Tog ca 8 timmar från det jag körde in skotern i garaget, lyftade i en Arcticboggie i RXen tills jag körde ut igen för test.
Kaffedrickande är inräknat i tiden.
vilken mountain maskin skulle ni välja?
- Trådskapare yamahaa
- Startdatum
Kaffedrickande är inräknat i tiden.
Gå in på tracksusa.com sen på EXTENSION PACKAGES
Packages och kolla där det följer med matta, tunnel förlängning och boggie förlängning plus alla skruvar osv för cirka 6k! Sen kommer det väl en frakt med ändå billigt bara en matta i Sverige går ju på 5000-7000
Packages och kolla där
det följer med matta, tunnel förlängning och boggie förlängning plus alla skruvar osv för cirka 6k! Sen kommer det väl en frakt med ändå billigt bara en matta i Sverige går ju på 5000-7000 
Någon som beställt från denna sida? och som vet tot pris då grejerna är i sverige.Gå in på tracksusa.com sen på EXTENSION PACKAGES
Packages och kolla där
jag vill se en yamaha turbo mountain mot en m8 eller m1000 me turbo. och summit 800/1000 har den nog heller ingen chans mot, och inte heller rmk
Rakt uppför ett berg så spöar en 3-400 hästars TurboYamma alla småtrimmade tvåtaktare. Det behövs inget geni för att räkna ut det.
Amen till det....Och skulle två taktaren prova att plocka samma effekt så hinner den bara halva berget innan det är dags att ringa efter bärgning och beställa nya motor delar,medans Yamman bara gör om stigningen om och om igen....
rakt uppför ett berg har dom andra inte en chans men om man ska köra och klättra och burka runt på sidan av berget så vill jag se en yamaha som klarar det. men en original yamaha mountain mot en m1000 eller m8 då? och varför kör inte yamahaförarna original då? varför sätter dom turbo på dom om dom går så bra då
Är du på allvar? Det var ju du som började med att skriva att en turboyammis inte har en chans uppför ett berg. Herregud människa... Tycker det här ämnet börjar vara uttömt öht, är ju fullständigt omöjligt att komma fram till något vettigt med en frågeställning som redan från början är omöjlig att ge ett tillfredsställande svar på.
Svaret på din fråga om varför Många sätter turbo på Yamaha är för att det är så enkelt och att prylarna håller. Skillnaden mellan 140 och 280 hp är otrolig...Som Stenmark sa .....Svårt att förklara för någon som inte begriper...
Yamaha mountain funkar ju bäst uppför berg och såna ställen med mycke snö, det är ju efter leder dom inte är så roliga...
Med eller utan turbo... Assulten blev väl inte så lyckad. höll väl 300 mil.
Men nå funkar ski och arctic. är ju bara mer service, men yamman kan man ha längre och montera då "turbo" och köra så om man vill, sen ta bort den utan att motorn är helt slut.
150 hk räcker långt, finns väl 200 kitt också?
Med eller utan turbo... Assulten blev väl inte så lyckad. höll väl 300 mil.
Men nå funkar ski och arctic. är ju bara mer service, men yamman kan man ha längre och montera då "turbo" och köra så om man vill, sen ta bort den utan att motorn är helt slut.
150 hk räcker långt, finns väl 200 kitt också?
nej det var inte jag som började med att en turbo yamaha är bäst på att klättra. dom är ju tunga nanting hemst så inte skulle då jag sätta mig på en sån och köra in i skogen där det finns riktigt branta backar då man ska burka undan för alla träd uppför.
nu räcker det med off topic, ni får tycka va ni vill och jag tycker någe annat