Sökresultat

Eller häll i 0,5-1% olja i bränsletanken så kan du ha igång utan stress för motorskada under felsökningen.

Och om de är en äldre ikke e-tec drar den som alla andra 600or med förgasare

Som undie rek så börjar du med 165mj (huvudmunstycke och 47 i lågfart. Som han skrev så kan du förmodligen köra mindre högfartsmunstycke men de kräver att du läser på ordentligt hur man bestyckar en tvåtaktare. Alt är att köra den i bänk och bestycka där. De går bra att köra piporna med bigbore...

Köp en yamaha fyrtaktare om du kan ta att den är lite tyngre för då håller motorn i all evighet (flera tusen mil). Du kan hitta en Nyttro under 30 papp och även rx1 eller warrior. De drar lika lite soppa som en e-tec 600 och den enda service som behövs är oljebyte samt smörja bogginipplar. De är...

En stor fördel med e-tec 600orna är låg bränsleförbrukning och kolvarna håller stenbra De finns rätt många som bara kört o kört utan kolbyte uppimot och över 2000 mil. Jag skulle dock bytt kolvar vid 800-1000 mil. Motorn i övrigt håller stenbra också trots att de är fettfyllda ramlager de...

Nu vet jag vad tråden handlar om doktorn trodde det va en marknadsundersökning där de bara ska komma fram vilket skotermärke som dominerar.

Så här dum har jag aldrig känt mig förut för jag förstår fortfarande inte vad ts vill veta??? Varför ska vi haspla ur oss skotrar med olika årgångar och modeller som vi tycker är bäst men vi får inte förklara vad de är bäst på? Som ex så kan jag säga att Aktiv dubbelbandare 1978 är bäst men jag...

Här är Mulles bromsning av slp pipor inte illa 146,5 hk med säkert BSFC värde. Oj glömde länken hehe. http://m-performance.com/Grafik/Dynobilder/yamaha/viper/viper/slp/grafviperslp160.jpg

Jag är nog bakom flötet för jag förstår inte vad ts är ute efter? Enligt mig är bästa skotern Artic cat thundercat 1000 98a vad nu ts blir för klokare av det?

Ok de va så du tänkte och de har du rätt i de blir dyrt om ts ska leja bort portningen och toppbearbetning. Och om han inte har bestyckningsvana måste han bestycka den i bänk. En bra portning med toppjobb och bänkkörning kan ge 10hk på denna maskin men de blir minst 1000kr hästkraften!! Lägg...

Jag är mycket nyfiken på varför man inte ska porta en Yamaha trippel?

Spricka där har ingen betydelse. Men du borde kolla så raveventilerna lyfter för de låter misstänkt att någon kärvar eller skit i någon vacumkanal i raveport. Om du inte rengjort dem nyligt så gör det och du kan även testa så de lyfter ok. Jag brukar borra ett hål rakt igenom raveklockans röda...

600 mil är ingenting för en sdi 600 du kan köra 1000-1200 mil innan kolvbyte. Rengöra insuget från remdamm kan vara en ide för då kan du kolla skicket på reedventilerna. Byt olja i kedjehuset och kolla lagren i boggihjulen. Kolla boggi slides tjocklek också . De borde duga

Bra jobbat & kul att den funkar så bra nu :)

Av vad jag läst så ska 13 och 14 vara bra de va -12 som hade stora bekymmer med cylindrar som sprack de uppdat Polaris på 13-

De måste väl finnas hos en återförsäljare av Lynx.

Motorn är såklart bra då det är en Ac och här har du en länk till resten av maskinen detta forum ..... https://www.snowmobile.se/forum/threads/info-om-arctic-cat-xc-600.131591/

Jag rek bara baserat på motorns hållbarahet och inget annat. Om du vill ha en hållbar motor så satsa på Arctic cat f6/f7 eller om du hittar en m800 för de priset,, alla arctic håller bra i den prisklassen. F6 eller f7 går ovanligt bra f7an hänger på de flesta nyare 800a maskiner och håller som...

De blir ett helvete att få de funka med annan nål du skulle behöva byta även nålmunstycket och de är svindyrt till vm förgasare och stensvårt att köpa rätt storlek på nålmunstycket o nålen. Men om dina nålar är av bara längst ut dvs de hissas inte så högt att de riskerar hoppa ur nålmunstycket...

Yes Turbo ,,de ser riktigt bra ut och stenkul att du inte köpte färdigt turbokitt, men de vore ju för enkelt för Asker ;)