nu ska vi sluta fundera och spekulera hära..
.
såhär är de.
440in är otroligt "trimmad"..vilket gör att kolvar slits riktigt snabbt..
200mil brukar vara ganska normalt man byter vid...skulle iaf inte köra längre än 300 utan att öppna å kolla hur dom ser ut..men gör man de så äre väl lika å punta ner nya i motorn..eftersom ett byte brukar gå på 1500kr totalt så äre lika. tycker iallafall jag.
du kan förlänga dess livsläng något genom att lägga dubbla cylinderfotspackningar..detta sänker kompen något..vilket gör att det är mindre slitage..dock tappar du ganska mkt effekt, vilket är ganska viktigt i dessa motorer..
men men.. 200mil hade jag kört.efter de hade jag då fundera på å beställa nytt allt å byta..kan bli så förbannat dyrt om den nyper..och lång väntan innan man får tebax cylindern från nikasilering..