då var originalmattan helslut, men jag köpte av handlare så jag fick en ny monterad innan leverans, och då valde jag en 38mm istället för 51, mindre ledförstöring och i min smak fullständigt tillräcklig framkomlighet med lite lägre kammar.
Just nu har den väl gått knappt 550 mil tror jag. Körde nog inte riktigt hundra mil förra säsongen om jag minns rätt.
Okej kanon! Jag hittade en privatperson som hade en på blocket ,den hade gått ca 500 mil men då var mattan slut! Jag tänkte den kanske är våldkörd men jag har hört och sett att mattorna brukar ta slut fort!
Har du något råd på vad man ska titta på om man inhandlar en?
Har du något råd på vad man ska titta på om man inhandlar en?
E
ejwbegysv
Jag TROR mattproblemen beror på att den är så högt drevad och går så fort..Okej kanon! Jag hittade en privatperson som hade en på blocket ,den hade gått ca 500 mil men då var mattan slut! Jag tänkte den kanske är våldkörd men jag har hört och sett att mattorna brukar ta slut fort!
Har du något råd på vad man ska titta på om man inhandlar en?
Jag har sett mattor på dessa modeller som är helt totalslut efter ca 500mil.
Hade du trott att detta är standard på dessa och inte behöver betyda att dom är sönderkörda? Dålig matta tycker jag är tecken på att skotern gått hårt osv!
Brorsan har en Summit 600 ifrån 99 som har gått 1600 mil och på den är varenda kam var!
Brorsan har en Summit 600 ifrån 99 som har gått 1600 mil och på den är varenda kam var!
En sån här maskin inbjuder ju faktiskt till buskörning, mycke motor och bra chassi som håller för mycke stryk, men det känns inte som att min är direkt slutkörd bara för att mattan var dålig redan innan 500 mil, men det kan ju vara så att jag har fått tag på ett bra exemplar också, vad vet man.
Annars (förutom mattan) är det väl bara vanliga saker att titta på, allmänt skick, dessa evinnerliga insugsgummin som ofta går sönder, (startgas är bra att ha med och kolla med) och kanske trailingarmar osv som kan vara skadade eller så.
Men för min egen del är det annars svårt att säga nåt speciellt att kolla på eftersom min var fin, och dessutom om man köper av handlare så är det ju lite extra trygghet att ha några månaders garanti på dolda fel.
Annars (förutom mattan) är det väl bara vanliga saker att titta på, allmänt skick, dessa evinnerliga insugsgummin som ofta går sönder, (startgas är bra att ha med och kolla med) och kanske trailingarmar osv som kan vara skadade eller så.
Men för min egen del är det annars svårt att säga nåt speciellt att kolla på eftersom min var fin, och dessutom om man köper av handlare så är det ju lite extra trygghet att ha några månaders garanti på dolda fel.
Sådärja! Ursäkta segt svar! Varit lite att stå i!
Kanoninfo!
Jag hittade en Ranger 800 nu ifrån firma, den har varit helrenoverad, gått 600 mil, nya insugsgummin, ny matta, nya kolvar, nya lager i motorn, bra skick lät de som, aldrig körd efter renovering!
Ska fara och kolla på den nästa gång jag far upp till Gällivare så får vi se om de är nått
/F
Kanoninfo!
Jag hittade en Ranger 800 nu ifrån firma, den har varit helrenoverad, gått 600 mil, nya insugsgummin, ny matta, nya kolvar, nya lager i motorn, bra skick lät de som, aldrig körd efter renovering!
Ska fara och kolla på den nästa gång jag far upp till Gällivare så får vi se om de är nått
/F
är inte ragnaren en rätt dålig lössnö maskin jämfört med resterande mountain-maskiner som just finns att tillgå i denna årsmodell.. då menar jag flytförmåga och så vidare.. det är ju trots allt en förlängd rave i princip.. känns mer som en crossover med lite mer matta.
Last edited: