Sökresultat

går ju svalare me 98 men, 430 lät lite på en slp singel :hmmmm2: jag gissar på 440/460

95 + tripak/tlipro

köp en crossfire 8 eller 1000 bra på leden om du köper en snopro ,köper du en 1000 så behöver du ingen mountain,men de är ju inte gratis :hello:

det var så insikts fullt skrivet så jag tror nästan vi känner varandra ,vi tänker då lika i denna fråga..

det är bara att konstatera att vi alla som lever tillsammans med en kvinna är medlemmar i 4-H (helvetes hårt hållen hemma) dessutom så betalar vi ju faktiskt för sex :) men det blir ju igentligen att hon byter arbete mot sex ,undrar om det kan vara risk för någon typ av beskattning men hon åker...

prova att dra åt bultarna till v regulatorn så den jordar ordentligt,kan även vara kortslutning i någon kabel men även i någon glödlampas sockel ,jo det är sant det har hänt mej .

veven kan ha blitt "krokig"obalans ,men ivart fall har en cylle nypit så tar man isär o kollar ,det kan kleta rätt ordentligt me alu på cylinder väggarna,så jag föreslår kolvbyte o syra tvätt av loppet om det har klarat sig i övrigt..

varm köra ska man väl alltid göra eller :hahaha: inte skär ett vevstakslager för att den ena kolven är tyngre/lättare men obalans kan du få ,för att vara säker väg alltid kolvarna så vet du ju vikt skillnaden .

Sv: Polaris 700 sks -00 main jet (huvud munstycke) på min 01 rmk med tm 40 o monterade jag boostbotle och v-force3or

jag har testat lite skidor och av ett gäng olika märken o modeller föl valet på ,slp pp ,uzi x2 ,dessa funkar bäst enligt min mening ,provade på olika maskiner dessutom . jag tyckte att slp skidan var lite vinglig i snön så mitt slutgiltiga val blev uzi x2

börja med att sätta dem i mitten,kolla sedan stiften ,det sitter 45 på rmk 700 så 35 verkar rimligt på en 440..

elak sak det där,kanon bra jobbat forden :beer:jag skulle vilja prova den

jag rätade 90graders böjen lite grann ,var bara försiktig så du inte bryter direkt mot nippeln

same shit diferent names :hello:

jag hade en sådan förlängning på min rmk me 8" höjare

ju större klass desto mindre chans att man tar sig till final pga att i kvalen kan allt hända ,är klassen liten kan du ju faktiskt komma till final även om du bryter ett heat jaha en renodlad märkes klass då eller,vem ska betala arangörerna att göra det klubbarna skälva eller branchen (en...

glenne/widell, bor det möjligen en liten kille i er by som är jätte duktig på att spela banjo eller är det rent av någon av er :rolleyes: :ciao:

hur stort är starfältet i PRO stock vs PRO open :confused:

johan eriksson har deffinitivt förtjänat de sponsorer han har . stock klassen är nog den tuffaste att vinna nu pga alla otroligt bra förare som huserar där ,i open hade han förfogat över 165 hk nu antar jag att det är 138 i stock.

jag kör med usi x2 på min cf 1000,funkar kanon upplever dem bättre än slp powderpro