Choken på ET340:n går inte tillbaks?

[esspeji]

Problemet är inte så stort, men ganska irriterande.
När jag jag chokat ET 340:n och flippar tillbaks "chokereglaget" så måst jag upp med huven och ruska i wiren också, för annars går inte "kolven" tillbaks. Vad beror det på? Jag har haft upp och rengjort, och har smort upp wiren, men det är samma ändå.

En annan fråga: Jag ska montera primer på samma skoter. Nån som har gjort det, och kan tipsa om bra ställe på förgasarn att borra för nippeln/nåt annat att tänka på? Min plan är att borra nånstans kring det rödmarkerade området.
Tack på förhand!

 

[2stroke]

Jag ska montera primer på en ET-340
Nån som har gjort det, och kan tipsa om bra ställe på förgasarn att borra för nippeln/nåt annat att tänka på ?
Min plan är att borra nånstans kring det rödmarkerade området.

Då det är en så gammal maskin vi pratar om så är det vanligt att Oil Injection'en är bort monterad.
Om så även är fallet med denna maskin så är enklast att anväda dess anslutningar på undersidan av insugsröret.


.

 

[esspeji]

Tack för svaret!
oljeinjektionen fungerar faktiskt otroligt nog jättebra än så länge så den är kvar, man jag kanske kan koppla ett T-rör på den från primern? Jag har inte kollat hur det ser ut i verkligheten, men om det går en slang dit från oljan så borde det väl fungera? Det är ju en stor fördel att slippa borra i förgasarn om det inte behövs.

 

[repeter]

Jag drog ut fjädern vid kolv/choketjofräsen i förgasarn så vart det bra

 

[esspeji]

Jag drog ut fjädern vid kolv/choketjofräsen i förgasarn så vart det bra

Tackar för svaret! :hello:
Jag har dragit ut den litegrann när jag rengjorde, men jag var nog för feg, får prova dra mer så kanske det löser sig.

 

[Nordda]

Jag drog ut fjädern vid kolv/choketjofräsen i förgasarn så vart det bra

Jag satte dit en till som jag hittade i garaget som passade.

Då det är en så gammal maskin vi pratar om så är det vanligt att Oil Injection'en är bort monterad.
Om så även är fallet med denna maskin så är enklast att använda dess anslutningar på undersidan av insugsröret.

Så har jag gjort. En T-korsning till dom 2 anslutningarna bara. Enkelt att koppla in.

 

[esspeji]

Kanoners! Tack för det Nordda!
Då ska jag ta och rota fram en kraftig fjäder till tjofräset, och så provar jag koppla primern med T-koppling på oljeslangen så ska vi se om det inte blir lättstartat här framöver.

 

[esspeji]

När jag ändå har er på tråden som har koll på gammel- ET.
Om jag skulle få för mig att koppla ur oljeinjektionen på den här skotern, (den börjar bli till åren kommen, och man vet inte hur länge man ska lita på det där),
räcker det då med att plugga (el. egentligen koppla primern till) de två slangarna på insugsröret, och kasta bort oljetanken? Pumpen gör väl ingen skada om den sitter kvar?
Eller hur brukar man enklast gå tillväga?
(Jag vill förstås skruva så lite som möjligt).
Tack på förhand!

 

[Nordda]

På min så sitter pumpen kvar. Slangen till den är pluggad. Sen är som sagt primern kopplad till insugningsröret. Oljetanken har jag soppa i och till den är primern kopplad. Jag vet det är onödigt men tanken var att jag skulle köra på E85 så det där skulle underlätta vid kallstart men man tjänar ju ingenting på vintern att köra på E85 :argh:

 

[esspeji]

Tack för svaret igen Nordda! Då får det bli så jag också gör.
Intressant med E85-projektet, synd att den blivit så dyr.

 

[Max_K]

Tack för svaret igen Nordda! Då får det bli så jag också gör.
Intressant med E85-projektet, synd att den blivit så dyr.

Har för mig att det är E75 på vintern, alltså 75% etanol istället för 85% därmed dyrare men mer lättstartat när det är kallt.

 

[Nordda]

men man tjänar ju ingenting på vintern att köra på E85 :argh:

Har för mig att det är E75 på vintern, alltså 75% etanol istället för 85% därmed dyrare men mer lättstartat när det är kallt.

Precis. Bara sommaren man kan använda det. Blandar 60% 95 och 40% E85 i bilen på sommaren. Vintern lönar det sig inte så då blir det bara bensin.