Sökresultat

Just nu äre bara kåporna som fattas!

Jo de hade jag kunnat säga åt dig ;) När dom kör steg2/3 så vill dom ha lite lägre komp. Då kastar dom på lite mer soppa samt ökar tändningen. Ger lite mer tryck i motorn på mellanregister! Hade en diskussion med Joey när jag körde mitt bmp steg3 kit på min första axys maskin. Tyckte den kändes...

Intressant! Har du någon bild från dynokörningen? Alltså på resultaten.

Vi har många i Skeå som kan renovera dämpare. Micke på öhlins i falmark samt har vi många crossåkare som pysslar med dämparrenovering. Far in och prata med Joel Nilsson på Eson eller Joakim Blom. Dom har rätt bra koll på vars man brukar lämna in.

Någon som har lite kåpor å eventuellt en dyna som ligger å samlar damm?

Variatorkit som baseras på MTX kan kännas jävligt tama när dom kommer upp i fart. Bra skjuts i början på dom, men blir ju som att dom tappar all ork när man väl behöver de. Nu har jag dock inte prövat motorhusets kit, så jag ska inte säga något om det. Bara min erfarenhet generellt gällande...

Den där "slutburken" borde du också se över ;)

Tror ju knappast dom har det till 850 :)

Emil spännande. Jag är faktiskt lite smått intresserad av en setup i titan från dom. Har mailat SSI men verkar ju inte som något företag "over there" går att få tag på den här tiden på säsongen.

Är det där hemmapulande? Vart fan i mig bra isf! Vars fick du tag i överdraget för den där?

Precis. Större ögglor. Askerbågen ska dock passa på alla.

Du har så rätt så. Hade helst sluppit det men nu äre som de är... Kan hända man kör stock iår om de inte kommer en bra lösning på justera bränsle å tändning. Känslan är att dynojet kan ta lång tid på sig å släppa pc5 med tändning :(

Fick just ett mail från Dynojet. We just recently started to develop a Power Commander for the sled. We hope to have Power Commanders available to purchase for these sleds by 2019. Let us know if you have any further questions. Regards, Chris Kelly Dynojet Research Inc. Verkar dröja lite...

Fick just reda på att det är samma spridare på 800ho(axys) som 840 patriot. Det innebär att de kommer finnas lägre marginal om man ska öka effekten över det "normala" Så vid överladdning finns de inte mycket till alternativ. Det är bara att byta spridarna. Tips på några bra? Har också dragit...

Hanngrens i sundsvall gör modifieringar av org sadeln. Och dom gör det väldigt snyggt också! Tror dom tar mellan 2-3000:- beroende om allt måste sys om eller ej. https://www.facebook.com/pg/AbHanngrensBilSadelmakeri/photos/?tab=album&album_id=400119193395077

Snyggt! De är förjävla smart å mappa den så där faktiskt. Känns som det ger en jäkla fin kontroll på lasten då du kan lyfta fronten och få upp mattan en bit ur vattnet. Kylningsproblem behöver man ju inte heller oroa sig över. Nästan så de där ger mer realistisk mappning än att sätta den i en dyno.

Vad är det man brukar säga. 2 steg fram, 1 steg bakåt ;) Men om du låg på 11 i afr på 6psi och full duty så kan de nog hända att du får det å lira med lite optimeringar. Jag var lite skeptisk till detta. Kul att det kanske finns hopp! Kul att tomgången och responsen vart bättre. Kanske man...

Dom hade det på Pro-riden men tog bort det. Jag tycker också det är lite utsatt men det är iaf så dom har gjort det. Har för mig att det låg på 8050-8100 på bikemans tester. Men kan nog stämma. 50-100rpm hit eller dit känns som att det är å klyva hårstrån :)

Lite info och väldigt bra filmat för att se vissa delar. Spjällhuset och gummit till reedsen var väldigt korta! Han hade ju dock fel om att den ger mest effekt mellan 8200-8300rpm... Verkar ju som alla dynokörningar visar runt 8-8100 som bästa området att ligga på.

Sånt där är irrelevant. Allt under 0.5bar är inte värt att dynoköras ;)