Sökresultat

Om den funkat bra tidigare så felet kom plötsligt så är de skit i en av förgasarnas lågfartsmunstycke. Om den alltid varit lite hög på tomg testa skruva ut bränsleblandskruvarna minst ett halvt varv ut åt gången och finjustera sluteligen så den går ner stabilt på tomg. Men obs de kommer sänka...

Har den varvat fullt ut i djup snö tidigare? Senast i dag läste jag på dynotech research om e-tec 800 årg 16 att om ljuddämparens avgaser för blir het sänker den effekten genom att stänga avgasportarna lite tills dämparens avgaser går under 800 F igen och de är på tok för tidigt. På äldre e-tec...

Har man dragit timmer med den så lär den kokat X ant ggr och stora nötskader i variatorskivor :) Börja med att ta kompprov på den och en film vore bra.

Om den enbart gått bondocking modell rel hårt är de dags för kolvbyte nu eller snart men jag tror inte de är så slitna att de ger klapper. En 600 går ju 2500 mil utan kolvbyte om man kör mycket led och lätt 1000 mil blandat led 70% 30% snösurfning och 350-500 mil ren tokkötning runt träd i djup...

Du har löst missförståndet om olja hit o dit de är ju för fan en Arctc cat hahha jag stördes av länkarna till Polarismotorn smörjning och glömde bort att de är e AC motor 😂 Ja men då är de ju lugnt att ta bort allt i oljepumpsmörjväg Arcticat har ju medvetet läckage genom vevhustätningarena som...

Om motor fortfarande släcker stift trots EYA stifty så kan man knacka ihop gnistgapet bygeln till 0,4-0,45mm då står de emot ännu mer surhet. Men då har man något allvarligt fel på mappen men man kan köra så tills man redd ut problemet eller för alltid går bra också.

Prova utan att bestycka den de brukar funka skapligt ber på hur högt de är. Om den surar på tomg och krypfart justera bränsle/luft skruvarna tills den går renare de brukar räcka så man slipper byta lågfartsmunstycken. Om den skulle gå bedrövligt fett upp till halv gas kan du sänka trottelnålarna...

De blir ju tyvärtom effekt högre upp motorn kommer gå fett så de enda som händer är att den kommer gå sämre och ev sura sönder stift. De som kör sönder motorer är folk som bestyckat för fjällen och kommer ner på lägre höjd utan att bestycka upp igen. Ta med 10% mindre munstycken så du kan byta...

På vilket sätt är ECS bättre än EYA stift jag tror tvärtom för gnistan bildas längre in i stiftet = bet längre upp från kolven och de är inte bra för snabb total antändning ju närmare kolven man kan skicka ner ett stift desto bättre. De är bara kolla på de bästa topplocken de har mer nersänkta...

Jag har fått tag på en magnet nu men den va sprucken också 2 st sprickor. Men sprickorna va på ett bra ställe så de fyra magnetfälten va där de skulle. Jag va ut på en sjö och kollade mätaren mot gps och mätaren viosade 10km för fort men de tror jag att de går kalibrera rätt. Maskinen gjorde...

De beror helt på hur hårt före den kommer gå på den kyler bra bara de är lite snö på¨hårt före typ 1-cm lössnö duger till kylningen. Men kommer du köra på stenhårt före köp en fläktkyld maskin typ Yamaha viking Lynx 550 ja de finns massor av fläktisar. Men även en fläktmaskin bränner ju fast...

Skidoo Nordic 300 is the shit . Världens bästa snömaskin den flyter som en kork i snön och den är smal och vinglig samt snorlätt man kastar omkull den hursom. Jag har haft en sådan och den flöt otroligt bra, klev man av den i djupare lössnö fick man ha stege för att komma upp på den igen ...

Jag oroade mig för att oljan skulle flöda genom turbon för lätt så resten av pumputgångarna skulle tappa oljetrycket men har de samma motstånd i ledningar nipplar så är de ingen fara.

Ok vet han vad soppan heter så vore de bra men den är starkt misstänkt. Ja de är nog hål i kolv eller helt helt fastkletade kolvringar men om den är helt komplös så är de nog hål i kolv. Om de är större bitar borta från kolven typ bit borta på kjol som är större än 40x40mm så måste du även kolla...

Om jag förstår dig rätt att oljepumpen ska förse turbon med olja så kan turbon kräva så mycket olja att andra utgången på pumpen för ramlager blir utan olja. Ramlagren kan få för lite olja om oljepumpen bara har ett pumpsystem till alla ledningar både till ramlager och vevhus och de borde den ha...

De är mycket trolig för vissa racesoppor bygger på att brinna långsammare som etanol som ex och då krävs fetare mappning. Som ex om du råkat tanka e85 så skulle den skära omg för då krävs 30-40% fetare mapp. Man måste såklart mappa om en maskin om man tankar racesoppa så de är nog den troliga...

Du får hoppas inte turbon läcker igenom så mycket olja att ramlagren blir utan olja då! Men de kan du snabbt räkna ut under första turerna typ om den skulle dra 3-4% olja så är man nog i riskzon att den får dåligt tryck ut till ramlager. Jag tror inte ramlagren drar mer än 0,5 till max 1 % olja.

Hår hårt nöp den blev de tvärstumt från mer än 5000 varv? Eller nöp den halvsakta under typ 2 -4 sekunders tid från full gas? Om den nöp från full gas och då 8000 varv men den nöp under loppet av 2-10 sekunder har förmodligen veven klarat sig men om den nöp på mindre än 2 sek från full gas 8000v...

Ok då har jag fått fel info de va bra att veta

De gör ju inte så mycket om den läcker för de blir bara bättre smörjing av motorn. Enda nackdel kan va att den tappar spoolupp tid typ går segt men de lär va försumbart. Sätt dit storturbon för de är bet mer rätt storlek och allt kommer funka bättre. Nu har jag glömt viken turbo de va som va...