Jag har krökt ena staken på min SRX 600, hur svårt/dyrt är det att byta det tror ni? Man måste väl skicka iväg veven för att få det inmätt?
Byta stake
- Trådskapare Blaeckvard
- Startdatum
Du måste lämna in veven...
Som tur är det inte den inte svetsad så det ska inte vara några problem att få den fixad!
Några bilder? Alltid "kul" o se lite havverier.. Gärna orsak också!
Som tur är det inte den inte svetsad så det ska inte vara några problem att få den fixad!
Några bilder? Alltid "kul" o se lite havverier.. Gärna orsak också!
B
Biosteel
thats my boy :beer: det är rent ut sagt skitkul att få se orsak och haveri som ger en sjukt spännande tråd dessutom :ciao:
har man tillgång till en svarv så kan ni byta vevstake själv, kräver dock ett visst kunnande.
jag har bytt på 125:an som jag hade för länge sedan och så bytte jag alla lager på en ET340 efter ett haveri.
använde skruvstycket som press både för ihop och isärtagning och så kollade jag kastet mellan kastfria dubbar i svarven, fick in kastet under 0,02 och det är betydligt bättre än fabrikstoleransen.
jag har bytt på 125:an som jag hade för länge sedan och så bytte jag alla lager på en ET340 efter ett haveri.
använde skruvstycket som press både för ihop och isärtagning och så kollade jag kastet mellan kastfria dubbar i svarven, fick in kastet under 0,02 och det är betydligt bättre än fabrikstoleransen.
"alla" srx 1998 (600/700)har fått veven svetsad på service meddelande 1999 detta pga ett antal krökta vevar 1998.
Från 1999 och framåt är alla svetsade från fabrik.
Detta är iaf den info jag fått.
Kompis till mej pratade med YCenter Ösd i fjol om detta på sin SRX. Skulle kosta 11kkr att laga.
Köpte en ny motor för 10kkr å åkte helgen efter...
Från 1999 och framåt är alla svetsade från fabrik.
Detta är iaf den info jag fått.
Kompis till mej pratade med YCenter Ösd i fjol om detta på sin SRX. Skulle kosta 11kkr att laga.
Köpte en ny motor för 10kkr å åkte helgen efter...