Sökresultat

Hej, Står nu o funderar över en Srx motor, men vill veta om den passar in i Viper chassiet? Och ifall piporna får plats under viperhuven Mvh Rasmus

Öhm, Vad är det som skiljer SRX kylsystemet mot SXR'n? //Rasmus

Och 220kg på en turbo matad 4-takt är ju lätt som en fjäder:eek:

Var det inte runt 120k de skulle kosta? Omodern kan du väl inte påstå att den är, kolfiberchassie, dyna med dämpare, öhlinare runt om, turbomatad 4-takt, slp skidor, team variator som standard. Detta är det inte många skotertillverkare som erbjuder!

Yngevessons maskin 10/10.. :rock: Bästa skoterhandlaren i Sverige enligt mitt tycke, synd bara att man inte kör Arctic :cool:

Vilken bussning? Menar du gummi pluppen? //Rasmus

Passar stål/handtag från Orginal plastskidor, gyt-r eller va de heter!? Vilken bussning är det som måste bytas? Mvh Rasmus

Vad jag vet så är ju 440is jäkla känsliga på väder o vind. Så mest troligt att det blivit varmare, men o andra sidan kan den ju fått helt fel motstånd, pga slutburksbyte. (kanske inte så vanligt men man vet ju aldrig).. Normalt sett brukar man inte behöva bestycka om, och om man behövt så...

Kolla upp Reg. nummret o hittade en lite komisk sak: Tjänstevikt: 315kg Sänkt totalvikt: 495kg...:rolleyes: Den har vart avställd sen 2004 //Rasmus

Sv: Sådär, då var motorn stulen! Detta var väldigt ovanligt.. Personen(-erna), måste ha vetat av din skoter stod parkerad i ditt garage, för även om du ska stjäla så går du inte in på måfå o skruvar ur en motor ur en skoter.. //Rasmus

Jag skulle rekomendera en Phazer FX. För den är väl som gjord för vad du va ute efter? Länkar till där du kan läsa mer: http://www.snowmobile.se/forum/showthread.php?t=13871&highlight=phazer+fx http://www.snowmobile.se/forum/showthread.php?t=15406&highlight=phazer+fx...

Kompisens Zl600 drar upp mot 4liter milen med orginal motorn, nu kör han med en vrål trimmad 670, vill inte ens tänka vad den slukar i sig! Men om den går dåligt så är det ju nå tjorv i fuggarna! //Rasmu

Men mycket av det där är väl "nödvändig" moddning i min åsikt, förbättrar ju maskinen i övrigt ;) Fast jaa, han som starta tråden har nog en del att tänka på när han först klaga på några dynbyten..:hmmmm2:

Phazern är väl upp på 11-12k varv/min? //rasmus

Vet ej om din är samma som sitter på sxr o viper. Dvs längre dämpare osv.? Varierar så ***** mycket på alla dessa sx, v-max,sxr osv.. Okej bra att du har quickrods.. =) Men annars är det väl bara förlänga o slänga på längre matta + non-slip! Har nyss köpa förlängning själv.. =) Ang längden...

Vad är jag då som moddar nya maskiner.. :confused: Slängde nyss på en viper huv o buk osv på min sxr från -02.

Kan tillägga att jag fick min första skoter (sxr 600-02) när jag var 14år, då rök körkortpengen. Men mamma å pappa betala en större del av de. FAST, söp jag innan jag fyllde 16 då så skulle jag inte få köra skoter... Så visst får man saker men under vissa krav. Sen har vissa barn/föräldrar...

Prata med "camata" här på forumet, han kan garanterad svara på alla frågor du har!!;)

Yamaha Et 340 professional. Yamaha Viking 540 Yamaha Br 250 tf (lite motor, men otrolig framkomlighet) Skulle jag klassa som 240is.. //Rasmus

Jag vet ej om det fanns några långbandade phazer's? Enda jag vet är att någon av dom var lite kortare än 307, typ 298 eller något.. Men kan knappast tro att 120cm är någon långbandare!! Men vet inga konkreta svar tyvär.:confused: //Rasmus