Kylsystem VES 800
- Trådskapare Pyrro
- Startdatum
Jag vet inte vilket håll vattnet går genom motorn, men jag vill inbilla mig att det går från pumpen sedan upp genom cylindrarna och ut genom toppen, ner via en lång slang till en av tunnelkylarna, sedan runt där, för att sedan komma upp och gå genom bromsen och sedan ner till pumpen igen.
Du tänker på den övre, den går dit.
Helt fel ute var jag, är en egen grov slang till pumpen som går mot exp. kärl, bromsen sen kylare
Ja, alltså. Kan ju vara så att cylindrarna är tänkt att ha kylning före bromsen pga vattnet hettas upp när den passerar bromsen och blir varmare än tänkt ifall det skulle snurra den vägen. Ser det lite annorlunda ut mot 440 motorn? Antar du är påväg att byta...
Ja. Det blir en slang för mycket när jag har den där anslutningen på undersidan av topplocket där tempsensor sitter på 440'n.
Här är en ruskigt kass bild på hur det ser ut på 440'n.
http://geting.se/viewimage.php?image=152345-SANY0304.JPG
Här är en ruskigt kass bild på hur det ser ut på 440'n.
http://geting.se/viewimage.php?image=152345-SANY0304.JPG
Näjust.. Är väl som så att innan termostaten öppnat går kylvattnet bara runt kring motorn, sen när den öppnas rinner det genom cylindrarna och delen med kylarna tillkopplas, så det hela kanske störs om man gör som du tänkt? Eller är jag fel ute?
Ja det är ju frågan det. På 800'an jag hade gick den ju till mässingnippeln som sticker ut från vattenpumpen, precis som du sa innan. Har några bilder på den med halvt urlyft motor där man ser lite halvhyffsat som jag kan lägga upp, om det nu skulle hjälpa..
Kylarsystemet ser annorlunda ut beroende på vilken modell du men generellt sett verkar det fungerar såhär:
Den undre slangen som går från toppen är en returslang som går oftast till expansionskärlet (går någon annanstans på vissa modeller) ... Den övre bör gå runt motorn och ner till främre kylaren. Innan termostaten öppnar leds således vattnet tillbaka till kärlet och cirkulerar direkt till motorn. När den öppnas släpps vattnet ut till kylarna.
Nedre slangen kan täppas igen men har du termostat behöver du borra några hål för att få någon sorts cirkulation, annars täpper du igen flödet totalt...
Den undre slangen som går från toppen är en returslang som går oftast till expansionskärlet (går någon annanstans på vissa modeller) ... Den övre bör gå runt motorn och ner till främre kylaren. Innan termostaten öppnar leds således vattnet tillbaka till kärlet och cirkulerar direkt till motorn. När den öppnas släpps vattnet ut till kylarna.
Nedre slangen kan täppas igen men har du termostat behöver du borra några hål för att få någon sorts cirkulation, annars täpper du igen flödet totalt...
Är du verkligen säker på att du inte har någon anslutning nere vid vatten pumpen? För den slangen SKA gå mellan topplock/pumphus så har det då varit på alla VES motorer jag skruvat i. Denna slang är ganska så viktig om du vill ha cirkulation i sysstemet pluggar du denna slang kan du räkna med att motorn får upp tempen FORT.
R
Robin
Hoppas den bilden duger.
Från ovansidan på toppen ner till främre tunnelkylaren.
Från bromsen till expkärl och vidare därifrån till vattenpump.
Och från undersidan av toppen en smalare slang till vattenpumpen.
Och du kan inte ansluta den till expansionskärlet heller? Det enda slangen gör är ju att returnera vattnet innan termostaten öppnar, så aningen skickas det till expkärlet eller direkt tillbaka till pumpen...
När jag konverterade min 440 till 600 hade inte mitt kärl anslutning för returslangen så vi borrade två te mindre hål i termostaten så att det kan flöda lite men inte fullt innan den öppnar, har funkat bra hittills...