Sökresultat

den var bra ,:D kitos baljos :)

snälla du vad du än gör värm inte till 500 grader då har du inget att rikta:cool: låt proffsen avgöra hur man värme behandlar alu ,det beror nämligen på vilken legering det är ,hur man ska värm/kyla alu sedan har oxiden en otrolig betydelse .AKTA DEJ :eek: SSEN-287 behöver jag skriva mer?ok...

Sv: Ny Skoterorganisation Bra Eller Dåligt? du tog orden av mej :) snofed sluta försvara erat klavertramp . inse att folk reagerar på ert sätt att agera

det åter som om det e ganska bra färg på stiften pepparkake bruna är väl bäst L et :) ska vara mer åt brunt än åt vitt .katod å anod heter dom ännars . tänk på att det inte e så himmla kallt nu . byt insugs gummina

hör å häpna men det är skit gott me redbull å jägermaister ,och säkert otroligt nyttigt också för jag blir pigg å glad av det :D det är farligt att leva också ,har ni tänkt på det :confused: lika bra att ha kul ,dricka å äta gott till det är dags att kila vidare :)

japp de expanderar fortare en smidd kolv är mer optimerad kan tex vara lite oval i kallt tillstånd och ska vara det för att sedan vid drift temp vara optimal i sin passform ,kolv och cylinder är typ skapta för varandra i varmt tillstånd med exakta toleranser de smidda har i regel mindre spel...

din late fan :D

lycka till och kör hårt :)

ta en jävligt fet tving såga till 2 2" plankor så de följer schassiets kontur och så de täckker skadan och pressa ,men var försiktig så att du inte veckar plåten .skarpa veck slår du ut med mjuk hammare (gummi) med mothål på motsatta sidan sedan när det börjar likna nå så ta en plast hammare och...

Först vill jag säga förlåt xad ,var lite hård kanske. rent logiskt så borde ju handlaren vilja sälja prylar till dej , om inte det är av honom du köpt skotern .har han inte sålt den till dej så är det ju troligt att han inte försöker missleda dej när du frågat och visat honom prylarna men...

visst

du verkar ju inte så himmla seriös har man slitna kolvar så byter man dem .har man inte råd ska man inte ha skoter ,du kommer att ha ett jätte dyrt ras innom kort.:rolleyes: jag personligen tar isär och byter kolvar etc efter ca 350 mil oavsett om det behövs eller ej då vet jag att det är ok...

är det viktigt :confused: om en tycker att 32 e högt så låt då vederbörande tycka det .eller :o det e inte förbjudet i finland med HK mattor.

det brukar bli bättre bottendrag men om man märker endast den förändringen i en redan pigg motor vetefan men i kombination med reeds o boostbotle blir det markant skilnad bränsle förbrukningen påverkas nog inte så det märks

1-1,5 varv grund justering på de flesta, mikuni delorto weber etc (bil båt skoter ) Ja skaffa en handbok så slipper du tvivla på oss idioter som svarar på dina frågor ;)

Xad ! din topp har inte spikat sig till sitt utseende .en kolvring eller något annat typ vevlager/nållager bitar har studsat runt mellan kolv och topp och det kan ju mycet väl vara så att koven som sitter där nu, satt i andra loppet innan det raset och den renare är den nya ,för en kolv ÄR...

bilder?svårt att säga bara så där

spikning har inte et dugg med hinnor att göra ,hinnan du menar är bränslets motstånd mot sjäv antändning eller OKTAN TAL ,BENSIN bränslets lättantändlighet=CETAN TAL ,DIESEL dvs bränsle luftblandningen tänds inte av tändstiftet utan av kompressionen eller snarare detonerar ,före gnistan från...

brukar vara fetare bestyckning på avgassidan då variatorsidan går kallare soppa trycket är lika i hela systemet. det ska bubbla i ventilen på motorn om det är luft och glykol trycker ut där oavsett pga att expansions kärlet sitter högre upp glykolen borde bli 65-95 grader ,det tycker jag...

ser ut att ha kommit snö på den kolven men det är ju inte den som rasat kan ju vara skador i cyllen som orsakat det.,pto sidan kan vara lite sotigare pga olika bestyckning ,angående spikning vilket innebär värme så brukar det bli om inte hål så ett "tumavtryck" i kolven + att den oftast värme...