endast 98 okt ?
- Trådskapare twister
- Startdatum
Det stämmer inte att man endast kan köra på 98.. säg åt din kompis att han ska börja ta sina piller 
Nog går den säkert på 95, men kommer inte lämna full effekt. Om det nu är nya motorn vi pratar om. Men att den stänger av sig.. Nja, skulle inte tro det.
Vars har du läst det? Det lät ju väldigt konstigt, finns ju massor med nyare bilmodeller som rekommenderas att endast köras på 98 okt.
Farsans bil spikade faktiskt upprepade gånger när han körde på 95 (enligt han)!
Jag kommer f*n inte ihåg vart, men det kom upp i samband med att det kom "krav" på att mackarna skulle ha E85. Egentligen tror jag att utfasningen skulle ha börjat redan och att Västerbotten skulle förlora först..... men dom kanske har skjutit på det eller i bästa fall lagt ner det. Finns ett antal forumtrådar på nätet som snackar om detta men ingen jag hittat anger källa.
Edit: Har skickat ett mail till OK Västerbotten och frågat, kommer att posta svaret när det kommer.
Edit: Har skickat ett mail till OK Västerbotten och frågat, kommer att posta svaret när det kommer.
Last edited:
Varför OKQ8 har kvar 98okt är för att dem har fått dispens för dem stationer som säljer mer än 1000kubik drivmedel, vilket gör att investeringarna på alternativt bränsle har skjutits på..Sen att etanol är det alternativ många valt är för mej obegripligt, då bensin priset ligger lågt så är det ingen som tankar etanol..Väldigt svårt att få tillbaks den investeringen på en kvarts miljon.
Problem lär det bli! Dem som installerar tex etanol på mackarna, dem byter inte ut pumpen i sig utan tar bort det som säljer minst, vilket är 98 okt och använder det handtaget till etanol, sen sätter man dit en "ovanjord" cistern till etanolen.
Om nu 98 skulle försvinna får man köra 50/50 etanol eller 20% etanol duger och bestycka om ,,,, spikning kan inte förekomma då så då kan man ta bort knacksensorer och tokställa på tändningen :becky:
Går åka endast e-85 också men då kommer man 30% kortare per tank och skärrisken ökar en aning på tvåtaktare. Hur mycket risken ökar vet jag ej . Detta borde vi forska i för man kan utvinna uppimot 8% mer pullver ur etanol. Gäller att köra typ Klozts olja som blandar sig bra i etanol!!!!!!!!! och bestycka upp ca 25-35%
Många dragåkare åker ju etanol , Så den frågan borde man ställa i dragracing forum
Går åka endast e-85 också men då kommer man 30% kortare per tank och skärrisken ökar en aning på tvåtaktare. Hur mycket risken ökar vet jag ej . Detta borde vi forska i för man kan utvinna uppimot 8% mer pullver ur etanol. Gäller att köra typ Klozts olja som blandar sig bra i etanol!!!!!!!!! och bestycka upp ca 25-35%
Många dragåkare åker ju etanol , Så den frågan borde man ställa i dragracing forum
98 oktan kommer inte att försvinna. Det som händer på en 800HO motor är att lampa för OKT blinkar eftersom knacksensorn indikerar spikning och tändningen retarderas till dess att knacksensorn inte indikerar spikning. Därmed undviks motorskador. Men att 98 oktan skulle försvinna är bara en skröna som med mycket annat.
Menar dom då RON eller MON-oktan? Och vad mätar mackarna i? RON eller MON?Jag har bokat en m8 hcr nu ! och på tanklocket står det att man ska köra på mins 91okt så 95okt bör ju funka bra
Jag vet inte, kom bara att tänka på att någon skillnad finns häremellan och att jag tror det "som vanligt" är jänkarna som ställer till det.
Vidare så har jag för mig att jänkarna är vana vid ansenligt lägre kvalitet på deras drivmedel - om det nu är så, så vore det ytterst konstigt om inte ALLA serieproducerade, USA-producerade, maskiner gick att köra på hederlig grön slang här i Sverige ?
Någon kanske belysa detta?
