Sökresultat

Hur många liter kylarvätska ska det vara i en 650 motor?

Är det svårt att lossa motorn? Och hur gör man om man ska linjera in motorn igen?

Mikael_N det var nått sånt tips jag ville höra, jag ska nämligen göra en stor renovering till sommaren/hösten. Vill bara att det ska hålla drygt 8-10 dagars körning.. Har vinnit en resa till fjällen..åsså står man utan skoter..suck

Jo det är en indy 650 -89 och det är lite borta från kolven på ovansidan just i linje med avgasporten. Sen så har den över kolvringen gått sönder drygt 20-25% och några bitar sitter redan fast på toppen av kolven, och någon liten bit hittade vi i ena pipan. Kan ta det igen, det som hände var att...

Är det svårt att dela motorn, har nämligen aldrig gjort det. Så om du/någon kan ge mig några tips så skulle det vara lysande. ha det/H

Tjena, som jag har skrivit tidigare så skar ena kolven på min 650. Och nu har jag beställt nya kolvar och behövde bara horna ut cylindrarna. Men för att slippa dela motorn för att kolla om det har kommit ner skit från kolvringen, kan man göra nått annat enkelt? Hur vet man att vevaxeln har inte...

Skönt att det gick bra :)

Min var mot variator sidan faktiskt och ja, jag lider oxå och med dig :) Hur som helst tror jag att veven klarade sig, förhoppningsvis. Har tagit lös alla cylindrar och ska lämna in dem imorgon till en verkstad å kolla vad som behövs..om jag beöver borra upp alla. Ska oxå kolla om det finns...

Har pipor jag ska sälja, det är bra pris på dem.

FAAAN! Puffen_83 du hade rätt min skoter hade skurit på en cylinder. Pinnen som håller fast kolvringen hade pajjat och ringen hade förflyttat sig mot avgas sidan. Fan nu måste jag nog ha en ny cylle och kolvar kanske.. vad behövde du byta?

Fan.. låter inte bra för mitt lag, ska ner imorgon på dagen å kolla upp. Om jag förstår dig rätt så angående komp provet så ska jag sätta i ett stift(å flytta runt på alla tre) å prova om det går lättare i någon cylinder.. ska jag snurra på variatorn då, eller dra i snöret?

tack för svaren, jag hann inte ner idag till skotern, ska ner imorgon istället. Ska ta med mig en polare som är hyffsat mycket bättre än mig poå skruva, hoppas han hittar felet. tommy66 skönt att du har delar, om jag behöver nått så pm:a jag dig direkt imorgon kväll :) Jo puffen_83 gick din...

Hejsan. Jag var och körde på isen och provade lite hastighet :D sen så åkte vi upp på en mack några hundra meter från isen. Jag stängde av skotern och fick ingen baksmäll osv. Sen när jag skulle dra igång den efter några minuter så vägrade den starta, provade lite med choke och så hurvade den...

Tja, dem jag tänkte på är ett par aaen pipor som jag hittade på blocket, piporna va sk stinges med slutburkar. Du hade 100% rätt att mina var DG. Har tänkt att sälja mina pipor, som jag tror är XLT pipor. Jag får dock piporna att fungera hyffsat ändå på min 650 motor. Men det ger nog inte lika...

Har AAEN någonsin gjort separata slutburkar till 650:n? Jag trodde alla AAEN pipor till 650 hade pipor där dem är ihopsvetsade med slutburkar på varsin pipa.

Jag tror det är MJ260 och PJ50 sen är det väl Q2 som spridarmunstycken. Jag har så fast P8 för jag har en 89:a och 90 ändrade dem spridar från P8 till Q2, det andra vet jag inte..jo kanske PJ kan ha ändrades oxå 1990 till 45 om jag inte mindes helt fel oxå :confused: hoppas jag hjälpte dig lite iaf.

Det tog mig ingen tid alls :) Jag skickade ritningen till en polare som jobbar på ett smältverk, där svetsade han ihop höjjningarna åt mig :P Men det tag nog inte så lång tid att göra sånna där höjjningar bara man har en svets.

Jag kör med BR9EYA och dem funkar bättre än BR9ES på min(har läst att BR9EYA ska va bästa stiften för tripplar). På min 650 så slog BR9ES igen då och då. här har ni en bra länk om stift: http://www.tordsmotorservice.bd.se/art_nr2_99.php

MM mysigt :D

jajjebox :) Va rätt skönt å se hålen när jag just var på väg att borra helt nya :D