Sökresultat

Hej, jag håller på att sätta fart på en Scandic 377 -85 (1 förgasare). Är det någon som vet vad det ska vara för originalmunstycken i den, och hur luftskruven ska vara ställd (som det är nu så är den utskruvad 1,5 varv)?

http://www.blocket.se/vi/10674188.htm?ca=5_s Här syns det att det är höjt i bakre fästet med ett vinkeljärn på undersidan, syns tyvärr inte om det är gjort på samma sätt i främre fästet.

Maskinen är en Indy Sport 340 -88 vet jag nu också.

Nu är nog problemet ur världen, upptäckte ett hål i slangen mellan vevhus och pump, den hade legat och nött mot en bult, dessutom så var det mycket smuts och avlagringar i förgasarna. En ny slang bara så ska det kunna bli åka av igen :)

Hej...håller på att få fart på en polares indy lite 340....motorn vill inte gå upp i varv, men trixar jag lite med choken så svarar den på gasen, jag misstänker att det är en massa skit i bränslet, filtret är bytt men det hjälpte inte så jag ska ta isär förgasarna och rengöra dom, jag undrar...

Jotack, det märkte jag ju häromdan när jag bytte fjädrarna i den, det var första gången jag skruvade boggie... hade vissa besvär att få tillbaka bakre bultarna kan jag säga....men jag börjar förstå mer och mer hur det funkar nu och att det inte bara är att höja hur som helst,

Jag har faktiskt inte studerat främre fästet närmare ännu... men det man ser från utsidan nu är att det är hål borrade, men på samma höjd fast ca 20 mm bredvid, så då flyttas boggien lite bakåt bara...??, men det påverkar ju inte höjden nämnvärt?? Men jag ska ta och kolla upp fästena närmare...

Ok, tack för tipset :-)

Hej...är det någon ägare av en xc 600 -98 som har höjt sin maskin bak och har tips på lämplig metod? Antar att det blir till att tillverka ett par plåtar att borra och bulta fast för det finns inga alt. hål att flytta till som det står om i inst.boken...:confused: , är inte riktigt nöjd med...