Senaste material av monno

Finns väl några original tillbehör. Vet inte vilket chassie du har. Till äldre kan det säekrt va svårt att hitta. https://www.polaris.com/en-us/snowmobiles/owner-resources/help-center/article/KA-01484/...

Har du testat byta bränsleläge och se om det blir någon skillnad? (Bara för att pröva något)

Ranger och Commander är nog vettiga på så vis men dom är ju också sinnesjuka priser på begagnat. En över 10år gammal commander verkar ju folk betala 80k för... Till att börja med tycker jag att budget är det första att fundera på, sen utgå ifrån det.

Fick lov att snabb googla. Fins exakt hur mycket som helst. =) Vet inte vilken årsmodell du har men, t.ex: https://support.countrycat.com/posts/3649046-2001-snowmobile-operator-s-manual Sida 27 har du alla punkter. Sen på tal om smörja, se till att APV (avgasportarna) vajrarna löper lätt och fint.

Kommer inte ihåg vart dom satt... Men finns det ingen gammal manual på nätet? Brukar kunna stå i dom. Annars så är väl ZR från tiden då man hade smörjnipplar på det mesta? =) Så bara kolla (och känn) på alla leder i boggien så gör du hitta ett gäng, uppe och nedtill på alla saxar. Sen är det...

Läste lite teorier att just den delade axeln som man markandsför som att det är för att kunden ska kunna byta matta lättare framförallt är en produktionsteknisk fördel. Bättre på löpande bandet helt enkelt. Så man vill säkert ha det på så många maskiner som möjligt.

Jaha det är så också såklart... Ja man ska nog i regel dra lösare än vad magkänslan antyder. Nu var den en RAVE 600 jag bytte på, aldrig bytt på modernare, och det är tydligt att BRP inte tänkt man ska byta stift onödigt ofta. Får man ens in en momentnyckel? Jag fick ha spärrskaftet lite på...

Ett tips med tändtiften är att köpa dom från en handlare. Nu kanske jag hade otur, men jag snålade och köpte via autoexperten då dom var typ 100kr billigare per stift där. Men då var det bara en av dom som hamnade rätt... Handlarna påstår att deras stift ska vara korrekt klämbricka på så...

BRP har en helt hemsida med manualer där du kan hitta det mesta. Finns garanterat filmklipp på det också =) Vet inte hur senaste generationerna är, men tidigare fanns det en kontakt vi vänster knä, under huven. Men kollar du på 12V uttag och instruktion på det så finns det nog där.

Tycker det beror lite på hur duktig du är och vilka man kör med. En kompis köpte som helt grön en 146 (Förvisso Lynx Boondocker så framkomligheten är betydligt sämre), superrolig maskin men han tvekar lite för mycket och hade nog funkat bättre med en längre maskin. Främst då vi andra har 155...

Frågan hur mycket matta som är i backen på en modern 137" ledmaskin mot en gammal touring på 137"? Omkretsen är samma men känns som att fjärdningsvägen gör att det blir mindre matta i backen. Vet inte hur mycket det gör dock? Nån får mäta lite boggie skenor =)

Något liknande detta kanske? https://www.fogelsta.com/tillbehor-reservdelar/tipp/gasfjadertippar/102560 Lösningar med brädlapp eller dylikt känns som ett enkelt sätt att fastna med armen mellan flak och chassie...

Ja dom håller sig kvar, nu har jag mina lösa bara för jag brukar flytta runt dom (då jag är snål) men går ju att skruva fast dom vi behov. Dom är ju hårda så dom kan inte korva ihop sig(?) och mina har bara marginella märken efter styrstålen efter flera år. När jag har dom till vagnen brukar jag...

Ska man bara "in och ut" så har jag löst det med två paket Julas glidskenor. Sen om man vill flytta runt i garaget får man såklart sätta på dollys. Såna där vanligt dollys med småjul brukar stypa rätt fort om det inte är slätt golv. Julas skenor: (Obs svinhala med snö på! Visa sågar spår tvärs...

Litet sidospår, men angående 4T vs 2T vikt så en anledning att 4t blir "bockigare" är ju roterande massa. (fråga Polaris hur viktig den delen är) Det är ju kedjor och drev och kammar etc som snurrar och således vill "fortsätta rakt fram". Samt kanske kralligare svänghjul (inte nog duktig på...