IQ 600 går dåligt på höga varv?
- Trådskapare Danne_rmk
- Startdatum
vad har du för munstycken?.
edgemotorn..äre med avgasportar??..isf ta isär dom och kika så dom är fräsch.samt rengör allt...kleggar dom igen så går den som piss på högre varv...
annars kan ja bara tänka mig att huvudmunstycket är något för stort...
vad är de för förgasare på maskinen? öppna filter eller burk?
tändspolen låter otroligt.men har du någon polare med polaris så äre ju bara låna å testa....statorn tror ja heller inte de är något fel på.då borde de vara lite mer än bara på toppen..givarn för varmgång? du menar tempgivarn..koppla ur den så ser du...
Montera lös avgasporten och tryck in den i hållaren och när du håller den intryckt sätt för hålet längst upp på plastsidan. Sen släpper du giljotinen och stannar den av vakumet som uppstår är membranet helt.
Jag hade liknande fel på 700'. Provade att byta tempgivarn men utan resultat så vi tog isär kontakterna till statorn och mätte upp den å när vi satte tillbaks dom så gick den hur fint som helst, det var alltså bara glappkontakt till statorn. Nu kan ju inte alla ha sån tur men det kanske kan vara värt att kolla upp...
Skulle vara intressant att veta vad det var för fel, jag har nämligen exakt samma bekymmer: går bra upp till 3/4dels gas, sen när man ska skicka på det sista då börjar den att bluddra. Om jag sen pumpar några gånger på gasen kan den börja gå rent. Upplever problemet mer när den e varm... Låter som bestyckning men stiften är ok. Please Help.. Mvh Shift 600 -09
C
CROA
Gå ner ett/två steg på MJ och se om det hjälper.
Blöddrar maskinen så går den fett.
Kolla även så att förg är synkade mot varandra.
Blöddrar maskinen så går den fett.
Kolla även så att förg är synkade mot varandra.
Men alltså, killen skriver skotern började bluddra rätt som det var, vad finns det för anledning att börja bråka med bestyckningen? den har ju gått rent innan
gå igenom allt grundligt, rengör förgasasarna ställ in skotern i värmen så den får tina. kolla så dom 2 slangarna från gasarna sitter på plats i luftburken och det ej är något veck på dom.
gå igenom allt grundligt, rengör förgasasarna ställ in skotern i värmen så den får tina. kolla så dom 2 slangarna från gasarna sitter på plats i luftburken och det ej är något veck på dom.
Kolla hur det står till med kylarvattnet, och kylarna.
Vi fick stenhårda leder efter regn och då kylde det ganska dåligt om man inte var ut i djupsnön emellanåt. Resultatet när den började gå lite varm var att den verkar motverka varmkörning med att gå dåligt på höga varv (misständer med flit?).
Vi fick stenhårda leder efter regn och då kylde det ganska dåligt om man inte var ut i djupsnön emellanåt. Resultatet när den började gå lite varm var att den verkar motverka varmkörning med att gå dåligt på höga varv (misständer med flit?).
Det är min skoter som haft problemet, men hade ingen användare tidigare så han fick göra inlägget här. Vi hittade aldrig felet, men strax efteråt skar den på nållagret mellan halvorna på pto-sidan. Gissar att ägaren innan har varit under vattnet med den. Den är iaf fortfarande i delar, har inte ägnat nå mer energi åt den förän nu. Så... Någon som sitter och klämmer på en vev? Eller halvorna åtminstone?
Gammal tråd väcks till liv!
Jag har precis samma fel som ts!
Iq 600rr som går bra till ca 1/2 gas sen ett enda brölande och misständningar.
När jag la i backen så gick den så dåligt att den till sist inte orkade backa ens på fullgas och dog i princip. Har hållt full gas och sedan dödat den. Pto stiftet har lite vit aktig färg på toppen (kanten), ej på hela. Mag är ljusbrun.
Bestyckade ner den från 430mj då den gått för fett.
Motorn är orginal
Slp dubbel rör av polaris race department
Pto MJ 420
Mag MJ 410
Lågfart 35
Starter jet 145
Airjet 0,9
Luftskruven öppen ca 1 varv
Kör mellan 300 - 500 m.ö.h
Kan tillägga att min REV lampan lyser till och från och blinkar men motorn är ej så varm att den inte går att ta på.
Jag har precis samma fel som ts!
Iq 600rr som går bra till ca 1/2 gas sen ett enda brölande och misständningar.
När jag la i backen så gick den så dåligt att den till sist inte orkade backa ens på fullgas och dog i princip. Har hållt full gas och sedan dödat den. Pto stiftet har lite vit aktig färg på toppen (kanten), ej på hela. Mag är ljusbrun.
Bestyckade ner den från 430mj då den gått för fett.
Motorn är orginal
Slp dubbel rör av polaris race department
Pto MJ 420
Mag MJ 410
Lågfart 35
Starter jet 145
Airjet 0,9
Luftskruven öppen ca 1 varv
Kör mellan 300 - 500 m.ö.h
Kan tillägga att min REV lampan lyser till och från och blinkar men motorn är ej så varm att den inte går att ta på.
Last edited:
Om du redan rengjort förgasarna så kan de vara för dåligt flöde i bränslepumpen. Enkelt test av pumpen är att stå på tomg flera minuter så man är säker på att flotörhusen är fulla med soppa och sedan slå full gas. Om den då går fullt ut ca 50m utan att dumma sig lär de vara pumpen som ger för lite. Du kan även testa den med helt lös tank med självrinning typ petflaska för att utesluta bränslepump fel.
Annars låter det även som statorfel så mät upp den.
Annars låter det även som statorfel så mät upp den.