Och vi har en vinnare!!!
Skicka pm med namn och adress, så kommer det ett brev om nån dag!
Kommer en uppdatering senare, så ska ni få se. Med lite tur är den ok nu.
Här har vi den ondskefulle rackarn.
För att få isär eländet kapade jag några strategiskt placerade skåror i höljet med vinkelslipen!
Spännande värre, kan jag säga, men det fanns ju inte så mycket att förlora. Sen tog jag varmluftspistolen och bombade ordentligt på undersidan så att limmet skulle mjukas upp. Och sen var det "bara" att öppna locket.
Fick sen sitta och pilla bort limbitar från lödningar och kanter i ett par timmar, värma pilla, värma, pilla, värma, pilla... Skitkul. Efter en mycket noggrann inspektion av lödningar hittade jag en med klart synlig spricka runt komponentbenet, samt en till lödning som såg tveksam ut. Sen lödde jag helt enkelt om samtliga lödningar på kortet. Tog ytterligare över en timme, otroligt smått på en del ställen! Sen provmonterade jag skiten och testade.
Och det verkar som att det funkar!! Har varit ut i garaget massor av gånger hela dagen idag och testat, och har (än så länge) stabil gnista!! Har mätt upp alla värden, och allt stämmer nu.
Så det var bara att limma ihop skiten igen. Och hoppas... Men jag är ganska säker på att tändproblemen orsakats av glapp i lödning, för om en komponent hade varit trasig hade det sannolikt inte blivit bättre av att knacka på boxen, som det har varit. Så jag håller tummarna.
Åkte en sväng till Biltema och köpte lite avgasbandage också. Lindat pipan...
Blev litegrann över, så jag lindade slutburken också
Har nu cdi-boxen på värme för att limmet ska hinna härda till imorgon, så att jag ska kunna montera ihop igen.
Och nu snöar det!
Siktar på provkörning på söndag!
För att få isär eländet kapade jag några strategiskt placerade skåror i höljet med vinkelslipen!
Spännande värre, kan jag säga, men det fanns ju inte så mycket att förlora. Sen tog jag varmluftspistolen och bombade ordentligt på undersidan så att limmet skulle mjukas upp. Och sen var det "bara" att öppna locket.
Fick sen sitta och pilla bort limbitar från lödningar och kanter i ett par timmar, värma pilla, värma, pilla, värma, pilla... Skitkul. Efter en mycket noggrann inspektion av lödningar hittade jag en med klart synlig spricka runt komponentbenet, samt en till lödning som såg tveksam ut. Sen lödde jag helt enkelt om samtliga lödningar på kortet. Tog ytterligare över en timme, otroligt smått på en del ställen! Sen provmonterade jag skiten och testade.
Och det verkar som att det funkar!! Har varit ut i garaget massor av gånger hela dagen idag och testat, och har (än så länge) stabil gnista!! Har mätt upp alla värden, och allt stämmer nu.
Så det var bara att limma ihop skiten igen. Och hoppas... Men jag är ganska säker på att tändproblemen orsakats av glapp i lödning, för om en komponent hade varit trasig hade det sannolikt inte blivit bättre av att knacka på boxen, som det har varit. Så jag håller tummarna.
Åkte en sväng till Biltema och köpte lite avgasbandage också. Lindat pipan...
Blev litegrann över, så jag lindade slutburken också
Har nu cdi-boxen på värme för att limmet ska hinna härda till imorgon, så att jag ska kunna montera ihop igen.
Och nu snöar det!
Siktar på provkörning på söndag!
Haha, djävla ninja. Nu blev man ju ännu mer less på dig :bigsmile: Hoppas det funkar och det skall bli intressant att höra rapport från testkörning!
Superninja!! det där var det bästa jag sett på jävligt länge! håller tummarna att det funkar nu då!
Tack grabbar! Men än vågar jag inte fira segern, vill se att det funkar på riktigt, vid körning först.
Jag tror att det finns en till möjlig felkälla i boxen, och det är följande: Sannolikt finns det ett micro-relä på kortet som slår till då "kraven" som DESS-kretsen ställer är uppfyllda, dvs dess-hatten på plats = relä slår till och släpper förbi det som ska förbi till tändspolen. Om konstruktionen är sådan (borde vara det), så kan det absolut fortsätta jävlas. Om så är fallet, så gör jag en till dykning i boxens värld och stelopererar relät.
Jag tror att det finns en till möjlig felkälla i boxen, och det är följande: Sannolikt finns det ett micro-relä på kortet som slår till då "kraven" som DESS-kretsen ställer är uppfyllda, dvs dess-hatten på plats = relä slår till och släpper förbi det som ska förbi till tändspolen. Om konstruktionen är sådan (borde vara det), så kan det absolut fortsätta jävlas. Om så är fallet, så gör jag en till dykning i boxens värld och stelopererar relät.
Jag tror faktiskt att det kan vara första gången jag hört talas om att nån "tror att det är CDI:n", och det faktiskt visar sig kunna vara det! Hur många gånger har man inte hört om folk med mystiska tändfel som är övertygade om att det ska vara CDIboxen när det visar sig vara ungefär precis vadsomhelst utom den...?
Djupt imponerad av elkundskaper, själv bytte jag batteri på bilen idag och ungefär därnånstans drar jag gränsen för elarbeten-jag blir bara förbannad och frustrerad när jag håller på med el...
Saknar antagligen förmågan att tänka logiskt?
Djupt imponerad av elkundskaper, själv bytte jag batteri på bilen idag och ungefär därnånstans drar jag gränsen för elarbeten-jag blir bara förbannad och frustrerad när jag håller på med el...
Saknar antagligen förmågan att tänka logiskt?
:drum::rock::clap2: "Bättre brödlös än rådlös", finns säkert åtskilliga boxar liggande på hyllorna som kan behöva en översyn och steloperation+bra sätt att spara 3-5 tkr .
Bara köra köld och värmetest inom de specifikationer boxen ska fungera från -40 till + XXX, hoppas det funkar
Bara köra köld och värmetest inom de specifikationer boxen ska fungera från -40 till + XXX, hoppas det funkar