Sökresultat

  1. Boost III

    Rotax 550 2015

    Jag tycker de låter som en normal motorgång de ska gå snålt innan de blir varm. Eller har de plötsligt blivit värre?
  2. Boost III

    Koppla voltregulator med likriktare

    Koppla som de står i beskrivningen men koppla inte in gröna kabeln från motorn.
  3. Boost III

    600 ho sdi -04

    Såg reedventilerna bra ut vid kolvbytet? När reedventiler tätar dåligt får man sur gång på låga varv typ tomg ,de kan då gå bra kall men inte varm. Gick den riktigt före kolvbytet? Varför byttes kolvarna ,,hade den skurit? Har du kollat komptrycket nu efter kolvbytet? Kom felet plötsligt?
  4. Boost III

    soppa i vevhuset

    Som Tennek skriver är de vanligt fel med bränslepumpläckage till vevhus. Du kan testa om membranen är täta i pumpen genom att dra lös slangen från vevhuset och suga/blåsa i den de ska va tvärstumt och ingen soppa i slangen. Om de är trångt att dra lös slangen från vevhuset så dra lös den från...
  5. Boost III

    Koppla voltregulator med likriktare

    Obs jag har ingen koll på just den här skotern men....Koppla bara in den gula kabeln från motorn till likriktaren inte gröna! Och kolla så svart verkligen är jord för de är långt från säkert på en skoter. Jord från likriktaren kan duga med jordning i chassi. På många äldre maskiner är grön jord...
  6. Boost III

    Aspen helsyntet

    Om du ska köra Aspen olja så är de bra att veta att den är seg som sirap i kyla! Man bör hålla koll på oljeförbrukningen i Procent och justera oljepumpen så den drar uppimot 2% i genomsnitt. 2% i genomsnitt är bra inställning för alla oljer och motorer.
  7. Boost III

    Aspen helsyntet

    Du får gärna pma mig också om du har några bra tips på bra pris.
  8. Boost III

    Fuchs 2taktsolja

    De va ju bästa rinntestet jag sett!! Som ni ser är de stor skillnad på visco i kall väderlek jag skulle inte tordas köra på den segaste oljan längs till vänster på videon även om jag skruvat upp pumpen på max för de är trånga munstycken oljan ska igenom!! Oljetillverkarnas viscouppgifter kan man...
  9. Boost III

    m800-8000

    Oj shit de va bra varningar! De där med luftfickor i oljeslangar mm är ju rätt farligt därför är de smart med lite extra olja i tanken första körningen för året eller efter renovering.
  10. Boost III

    Fuchs 2taktsolja

    De är ingen mening gör frysboxtestet mot annan olja än Arctc cat rek till den modellen. Köp Artic cat olja eller den de nu rek till den modellen och gör frysboxtestet mot den oljan. Du kan även köra och kolla hur många % den drar i genomsnitt på en tank soppa. Drar den uppimot och över 2% så är...
  11. Boost III

    Yamaha Viking 2018 bluddrar och går dåligt efter att den blivit varm

    Oj jag blandade ihop årgångarna din 18 med andra trådens 05a. På din är det bränsleskruv som ger mer bensin när man skruvar ut. Men som sagt de fixar detta på servicen.
  12. Boost III

    Yamaha Viking 2018 bluddrar och går dåligt efter att den blivit varm

    Koppla inte ur tors förgått för de är ju livsfarligt om gasen hänger sig! Ang förvärmning förgasare så gör de inget om de är på hela tiden de enda de gör är att värma förgasarens mun så inte de blir isbildning i mynning förgasare. Man kan få gashäng också om inte förvärminingen funkar jag har...
  13. Boost III

    Fuchs 2taktsolja

    Som jag alltid brukar tjata om så kolla att den tilltänkta olja flyter lika lätt som den fabrikanten rek! Gör nerfrysningstest i frysbox med den rek oljan för skotern och Fucks,, jämför sedan hur de rinner.. De nya i detta fall fucks får inte rinna segare om du förstår för då får motorn mindre...
  14. Boost III

    m800-8000

    Vilken typ av fel blir de på oljepumpen och vilka årg gäller de?
  15. Boost III

    Hjälp! Hög tomgång efter variatorfix

    Remmen låg klämd förut med gamla variatorerna så nu när den är rätt justerad går motorn lättare. De är väl bara att ställa ner tomg med fullt varmkörd motor.
  16. Boost III

    Yamaha Viking 2018 bluddrar och går dåligt efter att den blivit varm

    Låter som choken hängt sig eller att chokevajer är utsträckt och hakat sig..................
  17. Boost III

    m800-8000

    De va bra fråga att ts frågar om timmar istället för milintervall på kolvbyte för de är säkrast att gå efter. 500 timmar är för lång intervall på vilken modell man än kör. Ex om man kör 30kmt (mycket ledåka) i genomsnittsfart blir de 1500 mil !! Och kör man extremt fort på led typ 50kmt i snitt...
  18. Boost III

    Lynx Ranger King 500 1998 startar ej då den är varm!

    Om de nu är statorn som är mycket troligt så kan du lämna in den till Timrå elbyggnad för omlindning. http://www.timra-elbyggnad.se/
  19. Boost III

    Rmk 600 06

    Om den drar 5lm på led är de i överkant men 5l ospårat är helt normalt. Kompisarens 06 rmk drog inte mycket typ 2,3lm max när vi körde halvtaskig led i snittfarter runt 35-40med pikar på 110kmt då o då ej hård körning bara transport med några onödiga gaspådrag då o då.Den hade ca 47-50mm kammar...
  20. Boost III

    Arctic Cat Jag - 78 tips

    De är inget vidare bra den blir svinhal i sidled på is och hårda spår men vist de funkar ju bara man tänker på det.