Rotax-99

[Lynxare]

Hej!
Har en Lynx 6900 GLX. Bytt till Rotaxmotor från -99, dubbelförgasare, som vi köpt bättre beg från Storumans scooterskrot i våras-09. Efter montering går motorn inte upp i fullvarv. Går OK till ungefär halv gas, men när man ökar gasen är det som om bensinen inte räcker till, det blir ett högt "insugningsljud", den böjar "spika", tappar varv och orken. Har kollat bränsleledn, filter. Stiften är vitaktiga. Någon som har tips om vad som kan vara fel??

 

[Boost III]

Hej!
Har en Lynx 6900 GLX. Bytt till Rotaxmotor från -99, dubbelförgasare, som vi köpt bättre beg från Storumans scooterskrot i våras-09. Efter montering går motorn inte upp i fullvarv. Går OK till ungefär halv gas, men när man ökar gasen är det som om bensinen inte räcker till, det blir ett högt "insugningsljud", den böjar "spika", tappar varv och orken. Har kollat bränsleledn, filter. Stiften är vitaktiga. Någon som har tips om vad som kan vara fel??

Fick du med den automatiska höjdregleraren för soppan. vacumslangarna från förgasarna ska ju gå till denna box , så om avluftnings slangarna från fuggarmna bara går ut i luften kan du ha felet där. Jag tror att den motor du köpt måste ha denna DMP eller vad skiten heter? Dyr historia ivf så den behöll dom nog ,,,nypris 4000++++

Om man har ruskigt bra bestyckningsvana kan man bestycka om förgasarena total,, dvs köra vacumslangarna helt lösa och byta allt i munstyckesväg. Tyvärr kan man måsta byta även nålmunstycken och nålar så det är ingen lätt uppgift och blir dyrt.


Så kolla upp om denna motor ska ha automatisk höjdbestyckning helt enkelt.

 

[Lynxare]

Tack!! Inte klokare1

 

[bost]

Den har normalt ingen HAC. Det var bara Alpine II som hade den (för alperna i Centraleuropa)
Du skriver inte om du har satt in hela paketet från insugningsdämpare till avgassystem och variator. Det kan finnas en "hund" gömd här, men kom igen med dessa uppgifter så är det lättare att ge råd.

 

[Lynxare]

Hej!
Allt är monterat. Från insugljudd. till avgasrör och variator!
Kan man misstänka bränslepumpen? Den går ju bra till halv gas.
Kurt

 

[bost]

Naturligtvis kan det vara bränslepumpen. Har du även fiskat upp "pick-upen" i tanken och kollat den. Där brukar det finnas en backventil som kan fastna.
Fick du även med CDI boxen eller har du kvar den gamla?

 

[Lynxare]

Hej igen!
Cdi-boxen följde med och är bytt. Skall fiska upp "pick-upen" och kolla.
Kurt

 

[Boost III]

Tack!! Inte klokare1

Om du köpt allt från luftburk och denna HAC så ska den funka. Men denna HAC kan jäklas eller vara felkopplad i slangarna och då får man detta problem.

Om du inte redan gjort , så ryck lös dom små vent slangarn som går mellan denna HAC och förgasare det är 2 st till varje förgasare och provkör.


Om man har fel på pumpen eller slang till pump är lätt att kolla ,,,ryck lös en slang till gasaren och dra i startsnöret,,, pumpar den så det skvätter regält är det ok.

 

[Lynxare]

Hej! på sidan 52 i resdelkatalogen Lynx 5900FC ja LC6900 finns skiss på hur slangarna är kopplade, rakt ut i det civila, ingen HAC-box.:stupid:
Kan ej bifoga kat då den är för storför forum(9mb)

 

[bost]

Som jag skrev tidigare så har inte Lynx använt HAC på sina maskiner.
Har du kollat upp bränslepumpen och fortfarande har samma problem så har du två saker att göra och det är att prova med att bestycka upp förgasarna.
Lyft upp nålarna två steg och sätt i två storlekar större huvudmunstycken. Då borde du få en reaktion åt något håll.
Nästa steg är att sätta på stroboskåplampan och kolla att tändläget inte skenar iväg när du varvar upp. Du skall kolla tändläget vid 6000 v/min.

 

[Boost III]

Kommer den nyinköpta motorn från en likadan maskin? Och variatorn kommer från en lika maskin?

För kommer motorn från en sport skoter och variator därifrån blir det säkerligen helknas.

 

[Lynxare]

Har kollat pick-up-en, endast sil ingen backventil, pumpen verkar ok. Motor samma som tidigare men med nya tändsystemet. Gamla variatorn.