Avstånd vid mont. av EGT sensor?
- Trådskapare exc
- Startdatum
Jo, har läst på lite nu.
Montera givarna 8-12 cm från kolvkant, det är inte SÅ noga, så länge man kollar in stiften från början-så man får en referens.
Annars brukar tillverkaren av givaren ha rek. om vart dom ska sitta..
Montera givarna 8-12 cm från kolvkant, det är inte SÅ noga, så länge man kollar in stiften från början-så man får en referens.
Annars brukar tillverkaren av givaren ha rek. om vart dom ska sitta..
Jo det tänkte jag med men i instruktionen för Digatron mätaren står det att man ska kolla med pip tillverkaren.
Och det jag skulle vilja komma ifrån är att kolla stiften eftersom på RE:n är det så mycket luftburksbitar att plocka
bort innan man kommer in till stiften.
En EGT-mätare ger ändå bara en fingervisning om hur stiften ser ut.
Kan mycket väl minnas fel, men jag tror att Digatron skickade med ett separat papper till min mätare där det stod 8" från kolven.
Rent generellt säger många jänkare 2" från avgasfläns, eller 4" från kolv.
I princip samma avstånd, hursom.
Om jag monterar de 4" 10cm från kolven så har jag inte passerat konan på cylinder muffen , det tightaste jag kan montera dem om de ska sitta i pipan och inte muffen mot cyl, är 12cm . Så jag tror att jag kör på 8" från kolven. Ska oxå googla och se vad jag hittar.
Hur mycket kan det skillja i temperatur mellan 4 och 6 tum från kolven?
Någon som har koll på det?
Någon som har koll på det?
The exhaust temperature gauge is powered by a thermocoupling probe mounted in the exhaust pipe.
1 pipe per cylinder (1 Probe per cylinder) - Mount probe 10" - 12" from piston.
Saxat från AAEN hemsida. Låter lite orimligt men..
1 pipe per cylinder (1 Probe per cylinder) - Mount probe 10" - 12" from piston.
Saxat från AAEN hemsida. Låter lite orimligt men..
Kan tänka mig att det är lite olika beroende på tillverkare av piporna. Men sätter man dem närmare bör mätaren visa hetare och man är iaf. safe.
Som jag förstått så är det inte helt orimligt om man kör med en pipa/cylinder
S
StoxResearch
Var man monterar sensorn/sensorerna är inte kritiskt så länge man har dem tillräckligt långt bort så att de inte dränks av mängder av färsk bränsleblandning. Minst 150mm från kolvarna ska man nog ha iaf.
EGT är enligt mig onödigt, åtminstone på sugmatade motorer. Jag har själv tagit bort mina, man blir bara knäpp av att titta på de fucking displayerna och blinkande lampor hela tiden. Bort! Jag har övergått till att endast ha varvtal och vattentemp.
Det viktiga är färgen på stift och mängden sot på kolvarna. EGTn kan vara lite vad den vill när dessa är bra, beroende på bla hur tändningen är inställd. Att ge riktlinjer som stämmer för alla motorer är alltså i princip omöjligt. Om man vet vad EGT är när stift och kolvar ser bra ut, så kan man dock använda EGT som larm. Det duger det till.
Det ska dock tilläggas att många gillar EGT. Jag tillhör inte dem. Jag föredrar att titta var jag kör istället för EGT värdena, så undviker man gammeltallen bäst,
EGT är enligt mig onödigt, åtminstone på sugmatade motorer. Jag har själv tagit bort mina, man blir bara knäpp av att titta på de fucking displayerna och blinkande lampor hela tiden. Bort! Jag har övergått till att endast ha varvtal och vattentemp.
Det viktiga är färgen på stift och mängden sot på kolvarna. EGTn kan vara lite vad den vill när dessa är bra, beroende på bla hur tändningen är inställd. Att ge riktlinjer som stämmer för alla motorer är alltså i princip omöjligt. Om man vet vad EGT är när stift och kolvar ser bra ut, så kan man dock använda EGT som larm. Det duger det till.
Det ska dock tilläggas att många gillar EGT. Jag tillhör inte dem. Jag föredrar att titta var jag kör istället för EGT värdena, så undviker man gammeltallen bäst,
Jag förstår hur du menarJag föredrar att titta var jag kör istället för EGT värdena, så undviker man gammeltallen bäst,